quote:Изначально написано Drix: Следишь за мной?, заказов нет?
Да, очень интересно как вы там дизайн обыграли в новом изделии. А у нас в Питере всё по прежнему, зелёной краской красим с перламутром. Плитехнический институт на подряде
Возвращайся, скучаем. Микса с тоски станок купил, а это опасно.
tancus 06-03-2017 21:25
quote: Просто деталь, прижимаемая воздухом.
Это очень, очень, очень близко.
quote: работает достаточно тяжелая металлическая сборка, и нет проблем с гашением импульса в "крайних точках".
Вот, люди, учитесь. Пришёл Грамотный Человек и расписал весь процесс одним уточняющим вопросом и двумя предложениями, смысл которых не многим будет понятен на самом деле без СУЩЕСТВЕННЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЯСНЕНИЙ и "лёгкого" теоретического курса
Drix 06-03-2017 22:15
quote:Изначально написано DEN 54: Возвращайся, скучаем. Микса с тоски станок купил, а это опасно.
Денис!....
tancus 09-03-2017 09:07
Ну что ж ... один человек вроде дошёл до сути схемы. Неужели всего один? ...
Учитывая то, что в принципе все нарисовано и написано, и то, что существует ещё как минимум ДВА возможных решения окромя штатного, странно мало заявлено вариантов. Тема висит уже два месяца.
Haut 2007 11-03-2017 20:57
Вы извините,но решение чего?Картинка и так рабочая если зеленожелтые детали имеют жесткую сцепку к примеру резбовое соединение .
Добавлю, в старых спортивных компрессионках встречается и самооткрывашки ,там аналогичная система уплотнения(правда полиуретаном) на самом штоке и работала же ..Но если смущает то можно изменить переставить на седло.. Если не нравится полиуретан и хочется обязательно что то добавить и усложнить,ставьте подвижную стенку седла , хотя проще занятся УСМом.
Drix 12-03-2017 21:50
К сожалению, я так и не смог даже немного помочь себе в своей "беде" - увеличение скорости открытия клапана неизбежно влечет за собой увеличения импульса подвижных частей. Но у коллег этот вопрос как-то решается сам собой, а мне его не преодолеть - избыток импульса при его гашении в небольших габаритах клапана указывает на изначально небольшую живучесть узла. Ждать тут решения своих проблем было-бы странно, но вес перемещающихся деталей в рабочем варианте клапана было бы очень интересно узнать..
P.S. - Заниматься СМ (а не УСМ) всё одно придется. И вариантов СМ с разобщением, работающих без точных настроек, не так уж много. И, кстати, "подвижная стенка" убирает 4 детали. Не думаю, что это усложнение.
Haut 2007 13-03-2017 12:38
Если убрать четыре детали а потом что то добавить то это будет уже другой клапан. Вес мне тоже хотелось бы узнать ,и наверняка есть какой нибудь демпфер..
P.S конечно СМ )
tancus 13-03-2017 23:35
quote: Картинка и так рабочая если зеленожелтые детали имеют жесткую сцепку к примеру резбовое соединение.
А они и имеют резьбовое соединение (см.фото)
quote: и наверняка есть какой нибудь демпфер..
Да, конечно. Демпфер на фото - серенькое колечко.
Haut 2007 14-03-2017 05:14
Увидел, а вес так и не сказал.
qwertyui 14-03-2017 13:57
На заводах работают годами.
Drix 14-03-2017 22:07
quote:Изначально написано qwertyui:
На заводах работают годами.
Спасибо, мега-ветеран. "Быстрый" клапан на 10 атм прибереги для личного пользования!
qwertyui 18-03-2017 12:30
Да нема за че ,обращайся если что,могу клапан тебе почтой выслать безвоздмездно.
Drix 21-03-2017 21:27
Подскажите, коллеги - я, может, что-то не понял... Мне кажется, что детали СМ находятся в зоне заредукторного давления. И этот элемент конусный из светлого силикона снизу, это скорее всего предохранитель по превышению давления. Ах, как бы хотелось это всё подержать в руках..
Haut 2007 22-03-2017 02:57
Что я ещё не увидел,что за конусный элемент из светлого силикона, да и что значит "детали СМ находятся в зоне заредукторного давления", ради геморроя? В общем про что речь?
Nik4722 22-03-2017 06:57
Подозреваю про то, что ежели редуктор прохудиться, может и е..ть
tancus 07-04-2017 21:56
Нет, не может .. если конечно стоит антидурак
Кто-то спрашивал про вес подвижной части клапана. См. фото -
Victor620 10-04-2017 06:56
Интересно почему у немцев пружинок на закрытие клапана две а не три и не одна. Если пружину на запирание поставить снаружи справа от зеленой детали, то можно сделать ее регулируемой. Я бы еще сделал для зеленой детали регулируемый упор, что бы можно было регулировать величину открывания клапана.
Victor620 10-04-2017 07:15
Непонятно как все же происходит запирание клапана, если смотреть аналоги то это предохранительный клапан, который рассчитан (подбором пружинок) на срабатывание при давление несколько ниже чем настроен редуктор. Вопрос у меня как реализуется надежное запирание на рабочем давлении потому что пружинки уже перестают работать, запорный элемент клапана жесткий (капралон), зеленая деталь при простом поджатии ее шепталом в любом случае будет иметь небольшую свободу, пусть в несколько соток, этого будет достаточно что бы этот клапан начал травить воздух. Нужна еще одна пружина которая должна осуществлять поджим клапана после того как давление превысило давление открывания клапана и дошло до рабочего.
tancus 10-04-2017 12:51
quote: Интересно почему у немцев пружинок на закрытие клапана две а не три и не одна.
Это очень правильное наблюдение. Но оно частично уже расписано форумчанами Drix (пост 316) и Haut 2007 (пост 321).
quote: Я бы еще сделал для зеленой детали регулируемый упор, что бы можно было регулировать величину открывания клапана.
Да, есть и такой способ. Но в "оригинале" нужные показатели достигаются просто обустройством накопителя нужного объёма и настройкой редуктора на определённое давление. При установке в накопителе регулировочного элемента (регулировка объёма), достигается возможность оперативной регулировки итоговых показателей аппарата в ОЧЕНЬ широких пределах. Регулировкой хода клапана (учитывая все сечения) добиться тонкой регулировки в широких пределах намного сложнее.
Victor620 10-04-2017 18:17
Мой вариант пистолета полуавтомата с самооткрывашкой, с клапаном-редуктором... Вот еще была реализованная в металле тема с аналогичным клапаном, автор "gammer" .
Ау, давайте тоже обьединимся ?!?!?!
