quote: Originally posted by Deni-kin: Нет - так же просто как в ролике, отрезать резцом кусок стального шестигранника.
при
нормальном резце и правильно выставленном у меня отрезка с поджимом
вращающимся центром занимает ну может на полминуты больше времени. А
вот когда с выставлением резца промахнулся то болванка грелась и
визжала дай бох.
Hatabich 14-02-2011 17:23
Привет
Вам человеки !!!! Примете в вашу компанию ? Обзавёлся я станком СТМ-350
, скажу сразу станок такой близко не видел - имеется вопрос по какой
причине станок не развивает полные обороты? На низшей передаче
300об/мин ,на высшей 720об/мин - по дисплею . Сильно уж не пинайте ,
выбирать было не из чего единичный товар , а работать надо сезон охоты
не за горами
Deni-kin 14-02-2011 17:43
quote: Originally posted by zapchem: у меня отрезка с поджимом вращающимся центром занимает ну может на полминуты больше времени
На каком станке? У меня СТМ-350.
quote: Originally posted by Hatabich: по какой причине станок не развивает полные обороты? На низшей передаче 300об/мин ,на высшей 720об/мин - по дисплею
Чего-то
ни чего в голову не приходит, кроме "электроники"... посмотри ремень...
проверь наличие шпонок на ременных шкивах (может прокручиваются ), если обороты не прыгают, то наверно всё таки "электроника" - звони в сервис, чини по гарантии.
INGVAR 1 14-02-2011 18:56
quote: Originally posted by Hatabich: Привет
Вам человеки !!!! Примете в вашу компанию ? Обзавёлся я станком СТМ-350
, скажу сразу станок такой близко не видел - имеется вопрос по какой
причине станок не развивает полные обороты? На низшей передаче
300об/мин ,на высшей 720об/мин - по дисплею . Сильно уж не пинайте ,
выбирать было не из чего единичный товар , а работать надо сезон охоты
не за горами
Добро пожаловать! Если ремень на месте- возможно, неправильно прошит чип тахометра. Проверить внешним тахометром. Если все правильно- какая- то ошибка в управляющей схеме. Я свой СJ сразу перевел на трехфазный двигатель и инвертер, теперь- милое дело.
Hatabich 14-02-2011 19:16
Вау
... Даже не ждал так быстро ответа . Огромное спасибо всем за участие ,
буквально 10 минут назат ковырял сие чудо .... по механической часки
всё на месте . Похоже точно дело в электроники . Станок на гарантии , а
вот сервис центра у нас в городе нема и похоже будет добрая волокита
через магазин . Может вообще не парится , а обменять его с доплатой на
" Корвет-402" . Что скажите ... там и движок асинхронный да и сам он
покрупнее будет .
INGVAR 1 14-02-2011 20:06
quote: Originally posted by Hatabich: Вау
... Даже не ждал так быстро ответа . Огромное спасибо всем за участие ,
буквально 10 минут назат ковырял сие чудо .... по механической часки
всё на месте . Похоже точно дело в электроники . Станок на гарантии , а
вот сервис центра у нас в городе нема и похоже будет добрая волокита
через магазин . Может вообще не парится , а обменять его с доплатой на
" Корвет-402" . Что скажите ... там и движок асинхронный да и сам он
покрупнее будет .
Загляните на этот форум: прекрасное место!
Hatabich 14-02-2011 20:16
INGVAR 1 Спасибо за ссылку . Ушёл Ума набираться
ErnstVukolov 18-02-2011 10:54
Здравствуйте
Знатоки и Гуру от станка! Подскажите пожалуйста(а еше лучше
сфоткайте),как разобрать поперечный суппорт на станке WM 180 V. За
ранее спасибо.С уважением...
Deni-kin 18-02-2011 12:48
quote: Originally posted by ErnstVukolov: Подскажите пожалуйста(а еше лучше сфоткайте),как разобрать поперечный суппорт на станке WM 180 V.
У тебя что, паспорта к нему нет? Там-же всё написано и нарисовано.
ErnstVukolov 18-02-2011 16:44
Паспорт
конечно есть. Но описания все на английском языке,в котором я
профан...А из взыв-схемы порядок разборки не очень понятен...Я имею
горький опыт ремонта коробки передач на автомобиле,когда открутив какую
то гайку раньше, чем необходимую, едва не запорол всю коробку.Пришлось
разбирать коробку почти до винтика всю...когда при знании порядка
ремонта, все решалось не очень сложно.С уважением Эрнст.
ErnstVukolov 18-02-2011 16:59
Мне
вообще-то нужно снять площадку (на схеме вверху слева),для того чтобы
нарезать на ней резьбу для установки фрезерной приспособы.Может полную
разборку суппорта и не нужно делать.
Deni-kin 18-02-2011 23:54
Сдвигаешь
ручкой подачи малый продольный (208) в право, до появления винтов (213)
и откручиваешь их, снимаешь малый продольный. Потом снимаешь защитный
щиток и выдвигаешь ручкой подачи поперечный от себя до схода с резьбы
шпильки винта подачи, потом рукой... По крайней мере на на моём вроде
так (СТМ-350). Можешь сначала снять щиток и поперечный, а потом с него малый продольный.
ErnstVukolov 19-02-2011 10:51
Так я
пробовал снять,но салазки во что то упираются.Где-то ,какая-то
"запорка" стоит (похоже это фигня поз.229). Но все равно спасибо,
Денис, за участие и подсказку
Deni-kin 19-02-2011 18:37
А щиток снимал? В него и упирается. А 229 это похоже маслёнка, мешает - выкрути. Да развинчивай ты её - не бойся! (Перефразируя "Неуловимые мстители") Я знаю 3 способа её собрать, мой друг - 18, а его учитель - 234... Если так боятся - как же ты работать на нём будешь? От любого скрипа или перекоса - в панику впадёшь? Без обид!
ErnstVukolov 20-02-2011 11:13
Да как-то
работаю уже два года, но снимать салазки верхние не приходилось. А в
щиток задний не упирается ничего, до него просто салазки не доходят. Но
ты прав, что бояться не следует. Это у меня, видимо, синдром коробки
передач, о которой я писал выше. Сечас пойду в гараж и попробую
все-таки разобрать.Холодно только очень в гараже, хоть и кирпичный. С
уважением... Все... разобрался. Там оказывается на лотке суппорта
привернута небольшая планка и в нее при движении каретки в сторону
щитка упирается поводковая гайка.Эту планку нужно отвернуть. Может кому
пригодится эта информация.
Deni-kin 26-02-2011 06:13
Где взять болт (от чего), с не полной резьбой G1/4 (19TPI) ? Длина... ну от 5-6см. Имеющимся в наличии набором шестерней, мне такую резьбу не нарезать.
zapchem 26-02-2011 08:18
quote: Originally posted by Deni-kin: Где взять болт (от чего), с не полной резьбой G1/4 (19TPI) ? Длина... ну от 5-6см. Имеющимся в наличии набором шестерней, мне такую резьбу не нарезать.
Хоть
у меня и есть на станке возможность нарезки резьбы, я делаю всё же
плашкой. Перебирать гитару и менять ремни под разные шаги муторно.
Увидел магаз обрадовался , почитал и расстроился выложит 5тыров сразу за инструмент это через чур. Про
G1/4 (19TPI) думается что на рынке усердно покопаться нужно будет, и
возможно прям на месте примерять изделие к болту. Как понял это в
основном манометры.
Deni-kin 26-02-2011 09:01
quote: Originally posted by zapchem: Хоть у меня и есть на станке возможность нарезки резьбы, я делаю всё же плашкой
Гонятся
по городу за такой плашкой для одного раза, просто времени жалко, по
этому и вопрос про болт - его проще найти... наверное...
quote: Originally posted by zapchem: Перебирать гитару и менять ремни под разные шаги муторно
На
моём - четыре шестерни на трёх осях, ни каких ремней нет - при
определённой сноровке 3-4 минуты для смены шага подачи (дольше
вспоминаешь куда их засунул ). Но
для самой простой комбинации 19TPI, требуется шестерня Z57, в
стандартный набор она не входит (остальные комбинации ещё экзотичнее).
quote: Originally posted by zapchem: думается что на рынке усердно покопаться нужно будет
Можно
и так конечно, но на рынках в основном продают ржавое старьё,
наваленное кучей практически прямо на снег - имелся в виду новый болт,
который можно купить допустим в автомаге, но продавцы наверняка не
знают параметры резьбы, они продают по "названию" (к примеру - болт
крепления стартёра для Ауди 80). Если спросить - болт G1/4 - как
минимум сделают круглые глаза, как максимум - пошлют... за названием.
zapchem 26-02-2011 11:18
По автомагам бестолку, это ближе к холодильщикам и установкам высокого давления.
Gunsmith51 26-02-2011 22:25
А такой болт и не найдешь - это трубная резьба, для водопровода.
Crosman1600 - старый шаромёт
), если обороты не прыгают, то наверно всё таки "электроника" - звони в сервис, чини по гарантии.
(Перефразируя "Неуловимые мстители") Я знаю 3 способа её собрать, мой друг - 18, а его учитель - 234... 
