Парни, ну куда нам без него? Темы сохнут, а тут свежая струя, так сказать. Старики помогите,добрым словом.фин не ФСИН, всё одно...
Hotstone 01-06-2023 14:34
Почитал тут про смазку компрессора Шрусом 4. Ок. У меня в наличии нашлась смазка для подшипников ступиц. Синяя, немецкая. Нагрузки там ( в ступице) и температура весьма высокие. Можно ли такой смазкой пользоваться для пересказчики компрессора? У меня есть ощущение, что она превосходит характеристики Шруса.
Iron Mann 01-06-2023 22:14
Пользовался и пользуюсь периодически синей смазкой Motorcraft (Ford) Constant Velocity Joint Grease, High Temp это и есть по сути аналог Шрус-4. Те же узлы, те же задачи. Т.к. пользуюсь сугубо для личных нужд, мне этот тюбик 90 грамм кажется уже бесконечным. Почему он, да просто был под рукой, когда Шрус-4 не был. Потом ради интереса для сравнения купил Шрус-4 и разницы не ощутил вообще никакой, от слова совсем. По этому смысла специально платить за дорогие импортные смазки для использования в пневматик нет. Но если очень хочется заплатить в 10 раз больше, всегда пожалуйста! Подобные темы всплывают периодически. Про то, что надо смазывать узлы ккой-то запредельно сложной и дорогой смазкой, или наоборот - подсолнечным маслом. Литолом, солидолом, трансмиссионкой, веретёнкой, баллистолом, либо вообще обпудривать сухим фторопластовым порошком - какой только лабудой, что в голову приходит. Темы бестолковые, но местами доставляют не по-детски, как посты топикастера на предыдущей странице.
Hotstone 02-06-2023 09:54
quote:Изначально написано Iron Mann: Пользовался и пользуюсь периодически синей смазкой Motorcraft (Ford) Constant Velocity Joint Grease, High Temp это и есть по сути аналог Шрус-4. Те же узлы, те же задачи. Т.к. пользуюсь сугубо для личных нужд, мне этот тюбик 90 грамм кажется уже бесконечным. Почему он, да просто был под рукой, когда Шрус-4 не был. Потом ради интереса для сравнения купил Шрус-4 и разницы не ощутил вообще никакой, от слова совсем. По этому смысла специально платить за дорогие импортные смазки для использования в пневматик нет. Но если очень хочется заплатить в 10 раз больше, всегда пожалуйста! Подобные темы всплывают периодически. Про то, что надо смазывать узлы ккой-то запредельно сложной и дорогой смазкой, или наоборот - подсолнечным маслом. Литолом, солидолом, трансмиссионкой, веретёнкой, баллистолом, либо вообще обпудривать сухим фторопластовым порошком - какой только лабудой, что в голову приходит. Темы бестолковые, но местами доставляют не по-детски, как посты топикастера на предыдущей странице.
Нет, покупать конечно ничего не плнировал специально, смазка для ступиц Liqui Moly LM 50 лежит в гараже, вот подумал использовать ее, а раз она еще и высокотепературная, то возможно это будет плюсом с точки зрения горения смазки от трения в компрессоре. В любом случае спасибо за отзыв.
Iron Mann 02-06-2023 11:48
В компрессоре, в рабочей зоне высокого давления воздуха, никакой смазки быть не должно. Мажется боковая кромка манжеты и части поршня, имеющие механический контакт со стенками компрессора, т.н. "поясок". Масло там очень быстро высыхает, а литолоподобные и консервационные смазки слишком густые. Шрус-4 просто идеален. Ваша смазка ближе к Литол-24 и я бы пользоваться ей не стал. Вообще, если вдруг попадается какая-то экзотическая смазка, я смотрю по описанию, подходит ли она дли использования именно для в узлах шрусов, а потом банально по капле беру её и Шрус-4 на пальцы и сравниваю тактильно по консистенции и трению. Та фордовская смазка, о который писал выше, в этом качестве вполне подошла.
Непушист 02-06-2023 23:49
quote:Изначально написано Anders Hoel: Некторие говорят синтетическим моторным маслом, другие литолом или силиконом, шрусным или графитной смазкой. Сам ижмех пишет густым оружейным маслом. Видел такое, чем-то напоминает литол или солидол, но на много жирнее. Сам пробувал жидкое оружейное масло, фэри и литол, и графит из карандаша. Больше всего их этих понравился литол. Моторного масло в наличие нету, так как довно продал машину. Сейчас транспортное средство дырчик. К ему есть двухтактное масло и литол.
Дискуссии на тему, чем мазать ППП, периодически всплывают в т. ч. здесь уже туеву хучу лет потому, что таково свойство всех бессмысленных и беспощадных дискуссий вокруг выеденного яйца. При смазке ППП не столько важно, чем ее смазывать, а: 1 - чем смазывать категорически нельзя, и 2 - как именно ее смазывать. А смазывать ее можно чем угодно, кроме растительных масел и силиконовых смазок. В т. ч. любым машинным маслом например, именуемым как "масло смазочное бытовое" (банальная веретенка) или моторной синтетикой в кол-ве 1 микрокапли на бортик манжеты врастирку и на тело поршня, и любой консистентной смазкой (литол, солидол и т. п.) - ту часть пружины, которая находится в поршне + совсем немного на хвостовик. Не советовал бы смазывать манжету также смазкой для двухтактных двигателей, но не потому, что она категорически не годится, а просто сейчас полно менее липких, и соотв. меньше собирающих на себя всякую хрень.
Anders Hoel 03-06-2023 14:16
Двухтактное масло как раз навалом. Но пока нужды нету смазывать, так как аналог литола 24 отлично работают.
бродник1456 03-06-2023 15:50
завтра этот крендель еще какую нибудь тему замутит
Hotstone 05-06-2023 14:43
quote:Изначально написано Непушист:
Дискуссии на тему, чем мазать ППП, периодически всплывают в т. ч. здесь уже туеву хучу лет потому, что таково свойство всех бессмысленных и беспощадных дискуссий вокруг выеденного яйца. При смазке ППП не столько важно, чем ее смазывать, а: 1 - чем смазывать категорически нельзя, и 2 - как именно ее смазывать. А смазывать ее можно чем угодно, кроме растительных масел и силиконовых смазок. В т. ч. любым машинным маслом например, именуемым как "масло смазочное бытовое" (банальная веретенка) или моторной синтетикой в кол-ве 1 микрокапли на бортик манжеты врастирку и на тело поршня, и любой консистентной смазкой (литол, солидол и т. п.) - ту часть пружины, которая находится в поршне + совсем немного на хвостовик. Не советовал бы смазывать манжету также смазкой для двухтактных двигателей, но не потому, что она категорически не годится, а просто сейчас полно менее липких, и соотв. меньше собирающих на себя всякую хрень.
Спасибо за пояснение. Я тут разобрал свою старушку и обнаружил там полное отсутствие масла в принципе. Сухая как лист. Правда без задиров где бы то ни было. Теперь обработаю все по всем правилам)
Iron Mann 05-06-2023 16:57
Повезло. Лечил как-то Норику Драгон, где калёный поршень надрал неприступные бугры в компрессоре. Пришлось отшкуривать задиры и притирать потом поршень. Теперь надлежащая смазка контактной зоны вторая по важности процедура при ТО.
Hotstone 05-06-2023 17:26
quote:Изначально написано Iron Mann: Повезло. Лечил как-то Норику Драгон, где калёный поршень надрал неприступные бугры в компрессоре. Пришлось отшкуривать задиры и притирать потом поршень. Теперь надлежащая смазка контактной зоны вторая по важности процедура при ТО.
Видимо в 1994 немцы хорошо делали абсолютно все), да и настрел небольшой был, сохранилось в идеале, я даже удивлен был. Единственное, шляпка пластиковой направляющей пружины потерта в месте соприкосновения с пластиковой шайбой со стороны пружины. Вот думаю заменить на металл или шлифануть и смазать..
Непушист 06-06-2023 08:59
quote:Originally posted by Hotstone: Видимо в 1994 немцы хорошо делали абсолютно все
Сколько-то смазки могло быть и "пройти незамеченным", а надо ее там исчезающе мало. Совсем сухим компрессор быть не может, если хоть чем-то когда-то смазывалось. Если специально обезжиривать, то да. И еще появление задиров или нет - я думаю зависит от кибенематики взвода - сильно ли перекашивает поршень в компрессоре.
Hotstone 06-06-2023 13:54
quote:Изначально написано Непушист: Сколько-то смазки могло быть и "пройти незамеченным", а надо ее там исчезающе мало. Совсем сухим компрессор быть не может, если хоть чем-то когда-то смазывалось. Если специально обезжиривать, то да. И еще появление задиров или нет - я думаю зависит от кибенематики взвода - сильно ли перекашивает поршень в компрессоре.
Визуально сухой компрессор был... Возможно там есть какой то минимальный слой смазки, что и позволило за столько лет сохранить узлы в рабочем состоянии. Просто я начитался, что Шрусом надо пружину намазать, корпус поршня, а это уж точно не тонким слоем получится. Если только намазать тряпку Шрусом и уже этой тряпочкой обрабатывать/протирать все поверхности за рабочей частью компрессора, что бы его было действительно "исчезающе мало"
Hotstone 06-06-2023 13:57
А кстати, направляющую пружины, пластиковую смазывать нужно? Извините, если про это где то было написано, не нашел...
Непушист 06-06-2023 15:12
quote:Изначально написано Hotstone: А кстати, направляющую пружины, пластиковую смазывать нужно? Извините, если про это где то было написано, не нашел...
В принципе и в идеале нужно точно знать, из какого именно пластика она сделана. Но это не помешает и навредит в любом случае. Стальные направляющие смазывают литолом, солидолом и всеми их подходящими разновидностями в умеренных кол-вах. Тут другое имеет значение. При смазке ППП манжету и поршень смазывают жидкой смазкой, направляющую и хвостовик консистентной. Первое в предельно малых и достаточных количествах, чтобы не дизелило, а второе вроде как ибись конем, оно вне рабочей зоны поршня, можно типа как пресс-масленку набить. А нельзя, на самом-то деле. Ибо во-первых нах не надо, а во-вторых при выстреле густая смазка, если она в избыточном кол-ве, может попадать в рабочую зону просто путем стряхивания ее "отдачей", от сотрясения. И хорошо еще, что ППП даже полные дурачки едва ли поставят в какой-либо ситуации дульным срезом вниз. Хотя если нр висящей на стенке хранить - она может оказаться и в таком положении... Ну и еще, при сборке винтовки, после общей пересмазки, нетрудно прощелкать и тупо залапать поршень-манжету той смазкой, которой смазывалась пружина и направа - смазывается-то все одновременно. А потом дым из ствола и всяческие удивления. За этим надо тщательно следить.
Hotstone 06-06-2023 15:30
Трижды перечитал. Во фразе " Но это не помешает и навредит в любом случае" не ошибка? М.б. "Но это не помешает и НЕ навредит в любом случае"? Какой пластик в ней не знаю. Черного цвета трубка и шайба к ней. Т.е. минимум смазки между шляпкой направляющей и пластиковой шайбой не помешает? В целом все понял, буду аккуратен, постараюсь не смешивать смазки при пересмазке и сборке) Спасибо!
Iron Mann 07-06-2023 17:42
Да, надо, это такой же узел трения, как и все остальные. В идеале, направляющую желательно заменить на металлическую и использовать тот же Шрус-4. Но если оставить пластиковую, то наверное, следует использовать силиконовую смазку, как наиболее нейтральную. Литол и любые смазки на основе машинного масла, могут со временем приводить к деградации пластика, размягчать его или делать слишком хрупким.
Не можешь бахнуть-сфоткай! (с)
В любом случае спасибо за отзыв. 
