Новые Гамовские оригинальные манжеты и Хатсановские оригинальные тяжело заходят в компрессор, но достаточно быстро прирабатываются по месту. Главное не испортить их сразу при заходе в компрессор и не ободрать кромку об конец паза тяги взвода. По этому бока новой манжеты аккуратно смазываются тонким слоем машинного масла, поршень аккуратно заводится в компрессор, при этом не только его толкая вперед, но слегка вращая вправо/влево. Когда поршень уже заведен рукой полностью в компрессор, дальше помогаю ему двигаться с помощью деревянной круглой палки подходящего диаметра и киянки, небольшим ударами. Тут важна не скорость, а аккуратность. Когда манжета доходит до края паза под тягу взвода, я приминаю боковую кромку жалом плоской отвёртки подходящего размера, чтобы манжета прошла этот участок и не ободралась. Прямо завожу кончик отвертки чуть за край конца паза под наклоном и слежу, чтобы манжета кромкой "заехала" по плоскости жала отвёртки в рабочую зону компрессора, не касаясь острых краёв конца паза. На заводе, как правило, этим не парятся и забивают манжеты на скорость, по этому новая и уже испорченная манжета со стёсаной кромкой, которую приходится сразу менять при расконсервации, увы, не редкость.
MOISHANSK 14-02-2024 20:57
quote:Originally posted by чукча_че: борнер 25. манжета родная
Я синии "борнеровские" ( от Кю Би , смершей и подобного) не проверял на твёрдость/жёсткость , но говорят немного отличаются от оригинала ( я про синии Диановские), но поршень с оригинальной , совсем не новой , манжетой в Диане 52 ходит весьма туго , вставляется - туго , и совсем не факт что получится просто так двумя пальцами его извлечь за шток . В Хатсанах ( 55, 70, 90, 100) - тоже поршень входит весьма туговасто . Это именно с манжетами , без них - естественно свободный ход. Но : ни о каком выколачивании поршня , в обоих случаях, речи нет !
quote:Originally posted by Iron Mann: жалом плоской отвёртки подходящего размера, чтобы манжета прошла этот участок и не ободралась. Прямо завожу кончик отвертки чуть за край конца паза под наклоном и слежу, чтобы манжета кромкой "заехала" по плоскости жала отвёртки в рабочую зону компрессора, не касаясь острых краёв конца паза.
Технология понятна ( и условно - имеет право на жизнь). Но зачем такие мороки , когда правильнее один раз снять фаску на пазу , прям пошире и поположе и в последствии уже не парится , о повлеждении манжеты, как при извлечении поршня , так и при установке ( я по кр. мере именно так и делаю , для себя любимого ). + Хатсановскую манжету по моему не сильно то и продавишь отвёрткой
gnom 14-02-2024 22:51
quote: Хатсановские
Там в последние пару лет у них прямо беда с грибками под манжету. Желательно сразу протачивать в номинал
Iron Mann 15-02-2024 07:24
quote:Изначально написано MOISHANSK: Технология понятна ( и условно - имеет право на жизнь). Но зачем такие мороки , когда правильнее один раз снять фаску на пазу , прям пошире и поположе и в последствии уже не парится , о повлеждении манжеты, как при извлечении поршня , так и при установке ( я по кр. мере именно так и делаю , для себя любимого ). + Хатсановскую манжету по моему не сильно то и продавишь отвёрткой
Ответ простой - лень. Она же, как известно, двигатель прогресса. На снятие фаски с паза компрессора уйдет много времени, а на фокус с отверткой - несколько секунд. Мороки вообще никакой. Уточню, что я специально не давлю на манжету, правильнее сказать, я организую из жала направляющую поверхность, по которой манжета сама продавится в нужном месте и зайдет в рабочую зону, минуя контакт с острыми краями паза. Я на само описание всего процесса истратил столько времени, за которое можно было установить два десятка манжет.
Iron Mann 15-02-2024 07:30
quote:Изначально написано gnom: Там в последние пару лет у них прямо беда с грибками под манжету. Желательно сразу протачивать в номинал
Общее падение качества мэйнстримовских изделий в следствии желания их максимально удешевить просто печалит. По этому про новые модели читаю только в обзорах, преимущественно твоих. Желание их получить и повозится уже просто нет.