ого! так практически он и нужен труба крысиного насоса влазит в трубу бенжа... только
доработать заднюю пробку под "наш" вид и проследить чтобы от оси
гайкоболта до оси заправочного порта было не менее 490-500 мм...и
желательно не более
Maxvad 27-04-2009 11:56
Товарисчи по оружию!!! Случилось у меня горе! Сломался рычаг компрессора, что делать ума не приложу.
FilippOk 27-04-2009 12:49
Ух ты! Вот это силища! Он же калёный, как сумел? Мощь. Силён. Могём.
Чего тут думать, два путя: варить этот, либо заказывать новый. Я бы заказал новый.
Maxvad 27-04-2009 12:50
Где????
FilippOk 27-04-2009 16:16
Я правильно понял, что ты спрашиваешь о том, где заказать фрезеровку железки из нержавейки в городе Красноармейске на Украине? Если да, то это ж вроде тебе видней должно быть, нет? Там железка-то простая, любой фрезеровщик сделает её запросто.
wic 27-04-2009 16:23
quote:Originally posted by Maxvad: Сломался рычаг компрессора, что делать ума не приложу.
Да
ничего стращного, завариться элементарно. Сделает любой сварщик (даже
любитель)за 5-10 минут. Но просто сварки я думаю будет мало, я бы
рекомендовал его еще и усилить дополнительно пластинами или профилем.
Только тогда придется сделать дополнительную выемку в цевье, не так уж
это и сложно.
ВОХР 27-04-2009 17:12
Заметьте, гайкоболт оказался крепче.
Kpumuk 27-04-2009 20:13
quote:Originally posted by ВОХР: Заметьте, гайкоболт оказался крепче.
а и правда...
Maxvad, как так вышло? На каком качке? Или усиленная эксплуатация? Сколько лет Беня продюжил до поломки?
Maxvad 27-04-2009 20:58
Беня 97 года, я
второй хозяин. Поламался рычаг в месте отверстия под пружину. Видимо
когдато в этом месте рыяег согнулся в сторону.
wic 28-04-2009 10:33
quote:Originally posted by Maxvad: Поламался рычаг в месте отверстия под пружину.
Ищи
сварщика, объясни ему для чего эта деталь нужна, как она работает и
какие на ней нагрузки, он тебе все сделает. Только обязательно усиль
рычаг и он прослужит пока совсем не убъешь беню. Был бы ты в Питере я бы так и быть помог бы твоему горю, но думаю что и в твоих местах найти сварщика не проблема. Удачного ремонта!
Maxvad 28-04-2009 10:54
Пока ищю
фрезеровщика, попробую из цельного бруса сделать, сварка на крайняк.
Кстати рычаг этот- гнутая пластина, ни хрена не калёный, гнётся аж со
свистом плоскогубцами.
Maxvad 28-04-2009 10:58
Паразительная весчь- стрелял гамовскими пулями, стрелял кроссманом, а лучше всех лупит люманом 0.68 да ещё и острыми.
maior 0763 28-04-2009 19:22
quote: Пока
ищю фрезеровщика, попробую из цельного бруса сделать, сварка на
крайняк. Кстати рычаг этот- гнутая пластина, ни хрена не калёный, гнётся
аж со свистом плоскогубцами.
не
знаю как у вас -я уже давно нашел где можно много чего сделать -это
автомастерские на уровне дяди вани но с обрудованием. как правило там
фрезеровщик-токарь -расточник-сварщик всегда дядя вася главное не говориить что для винтовки
Maxvad 29-04-2009 06:43
В том и проблема.
Сразу рычаг не смог отсоединить, повёз винтовку к мастерам на гаражи-как
только увидили винтовку занекали, руками замахали. Даже не успокоило
что это пневматика.
maior 0763 29-04-2009 08:24
quote: В
том и проблема. Сразу рычаг не смог отсоединить, повёз винтовку к
мастерам на гаражи-как только увидили винтовку занекали, руками
замахали. Даже не успокоило что это пневматика.
вот .вот-никогда не говорить что для винтовки -от багажника мол деталь -форда 1920 года. иль от победы......
FilippOk 29-04-2009 16:41
Эт точно. Ещё одна причина - цены на услуги возрастают весьма серьёзно сразу. Для них у машины бампер подварить - это насущная необходимость, а рычаг на винтовку - это уже баловство.
Maxvad 30-04-2009 11:09
Отдал мастеру, что
бы акуратно разобрал, а то у меня толком нет инструмента, да и руки
растут по другому, а вот фрезировщика искать приёдётся после майских
праздников.
FilippOk 01-05-2009 04:12
Йоу. Переделал накопитель.
Проточено пол-миллиметра с внутренней поверхности носовой части накопителя - до фаски, т.е. внутренний объём чуток вырос. Проточка
делалась из того соображения, что родная фаска всего пол-миллиметра
шириной, и разделительный диск мог бы её просто продавить. Стрёмно. А так фаска миллиметр - хрен её продавишь. Вставлен разделительный диск с канавкой под пружину (нержавейка, токарка), и сами новые пружины. Усилие
пружин подобрано так, чтобы пружина накопителя поджимала боевой клапан с
тем же усилем, что и штатная, а вот новая пружина впускного -
слабенькая. Плюс переделан впускной клапан (он короче штатного, это ещё добавляет объёма), чем убран МО носика накопителя.
...ну
и по-мелочи: полировал шептало и СК, подровнял сточенный носик (теперь
типа иглы с конечным диаметром 1мм), вычистил грязюку... Сегодня к ночи собрал винт. Обалдеть. Я не ожидал этого... Фокус: берём, ставим Беню затыльником на пол. И качаем одной рукой, второй за него не держась. Качается почти без напряжения, ход рычага стал таким, что одной рукой накачивается 12 качков почти без усилия. Дальше не стал качать, наверное можно и больше, но боюсь поплывёт гайкоболт. Стрелять не стал, час ночи был. Ну, учитывая, что я и раньше 12 раз качал не особо напрягаясь, капитального плюса в этом нет, однако ж, приятно. Теперь вопрос в скоростях. Завтра отстреляю новую пробку с модером. Ле-по-та!
К сезону готов!
barsoid 02-05-2009 12:21
Поздравляю с апгрейтом Впрос
по изменению скоростей очень интересен... ты кстати боевой клапан так и
оставил родной-резиновый? Нет желания попробовать фторопласт или
капролон?
Мой хенд мейд
труба крысиного насоса влазит в трубу бенжа...
