Именно тот который без фум ленты подойдёт? Если "да" то выносите в студию
Highway Patrolman 03-06-2009 12:24
Вот ведь
засада, блин! Скорость скачет в пределах аж 14 мысов. Это только то,
что зафиксировал хрон, может еще больше. Точное давление не знаю,
манометр на насосе 3,14здит, но скорость относительно легкими JSB Exact
0,547 г - всего 260 (+/-7). Разобрал, пока не смог достать инерционник.
Думаю, его периодически клинило - скорость скакала.
Strelok-mod79 03-06-2009 14:30
quote:Originally posted by Conus: Именно тот который без фум ленты подойдёт? Если "да" то выносите в студию
А я уже описывал, а мне кричали : "Сначала винт купи!", вот никто и не заметил . Я ведь переходники еще за пол года до покупки наточил.
George_66 03-06-2009 15:11
quote:Originally posted by Highway Patrolman: Разобрал, пока не смог достать инерционник.
Я
делал так. Из поршня где расположен этот инерционник после разборки
вынул герметизирующие колечки (2 резина + 1 пластик), побрызгал внутрь
ВД-шкой. Далее одеваем перчатку берем в руку поршень и колотим о
деревяшку той стороной где открыто, колотим пока этот инерционник не
подползет почти к краю, а он подползет обязательно подползет. Далее
делается крючок из прочной проволоки, всталяем крючок через отверстие в
инерционике и вытягиваем оный окончательно. Внутри поршня на стенках
была такая гадость (какя-то липучая), ничем не оттиралась. В результате
замочил поршень и инерционник в керосине полностью путем погружения, на
двое суток, только тогда эта гадость стерлась.
Юрий.
liman 03-06-2009 16:30
quote: Я
делал так. Из поршня где расположен этот инерционник после разборки
вынул герметизирующие колечки (2 резина + 1 пластик), побрызгал внутрь
ВД-шкой. Далее одеваем перчатку берем в руку поршень и колотим о
деревяшку той стороной где открыто, колотим пока этот инерционник не
подползет почти к краю, а он подползет обязательно подползет. Далее
делается крючок из прочной проволоки, всталяем крючок через отверстие в
инерционике и вытягиваем оный окончательно. Внутри поршня на стенках
была такая гадость (какя-то липучая), ничем не оттиралась. В результате
замочил поршень и инерционник в керосине полностью путем погружения, на
двое суток, только тогда эта гадость стерлась.
Юрий.
Я
делал по другому берешь шуруп подходящего размера сантиметров семь
десять длиной и кусок сталистой проволоки привязываешь проволоку к
шурупу шуруп в ворачиваешь в отверстие инерционика только без фанатизма
берешь пасатижами за проволоку и тянишь инерционик вылазит со звуком
чпок и вот он у вас в руках По поводу размера переходника для накачки
мне резали именно резцом по тем параметрам что я выложил в конце
предыдущей страницы ни какой фум ленты не нужно заворачивается идеально И
еще резба там такая же как авто колесах только не внешняя а внутренняя
куда золотник заворачивается кстати он и винтовке подходит, пробовал без
проблем. Я зашел в шиномонтаж выпросил у них эту дудку от дисков по ней
мне и делали резьбу плюс таблица с параметрами резбы
Conus 03-06-2009 17:14
quote: В
результате замочил поршень и инерционник в керосине полностью путем
погружения, на двое суток, только тогда эта гадость стерлась.
+1 Пока не промыл внутреннюю поверхность поршня скачки продолжались.
Strelok-mod79 03-06-2009 17:17
Так расконсервировать же надо, шож вы как дети в самом деле , как будто ганзов не читали .
Highway Patrolman 03-06-2009 17:27
После покупки расконсервировал все, кроме ГП - туда лезть побоялсо
Инерционник пробовал достать так: набрызгал в ГП ВД-шки, оставил
отмокать на часик, потом стал колотить поршнем по деревяшке.
Инерционник, сволочь, даже не пошевелился.
Conus 03-06-2009 17:37
quote: Инерционник, сволочь, даже не пошевелился
Спицей тащи его, туго но вылезет. О резьбе - снаружи: внешний диаметр 7.7 х 0.794мм ,внутри: 5.3 x 0.706мм она?
Highway Patrolman 03-06-2009 17:54
А уплотнительные кольца из поршня обязательно доставать или инерционник и так можно вытащить?
Conus 03-06-2009 18:07
С кольцами не выйдет, ну если сильно постараться, то вырвать можно, но с заменой уплотнителей
liman 03-06-2009 18:12
quote: А уплотнительные кольца из поршня обязательно доставать или инерционник и так можно вытащить?
Я
вынимал, их вынуть две секунды, заодно их тоже почистишь от всякой
дряни, и канавки в которой резинки стояли, тоже почисти, а то когда
смажешь заново старая смазка попрет из всех углов. Когда купил сразу
расконсервировал старуюсмазку удалил новую нанес. Вчера снова разобрал
настрел где то 900 выстрелов так видимо из шелей смазка старая выперла и
смешалась с новой, так что. чисти очень тщательно. По резбе внутри: 5.3 x 0.706мм мне делали 5.4 это уже был перебор внешнюю не мерил
sas11 04-06-2009 01:35
По
манжетам-веблеевская подходит, т.е. одевается и имеем погнутыю тягу
взвода и поломатую деталь 2003А и - прицел. Родную не юзал-дорого и
далеко. Олеговы-самое оно! Резьба под ниппель-таки да,автомобильная,
ниппель идет короткий, но одного только из 2х виденных мной типов-с
чашкой на резинке, другой не держит. Практически одноразовый-тк резинку
легко выдувает. И нередко При угроблении родного ниппеля пользовать тока силикон-единственный не ест резину.
liman 04-06-2009 10:32
Вчера можно сказать
первый раз отстрелял винтовку в хрон показала ?60, ?56, ?60 , ?58, ?58,
?56, ?59, ?55, ?58 пулей гамо ТС 0,68г. Пули конечно не ахти из 10 шт
2 заходять очень туго 2 проваливаются остальные более или менее.
Пружина накачена 26 бар нормальная скорость для этого давление? Разница в
5 м/с так и должно быть? И еще вопрос когда первый раз
разконсервировал манжета в цилиндр входила туго зацепляясь за пазы
приходилось ее поджимать отверткой чтобы протолкнуть далше после
настрела где то 900 выстрелов она залетела в цилиндр сама и не чего не
пришлось подпралять. Это нормпльно? Выкладываю фотку переходника для накачки пружины.
Strelok-mod79 04-06-2009 11:18
quote:Originally posted by liman: пулей гамо ТС 0,68г.
Пуля гамно
quote:Originally posted by liman: Разница в 5 м/с так и должно быть?
С такой пулей это отлично
quote:Originally posted by liman: Пружина накачена 26 бар нормальная скорость для этого давление?
У меня было столько же пулей БМ (пиши скорость в км/ч )
George_66 04-06-2009 12:48
Т.к. уже
определились, что манометры врут безбожно. То говорить, что при таком-то
давлении такая-то скорость совсем не коректно. Каждый калибрует свой
комплект (винтовка, насос, манометр) под нужную (кучную) скорость, под
имеющиеся пули. Этим наша винтовочка и замечательна, позволяя делать
такие манипуляции легко и непренужденно.
Юрий.
Conus 04-06-2009 12:58
quote: Вчера можно сказать первый раз отстрелял винтовку в хрон показала
Не поленись, почисти хорошенько а затем полирни ствол, разницу увидишь сам.
Highway Patrolman 04-06-2009 13:18
Извлек
инерционник, отмыл ГП от заводской смазки, пересмазал литиевой
Кастроловской, собрал винтовку. Выстрелил пока три раза, пока с
дизельком. Выжгу дизель - можно будет проверить наличие/отсутствие
стабильности скорости.
Вопрос ко всем: у кого какой разброс скоростей (и какими пулями) после замены заводской смазки?
Conus 04-06-2009 13:23
1-2 м/с ХН любая из нормальной партии. С
дизелем поаккуратней будь, не качал бы для начала помногу, а в идеале
разобрать снова и убрать смазку с передней части манжеты.
Conus 04-06-2009 13:26
CP Super Match 1 м/с
(расколбас по скорости) Кстати отлично идут из 90й! Гонял тут по лесу
пивную банку с 45 метров при 250 км/ч.
Мышинг
.
