2 sas11. Привет Саня, давно не пересекались Пока не засматриваюсь. Просто интересно, как там устроено. 97К- хороша, спору нет, но ГПНД уж слишком сильно меня зацепила своими возможностями настройки По сравнению с вашими 90я длинновата, но всё равно очень нравится И этот неповторимый толчок в плечо ... Ну ты и сам всё знаешь.
liman 08-06-2009 10:59
sas11 К
разговорам про принтеры, и имелось в виду что, силиконом мажут печки
(как печку не обзави фьюзер не фьюзер смысл от этого не меняется, зато
любому новечку понятно что делает печка)(пироги печет). На самом деле
силикон именно к копирам, и мажут именно печку (больше в принтерах им ни
чего не мажут)я мажу термопленки в лазерных принтерах температуры
работы высокая, скорость вращения большая. Манжету не мазал ей из за
того что по хрону скорость немного меньше чем если намазать шрусом.
liman 08-06-2009 13:58
Подскажите при двалении ГП 26 бар скорость у меня где то ?60 м/с. Какая скорость будет при давлении 30 бар? И самое гланое на сколько увеличится отдача в плечо и пострадает точность стрельбы. ?60 м/с при таком размере компресора мне кажется маловата.
ober 08-06-2009 14:03
при увеличении
давления скорость расти прекращает, но возрастает усилие взвода и
нагрузка на оптику. комфортность выстрела падает. тут не скорость
показатель, а ЭНЕРГИЯ. какой пулей 260 ?
Strelok-mod79 08-06-2009 14:07
quote:Originally posted by liman: Подскажите при двалении ГП 26 бар скорость у меня где то ?60 м/с.
При
таком давлении у меня было 260 км/ч, при 28 бар - 280 км/ч
соответственно (пуля БМ). Сейчас стреляю на 29,5 бар (больше нельзя -
стрелка в 0 не вернется). На манометр не смотри, ибо он как я полагаю
китайский и точность у него +- 20% и то в лучшем случае. От отдачи еще
не помер, да и с точностью все в порядке.
liman 08-06-2009 14:10
Сирри забыл указать вес пули 0,68 гр. Все равно это очень мало для такого компресора получается где то 22 с хвостиком Дж. Манометр
не спорю может врать у меня он вообще до 21 бар я так прикинул до упора
на нем должно быть где то 26 бар насос такой же как был у человека в
теме про ГП низкого давления для ГХ 1250
Strelok-mod79 08-06-2009 14:15
quote:Originally posted by liman: у меня он вообще до 21 бар
А если советский, до 25 атм приляпать? Не удасться?
liman 08-06-2009 14:29
Блин я же во Владимире живу здесь пуль нормальных не найдешь не говоря уже про зип. Если знаете подскажите может от чего ни будь подойдет манометр.
Strelok-mod79 08-06-2009 16:32
quote:Originally posted by liman: Если знаете подскажите может от чего ни будь подойдет манометр.
На газовом редукторе стоят два манометра, на 25 и 250 атм. По спрашивать можно у сварщиков.
sas11 08-06-2009 23:52
Ну манжет можно хоть
чем мазать, он плацмацовый а вот резинки ,даже мбс не любят многие
смазки, а силикон им пох. А скорость растет от дизельку, бо силиконка
тока дымит.
Highway Patrolman 09-06-2009 12:02
Я когда
последний раз разбирал, манжету протер несколько раз бензином-калошей,
высушил, потом капельку Mobil'a 5W-40 между пальцев растер и этими
пальцами по периметру манжеты прошелся. Так после сборки даже дымка в
стволе не было. Поршень снаружи смазал Castrol'ом LMX Li-Komplexfett 2, а
ГП - силиконкой. Пока вроде нормально работает. Надул до 250 тяжелой
JSB, соответственно средняя (0,547 г) полетела 280, легкая (Express 0,51
г) - 290.
Strelok-mod79 09-06-2009 09:03
quote:Originally posted by Highway Patrolman: Так после сборки даже дымка в стволе не было.
На сколько я знаю - желтая дымка в стволе - признак правильной смазки, а если её нет, значит смазки не достаточно.
Turhon 09-06-2009 14:48
quote:Originally posted by Strelok-mod79: На сколько я знаю - желтая дымка в стволе - признак правильной смазки, а если её нет, значит смазки не достаточно.
Жёлтая дымка это и есть дымок небольшой. Это значит что дизель есть, но небольшой и стабильный. Если дымки нет, то ещё лучше.
Strelok-mod79 09-06-2009 15:08
quote:Originally posted by Turhon: Это значит что дизель есть, но небольшой и стабильный.
Если
в цилиндре есть смазка, в жидком состоянии, то неизбежно её испарение. А
раз есть пары, то и дизель будет. Вопрос лишь в том, сколько этих паров
в цилиндре. Вот: П.7
Highway Patrolman 10-06-2009 01:35
Если
смазка была на манжете, значит она будет в компрессоре. И винтовка будет
работать, пользуясь терминологией из книги "Пневматическая винтовка от
спускового крючка до мишени", в фазе combustion, как и должна. То есть с
незначительным дизелем. Желтой дымки в стволе при этом может не
наблюдаться. Наличие этого незначительного дизеля проверяется не по
дымке, а по манометру и хронографу, потому что в фазе pop-gun (то есть
вообще без дизеля) мощность будет значительно ниже, чем в фазе
combustion. У меня, несмотря на отсутствие дымки в стволе после
выстрела, скорость при том же давлении, что было до разборки винтовки,
не понизилась. Из чего я делаю вывод, что замена смазки была проведена
правильно.
Mr_Yakudza 10-06-2009 02:13
Highway Patrolman ради
интереса замерь плиз. какая будет скорость, если зарядить и сразу
выстрелить. и если зарядить, подержать минут 15 и выстрелить.
Alexandro 10-06-2009 02:49
quote:Originally posted by Strelok-mod79: Если в цилиндре есть смазка, в жидком состоянии, то неизбежно её испарение.
Смазка должна быть в цилиндре ЗА манжетой. Дымок (белый, жёлтый, фиолетовый....) есть дизель, дизель есть зло.
По теме 90ой - никто собаку так и не раскопал? 260мыс при мах давлении - энегрию винтовка не добирает явно.
Conus 10-06-2009 03:23
270х0.68 легко и педаль ещё не в полик А только надо ли? Если только в качестве эксперимента...
Strelok-mod79 10-06-2009 09:43
quote:Originally posted by Alexandro: По теме 90ой - никто собаку так и не раскопал?
Да
какая собака нах нужна то? Есть у китайцев манометр на 20 бар, а лепят
они на него шкалы от 20-ти до 30-ти - вот и все! Я когда по началу качал
- думал оно так легко и должно быть. А когда площадь поршня посчитал -
получилось 30 кг должно быть на поршне при 26 бар - вот когда манометр
мой кажет 30 - вот примерно 30 кг и есть, только у пули БМ там скорость
уже явно больше 280 км/ч.
quote:Originally posted by Alexandro: Смазка должна быть в цилиндре ЗА манжетой.
И
как же это организовать? Просветите. Что, после каждого выстрела
разбирать винтовку, промывать ацетоном, смазывать там где нужно,
собирать во взведенном состоянии, а после одного выстрела все по новой?
Highway Patrolman 10-06-2009 12:12
Авторы
уже упоминавшейся книги "Пневматическая винтовка от спускового крючка до
мишени" проводили эксперимент: помещали пружинно-поршневую винтовку в
атмосферу из чистого азота, предварительно откачав воздух из
компрессора, и стреляли. Начальная скорость пули была при этом меньше
процентов на 30 по сравнению с выстрелом воздухом. Далее они замеряли
объем ствола и компрессора, заряжали винтовку, стреляли (воздухом), а
затем замеряли объем газа, вышедшего из ствола, а также оставшегося в
стволе и компрессоре. Этот объем был больше, чем объем ствола и
компрессора. Следовательно в момент выстрела произошло увеличение объема
газа в компрессоре. За счет чего? Это могло произойти только за счет
дизеля, когда в результате сгорания смазки образовался дополнительный
объем газа. При этом (внимание!) исследовалась винтовка, работающая в
нормальном режиме (в фазе combustion, а не detonation).
To Alexandro:
Не
стоит делать выводы о работе винтовки на основании показаний манометров
насосов (в большинстве своем китайских, имеющих значительную
погрешность). Правильный ориентир один - данные хронографа. От себя могу
добавить - 300 Барракудой далеко не предел. Только мне лично это не
нужно. Мне достаточно 250 тяжелой JSB, при этом винтовка взводится
достаточно легко, работает стабильно, нормально попадает, куда целишься.
Прессование пуль для РСР.
И этот неповторимый толчок в плечо 
...
