quote:Originally posted by Alexandro: Смазка должна быть в цилиндре ЗА манжетой.
Не,ну явно бредит!
Conus 11-06-2009 09:32
quote: 300
Барракудой далеко не предел. Только мне лично это не нужно. Мне
достаточно 250 тяжелой JSB, при этом винтовка взводится достаточно
легко, работает стабильно, нормально попадает, куда целишься.
+1.
Highway Patrolman 11-06-2009 11:21
После
настрела порядка 1500, замены ШРУСа на Castrol LMX Li-Komplexfett 2 на
поршне и упомянутого литиевого Кастрола на силиконовую смазку в ГП,
усилие взвода у HW90 стало примерно таким же, как у HW85, при одинаковых
скоростях.
Conus 11-06-2009 11:41
quote: Castrol LMX Li-Komplexfett 2 на поршне
Castrol LMX Li-Komplexfett 2 Противозадирная
смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение
длительного времени. Содержит присадки класса <ЕР> (Extreme
Pressure), которые улучшают стойкость к высоким нагрузкам, даже при
эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазываний
и защита поверхности от изнашивания. Применяется в узлах, где
присутствует трение качения. Источник-
quote: и упомянутого литиевого Кастрола на силиконовую смазку в ГП
А силиконка какая?
Alexandro 11-06-2009 18:49
Conus, от такого компрессора хотелось бы 280-300 БМ, винт то магнум по определению.
Strelok-mod79, как все остальные вайраухи не дизелят? вытираеш цилинд насухо, на поршень каплю растираеш и пальцем по краям манжеты, готово.
Highway Patrolman, а какие выводы вообще возможно зделать о 90ой модели? За
2 года существования этого топика мы имеем какие либо Обьективные
данные: таблица давления/скорости, кучность винтовки в тире, роль
грузика в поршне - где эти данные? нетути
sas11, мне до твоих мифоф о спортивных бамах ещё далеко
Highway Patrolman 12-06-2009 12:10
quote:Originally posted by Conus: А силиконка какая?
Аэрозоль
ВЭЛВ Extreme. МС-Спорт или другой консистентной силиконовой смазки не
нашел. Смазывал так: брызгал на ладонь, ждал, пока не испарится
пропеллент, потом смазывал. Вроде нормально работает. Во всяком случае,
намного лучше, чем было. Постреляю, если проявятся какие-то косяки,
найду МС-Спорт и пересмажу.
То Alexandro:
85-я Варя с
настрелом под 8 000 без разборки - и то иногда дизельком припахивает.
Хотя скорость удивительно стабильная и дымки в стволе нет.
Про
роль инерционника надо спрашивать тех, кто стрелял без него. Я не
стрелял и не буду. Единственное, что могу сказать: с заводской смазкой
его, вероятно, подклинивает, поэтому имеет место довольно приличный
разброс скоростей. После удаления заводской смазки и пересмазки
внутренностей ГП силиконовой скорости становятся стабильными.
По
поводу таблицы зависимости скорости от давления: для накачки ГП я
использовал два разных насоса. При одинаковых скоростях манометр одного
насоса показывал 21 бар, манометр второго - 24 бара. ИМХО для выявления
такой зависимости нужен родной манометр от Вайрауха, который меряет
давление непосредственно в ГП после накачки, продается отдельно от
насоса и стоит не меньше 4 000 деревянных. За эти деньги можно купить
пару велосипедных насосов высокого давления, которые прекрасно
справляются с накачкой ГП. Вероятно, поэтому родной Варин манометр еще
никто из участников данной темы не купил. Во всяком случае, я таких не знаю.
Сканы
отстрела выложить надо. Причем, с учетом известной проблемы 90-ой в
виде разброса скоростей, надо выкладывать результаты нескольких серий
подряд. Пока я не смазал ГП силиконовой смазкой, некоторые мои серии
напоминали вертикальные строчки с одиночными отрывами сантиметров на
10-15. Сейчас кучность как у 85-ой.
Про 300 Барракудой. ИМХО
главное достоинство этого винта не мощность сама по себе, а возможность
ее регулировки. Я знаю людей, которые довольно долго стреляли тяжелыми
пулями с такой скоростью. Практически все они со временем пришли к
скорости 250-260 тяжелой. Потому что при этом винтовка легко взводится,
ее меньше колбасит при выстреле, что позволяет более точно стрелять.
Если сравнивать с Ди-350, то моя Диана при скорости 260 Барракудой
взводилась тяжелее, чем 90-я при такой же скорости.
Alexandro 12-06-2009 01:23
quote:Originally posted by Highway Patrolman: Сканы отстрела выложить надо. Причем, с учетом известной проблемы 90-ой в виде разброса скоростей
Ну вот ты понимаеш о чём я
Пули и кучность тоже пока вопросительным знаком, Обер тестил но не нашёл золота. Как обстоят дела сейчас? Скачки
скорости проблема, в чём причина: инертник, ГПНД, особеность винтовки?
Вари на витых при правильной смазке дают +/-1, надо выяснить как
остепенить 90ю до такого поведения.
Мне 3 сотни не надо, свой армс на днях вообще опустил с 16Дж до 7 , вопрос в другом - сколько даёт винт на макс давлении(26Бар) и сопоставим ли КПД с другими магнумами.
Conus 12-06-2009 01:35
quote: За 2 года существования этого топика мы имеем какие либо Обьективные данные: таблица давления/скорости,
Страница 18, 7 пост сверху. - почти год назад экспериментировал -
Turhon 12-06-2009 01:41
quote:Originally posted by Alexandro: Пули и кучность тоже пока вопросительным знаком, Обер тестил но не нашёл золота. Как обстоят дела сейчас? Скачки
скорости проблема, в чём причина: инертник, ГПНД, особеность винтовки?
Вари на витых при правильной смазке дают +/-1, надо выяснить как
остепенить 90ю до такого поведения.
Да
вроде уже разобрались. При правильной смазке даёт такую же стабильность.
А куча должна быть такая же как и остальных варь, ствол, узел перелома
одинаковые, спуск отличный.
Highway Patrolman 12-06-2009 01:46
quote:Originally posted by Alexandro: Пули и кучность тоже пока вопросительным знаком
У меня лучше всего полетели JSB Heavy. На 250-ти.
Alexandro 12-06-2009 01:50
quote:Originally posted by Conus: Страница 18, 7 пост сверху. - почти год назад экспериментировал
Добротные данные ,
однако не пойму почему пару страниц назад народ имеет 26/60 БМ. Если
как у тебя 26/290 то отлично, а так либо они с манометром того либо
другое(что имено?). Как ты добился верных данных давления?
quote:Originally posted by Turhon: Да вроде уже разобрались
Да нет пока никак не разберёмся Отстрелы либо в поле(ветер, с коленки) либо их вообще нет. Я
не аратую "все в тир", но какой средний показатель 90 на 25м интересно
было бы знать - 77/97к вкладываются в сантиметр, 350ка в полтора-два. Про
пули: динки любят баракуду и хеви жсб, вари фтт и жсб(жумбо) хотя и от
тяжёлых нос не ворочат. 90я пока не известно - данное связано будет с
показателями сканов.
Conus 12-06-2009 01:51
sas11 делал в тире
20мм на 50м. К сожалению я не отношусь к числу "отличных стрелков" и
первое, что я сделал в тире, так это после выстрела повернул барабан
вертикальной поправки . Мою
ворону (мишень), простеленную по диагонали, тогда кто то хотел присвоить
Lavender(у). Кстати тогда мой Липерс 3х9х40 уже плавно "плыл" от
выстрела к выстрелу . Сейчас я
довольствуюсь пивными банками на дист 45-55 метров и к мишеням как то
не очень тянет. Ворона на 60-70 метров, тоже не представлялась чем то не
досягаемым.
Highway Patrolman 12-06-2009 01:56
Я
отстреляюсь - выложу. Через недельку. У нас тут саммит ШОС, поэтому
винтовки, хоть и приобретенные на совершенно законных основаниях, лежат в
шкафу от греха подальше. А то изымут в порыве служебного рвения -
доказывай потом, что ты не верблюд.
З.Ы. У нас даже люки канализационные в центре заварили, чтоб, не дай бог, никто бонбу не подложил.
Conus 12-06-2009 01:59
В моём переходнике
установлен штифт, который при завинчивании продавливает ниппель ГП. В
этом случае разницы давления до ниппеля и после просто нет Получаем чистый результат. Прими ещё к сведению разный тип смазки, а это тоже имеет влияние на максимальную скорость.
Highway Patrolman 12-06-2009 02:06
Что-то
сомневаюсь я в аптечной точности манометров велосипедных насосов. Это
раз. Во-вторых, при накачке пружина и воздух в ней нагреваются. А потом
охлаждаются до температуры окружающей среды. Следовательно, в
соответствии со школьным курсом физики, давление остывшего воздуха
уменьшается, т.к. при понижении температуры он сжимается. Внимание
вопрос: когда надо измерять давление в ГП для получения корректрых
результатов зависимости скорости от давления - сразу после накачки или
когда воздух в пружине остынет?
Alexandro 12-06-2009 02:15
quote:Originally posted by Conus: Прими ещё к сведению разный тип смазки, а это тоже имеет влияние на максимальную скорость.
Вотъ оно - выходим на истину Ты пользуеш варю давно, твоё заключение о смазке? Иначе не пойму, один раз тефлон силикон, другой раз шрус.
Conus 12-06-2009 02:16
quote: Внимание
вопрос: когда надо измерять давление в ГП для получения корректрых
результатов зависимости скорости от давления - сразу после накачки или
когда воздух в пружине остынет?
Сразу же после
накачки измеряем скорость. Если она нас устраивает , оставляем давление
на достигнутом уровне. Оставляем винтовку в покое, на утро измеряем
скорость и она не изменилась Это можно считать ответом? А вообще, не забивай себе голову разными умностями. К великому счастью винтовка работает и без них.
Mr_Yakudza 12-06-2009 02:21
quote:Originally posted by Conus: Это можно считать ответом?
вполне
Conus 12-06-2009 02:24
quote: Ты пользуеш варю давно, твоё заключение о смазке?
Поршень-ШРУС-4 (проверено годами+дёшево и сердито. Менять раз в 4-5 мес.). ГП-
МС-Спорт. - имхо лучшая связка для металл+резина. (исправила
стравливание пружины после применения ШРУС-4.(типо был эксперимент)
Highway Patrolman 12-06-2009 02:29
Я не
забиваю. Alexandro задал вопрос о зависимости скорости от давления. Я
хочу сказать, что тут не все так просто. Лично мне (не в обиду Alexandro
будет сказано) на эту зависимость наплевать. Я иду от практики.
Накачиваю-заряжаю-стреляю-меряю скорость. Потом стреляю с установленной
скоростью, пока не надоест, смотрю результаты. Сдуваю-снова
накачиваю-заряжаю-стреляю-меряю скорость. Если не хватает-подкачиваю.
Если лишка-сдуваю-снова накачиваю. Стреляю с новой скоростью, смотрю
результаты. И так далее по отработанной схеме. Если получаю приличные
результаты, запоминаю, какой пулей и с какой скоростью. Вот собственно и
все.
Коаксиальный курковый пистолет
Во всяком случае, я таких не знаю.
, вопрос в другом - сколько даёт винт на макс давлении(26Бар) и сопоставим ли КПД с другими магнумами.
