quote:Originally posted by Кислый13: А
ещё не забываем что при сжатии воздух нагревается, то есть сначала при
открытие клапана идет охлаждение воздуха, в конусе он снова сжимается и
идет нагрев, то есть расширение.
Абсолютно верно!
Весь объем воздуха, находящийся в перепуске перед открытием БК,
нагреется при сжатии, а это значит, что межмолекулярные связи в этом,
пусть даже очень маленьком, объеме приобретут новое качество,
позволяющее быстрее разогнать пулю.
blacksmith 26-03-2008 20:14
quote:Originally posted by TVA: Абсолютно
верно! Весь объем воздуха, находящийся в перепуске перед открытием БК,
нагреется при сжатии, а это значит, что межмолекулярные связи в этом
очень маленьком объеме приобретут новое качество, позволяющее быстрее
разогнать пулю.
Сохраню для истории. Ёжик с компа Кузнеца.
Кислый13 26-03-2008 20:15
Увлечение
автоспортом не прошли даром, конусный коллетор, давал тоже не плохой
эфект на моторах. Но это было актуально до турбин.
r3292c 26-03-2008 20:21
Опять?
quote:Originally posted by TVA: ... Я все еще надеюсь, что форумчане чувствуют улыбку собеседника даже тогда, когда он не ставит смайликов...
quote:Originally posted by blacksmith:
Сохраню для истории. Ёжик с компа Кузнеца.
TVA 26-03-2008 20:23
quote:Originally posted by blacksmith: Такое мнение бытует среди людей, малознакомых с работой РСР...
Но они же (то есть мы ) тоже хотят приблизиться к истинному знанию
quote:Originally posted by blacksmith: Дима Торхов и Ёжик делали так давно.
А вот у меня не всегда получается делать так давно . И потом: как же это должно быть грустно и скучно, когда ты все уже так давно сделал!
Предлагаю
покончить с флудом на форуме, начиная с этого места в этой теме. А
также с меряньем пиписьками и ссылками на первенство. Думаю, что всем
это надоело не меньше, чем мне. Посты тех, кому не надоело, буду
нещадно тереть.
При этом буду очень рад, если уважаемые Дима Торхов и Ёжик расскажут о своем аналогичном опыте.
Nik_n 26-03-2008 20:27
Сегодня собрал две
ЧиЗы, после модернизации, и доработал перепуск. Эффект стабильный и
повторяемый, прирост скорости на 5м/с, или снижение рабочего давления
на 5Bar. Количество выстрелов (расход) считать не буду, если владельцы
отчитаются, напишу.
TVA 26-03-2008 20:45
quote:Originally posted by Nik_n: Сегодня собрал две ЧиЗы, после модернизации, и доработал перепуск.
Вот это оперативность! Спасибо за поддержку. Прирост 5м/с - хорошая повторяемость.
Антониус 26-03-2008 21:03
Т.е. получается логика примерно такая.
"Всем
хорошо известен второй закон Нютона - ускорение обратнопропорционально
массе. Я этот закон опровергну! Вот берем машину с движком 100лс, и
массой 1200кг. Она разгоняется до сотни за 13с. Ставим турбину и все сопутствующее - масса увеличивается на 50 кг! И о чудо! Авто теперь разгоняется до сотни за 10с. Усе. Все труды Ньютона на смарку." Типа того.
GraySaint 26-03-2008 21:05
quote:Originally posted by Антониус: "Всем
хорошо известен второй закон Нютона - ускорение обратнопропорционально
массе. Я этот закон опровергну! Вот берем машину с движком 100лс, и
массой 1200кг. Она разгоняется до сотни за 13с. Ставим турбину и все
сопутствующее - масса увеличивается на 50 кг!И о чудо! Авто теперь
разгоняется до сотни за 10с. Усе. Все труды Ньютона на смарку."
смешная шутка.
anonim2 26-03-2008 21:07
quote:Originally posted by Антониус: И о чудо! Авто теперь разгоняется до сотни за 10с. Усе. Все труды Ньютона на смарку
Повторите, пжлст, помедленнее! Я записую... (с) Какой экзамен?! (с)
TVA 26-03-2008 21:22
quote:Originally posted by GraySaint: ну набросал как мог быстро. просто я никак не пойму, где же все таки искомое место сглаживания кромки?
Прошу прощения, я не сразу понял точного смысла вопроса (решил, что вида спереди достаточно). В
ЧиЗе БК - в резике, а перепуск - в ствольной коробке, легко добраться
до входа в перепуск сферической фрезой. Хоть со стороны снятого резика,
хоть снизу через резьбовое отверстие (повторюсь: чтобы не запороть,
лучше обратиться за помощью к мастеру). Отверстие под перепуском
(перпендикулярное ему) имеет диаметр ~10мм, т.е. воронка будет иметь
овальный вход ~10х6мм и круглый выход в диаметр перепуска. Примерно, вот так:
GraySaint 26-03-2008 22:58
quote:Originally posted by TVA: Примерно, вот так:
ага, понял, спасибо. просто чизу только в руках держал, трудно понять в чем там собственно дело. т.е.
уходя далеко в теорию, плотность среды достаточно сильно влияет на
аэродинамику. Однако, если везде где это возможно, отгладить острые
кромки, а ровные места как следует отполировать, это что же получится?
Если с каждой кромки по 5 мс... а?
blacksmith 26-03-2008 23:06
quote:Originally posted by GraySaint: Однако,
если везде где это возможно, отгладить острые кромки, а ровные места
как следует отполировать, это что же получится? Если с каждой кромки по
5 мс... а?
Кто-то (уж извините, не помню, давно было) делал плавный поворот в накопителе Кросмана.
quote:Originally posted by TVA: Примерно, вот так:
Возможно это был Олег2100 или Yrka
TVA 26-03-2008 23:12
quote:Originally posted by GraySaint: Если с каждой кромки по 5 мс... а?
Нас
же не удивляет, что от формы пули зависит ее баллистический
коэффициент, т.е. способность лететь с большими или меньшими потерями
скорости (энергии). То же относится и форме каналов, по которым со
скоростью пули мчится (не побоюсь этого слова) воздушный поток.
TVA 26-03-2008 23:16
quote:Originally posted by blacksmith: Кто-то (уж извините, не помню, давно было) делал плавный поворот в накопителе Кросмана.
Можно выложить такой поворот с помощью холодной сварки, надо будет попробовать.
Fake 26-03-2008 23:19
quote:Originally posted by TVA: Примерно, вот так:
У меня это выглядело так:
Т.е.
отверстие находилось практически рядом с "задней" стенкой. Кромка
делалась там где была возможность ее сделать, в основном это овал
"параллельный" задней стенке.
При всей элементарности этой мысли
(в ППП перепуск оформляли по разному и опытов провели немерянно, ловя
каждый джоуль), в ПЦП это знание открыто не многим. А может это
настолько просто, что никто об этом не счел нужным написать? Во всяком
случае в стандартный ап чизы входит рассверливание перепуска,
поджим/замена пружины, рассверливание накопителя, расточка крестика и
т.п. Упоминание об оформлении перепуска со стороны ВД я не встречал.
Моя чиза с предварительным апом этой фаски не имела. Отверстие
перепуска в стволе делали в виде овала, а вот про вторую сторону
перепуска я не видел.
blacksmith 26-03-2008 23:21
quote:Originally posted by TVA: Можно выложить такой поворот с помощью холодной сварки, надо будет попробовать.
У крыса накопитель латунный, поэтому в том случае использовалась пайка...
Fake 26-03-2008 23:29
quote:Originally posted by TVA: Можно выложить такой поворот с помощью холодной сварки, надо будет попробовать.
У чизы там пружина помежуточного штока должна стоять. Правда, у меня она сдохла. Как и стопорная шайба этого штока...
Fake 26-03-2008 23:31
quote:Originally posted by Ёжик: Сохраню для истории. Ёжик с компа Кузнеца.
Не ты ли говорил что в ПЦП горячий воздух находится в/за юбкой пули?
dtorhov 26-03-2008 23:47
quote:Originally posted by TVA: Я
считаю принципиальным то, что есть условия, при которых даже [b]очень
незначительное увеличение паразитного объема может привести к
существенному росту КПД. Одному из таких условий и посвящена эта тема [/B]
А может дело все же в изменении коэффициента расхода газа через отверстие?
Прессформа для пуль. Дубль 2
