Такая машина -
Газ-69. Покатался на ней в своё время не мало. Потом на смену пришёл
УАЗ-469. Газоны отправили на консервацию, под пресс, да по колхозам
стали распределять...
Я ГАЗ со всех сторон пытаюсь прокрутить...
Кто-то скажет, что ему это не подходит и выберет УАЗ, а кому-то и
понравится... Люди с Востока, того, что подальше, скорее Делику или
Сафарь возьмут (машины надёжные, да и комфорта больше), им там проще с
такими машинами по ремонту и запчастям. Выбор есть, но у каждого свой!
Эта
машинка вылизана на продажу. А так бы просто ГАЗончик в нормуль
привести и с достойным внешним видом, так ваще раритет и в действии (не
на полке стоять-пылиться) - на охоту выезжать.
охотник 1818 11-02-2015 21:35
цитата:Изначально написано Fil55:
Валера, вот такую и хочу, как у тебя.
Это не мая машина а друга
У меня пассат б5
Fil55 11-02-2015 21:54
цитата:Originally posted by охотник 1818: У меня пассат б5
Не правильно!!! Подумай хорошенько!!!
Заглянул
в ветку "Охота". Они все на ушах стоят - цены взлетели не только на
оружие, но и на патроны аж в поднебесье. Так что пневматика скоро будет
самым удобным и доступным средством охоты.
Hatsan BT-65 SB 11-02-2015 22:05
цитата:Originally posted by охотник 1818: У меня пассат б5
о... старушка... У меня Ауди А-6 99-го года была когда-то (я её называл "старушкой" )... Хороший автомобиль! А фолькс - гораздо надёжнее! Всё же народный автомобиль у немцев! Немцев - обожаю! Б-5
- ещё совсем недавно (лет 12-15 назад) был мечтой. У меня тогда была
99, ух, как тогда хотел такой аппарат... Ностальгия прям всплыла .
Fil55 11-02-2015 22:17
Раз уж о машинах. Всегда надо накачать-подкачать колёса, что-то продуть, покрасить.
Для
гаражно-домовых условий можно соорудить простой и дешёвый компрессор.
Берётся оный от старого холодильника (как вычитал, может нагнать до 16
атмосфер и больше). Объём цилиндра там маленький. Накачать колёса
хватит, а вот для покраски желательно приладить ресивер литров на 20-30
(чтобы ровная струя была, а не плевками). Набирает он его достаточно
быстро и дальше красишь без проблем. Следует между ресивером и
компрессором поставить маслоотделитель (при работе оттуда всякая хрень
летит). Понятно, что когда он на холодильнике, то роль смазки выполняет
фреон, а здесь нужно туда немного масла залить (в корпусе для этого
делается пробка на резьбе с уплотнением). Масло из маслоотделителя после
работы сливаем обратно в корпус. Вот количество надо подобрать, чтобы
хватало на смазку, но не гнало слишком много и оно не попадало в
ресивер. На ресивере ставим манометр и кран, чтобы регулировать поток
исходящего в работу воздуха.
В качестве ресивера можно
использовать газовый баллон. Стенки там толстые и вполне выдержат такое
давление. Работает такая штука от 220 вольт. Если холодильник на выброс,
то можно смонтировать всё хозяйство вместе со стандартной релюхой от
холодильника же. Она отвечает за перегруз движка компрессора. Для
удобства хорошо поставить и выключатель, чтобы не дёргать вилку из
розетки.
охотник 1818 11-02-2015 22:23
цитата:Изначально написано Fil55: Не правильно!!! Подумай хорошенько!!! Заглянул
в ветку "Охота". Они все на ушах стоят - цены взлетели не только на
оружие, но и на патроны аж в поднебесье. Так что пневматика скоро будет
самым удобным и доступным средством охоты.
100 процентов
Fil55 11-02-2015 22:28
цитата:Originally posted by охотник 1818: 100 процентов
Тоже о ГАЗ-69 подумал...
охотник 1818 11-02-2015 22:36
цитата:Изначально написано Fil55: Тоже о ГАЗ-69 подумал...
Друг хочет дизель ставить 2.4литра.мне просто поражает проходимость этой машины,только двигатель слабоват.
Fil55 11-02-2015 22:41
Туда и 3 литра
турбодизель ставят. Я хочу взять, но для выездов на охоту, а потому
двигатель оставлю родной. Никакой крутизны, только нормальное состояние
для езды по плохим дорогам и местами плному бездорожью. Покатухи по
болотам устраивать не собираюсь, не собираюсь и на Арарат на своей
машине лезть!
охотник 1818 12-02-2015 09:33
цитата:Изначально написано Fil55: ...не собираюсь в болота и на Арарат на своей машине лезть!
Иногда приходится немного развлекаться.
Fil55 12-02-2015 09:46
цитата:Originally posted by охотник 1818: Иногда приходится
маскироваться под кикимору болотную на охоте?
охотник 1818 12-02-2015 12:51
Михаил ненавижу карабин Мосина, зараза, никогда не промахивается, даже на 425м.
Fil55 12-02-2015 13:27
цитата:Originally posted by охотник 1818: Михаил ненавижу карабин Мосина, зараза, никогда не промахивается, даже на 425м
Попробуй согнуть ствол и спилить мушку... Некоторым помогает!
gortom 12-02-2015 14:53
цитата:Originally posted by охотник 1818: даже на 425м
Это ЧЕ! В Ютубе Крикет на 500 е...т! Я выпал!
Fil55 12-02-2015 14:59
цитата:Originally posted by gortom: В Ютубе Крикет на 500 е...т!
Пулька с дымовым хвостом и её сачком для бабочек ловили? Траекторию случайно не засняли?
Muzzle Gans 12-02-2015 15:48
А че
kombat0302 12-02-2015 16:38
Ну судя по
времени подлёта пули то расстояние на вскидку 180-200м, если конечно
Сверчек не выдаёт начальную скорость под 800мысов.
Fil55 12-02-2015 21:12
Подведу некий промежуточный итог по ГАЗ-69. Рассматриваю вариант в заводском или близком к нему исполнении.
1. Машина для тех, кому важна в первую очередь возможность ездить по условно- и бездорожью. 2. Машина не скоростная. На трассе комфортная скорость для седока и самого автомобиля 60-70 км/час (Ваш правый ряд). 3. По обслуживанию можно сравнить с УАЗ. 4.
Ремонтопригодность - практически, как с УАЗом, но некоторые расходники
(подшипники, сальники) придётся подбирать от других авто (родные уже не
производятся и искать их в оригинале будет сложнее). Некоторые детали и
узлы подходят от ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-31, ГАЗ-51, ГАЗ-53, ГАЗ-66,
БТР-60... 5. Комфортабельность условная, но это плата за
проходимость, хотя некий тюнинг помогает. Переделка конкретная тут же
сказывается на проходимости. 6. Автомобиль не для дальних поездок из-за медлительности. Оптимально - своя область и смежные (до 1500 км в один конец). 7.
В плюсах достаточная надёжность и простота ремонта (хоть в поле), а в
гараже можно практически всё сделать своими руками (если знания
позволяют).
Тюнинг не знает предела. У некоторых владельцев от
машины остаётся только внешность (заменяется вообще всё), но это уже не
ГАЗ-69! Как основа, для создания некого агрегата под свои нужды и
хотелки, ГАЗ-69 - редкая находка из-за простоты устройства и модульности
(всё снимается и заменяется с не очень большими доработками).
tomat 13-02-2015 07:40
Я б посоветовал не
заниматься ерундой и купить Ниву. У меня есть один знакомый - фанат 69. У
него было их пару штук Но это совсем другая история. Человек живет
миром машин. С деньгами все номально(у него еще новый длинный Дефендер)
Постоянный участник внедорожных соревнований. Газик по соревнованиям
таскает на прицепе за Дефендором.
цитата: своя область и смежные (до 1500 км в один конец).
От домика в деревне до леса и немного по нему - так вернее. На двух предыдущих картинках стоимость только одного колеса превышает средне статическую пенсию раза в два.
Т-5
У меня пассат б5
Траекторию случайно не засняли?
