цитата:Originally posted by tomat: На двух предыдущих картинках стоимость только одного колеса превышает средне статическую пенсию раза в два.
Это машины заряженные для "покатух", не надо сравнивать!
Сравнивать
оригинал и заряженную версию вообще нельзя, так как там действительно
от машины только кузов и остался, да и тот не совсем оригинальный.
Какая из трёх машин (ГАЗ-УАЗ-"буханка") и для чего? Никаких сравнений, только размышления на тему.
"Буханка"-УАЗ-452 "Экспедиционник"
- выезд на дальние расстояния с участками бездорожья - наилучший
вариант. Весь скарб поместится и достаточно комфортабельное жильё прямо в
машине. По крутому бездорожью в силу веса, размера и ТТХ "буханка"
проигрывает УАЗ-469. УАЗ-469 Для выездов с участками
хороших дорог, где можно разогнаться и до 100 км/час машина очень даже
хорошая. По бездорожью тоже идёт хорошо. А вот для длинных выездов не
хватает "буханочного" объёма. Выехать можно, но уже с палаткой. ГАЗ-69 Машина
не для дальних выездов и исключительно для бездорожья. Так уж она
устроена, что не смотря на слабый моторчик, но хорошую раздатку,
уверенно ползёт даже по пашне. Вот на трассе она проиграет первым двум -
медленная. Можно разогнать до 100 км/час на обгоне, но только коротко.
Если так ездить часто, то легко убить раздаточную коробку.
Вадим
выше написал, что "от базы по бездорожью до леса и по лесу". И, по
большому счёту, он прав. Это машина "ближнего боя", зато по "говнам" она
не уступит более современным и более сильным собратьям-УАЗам.
Были
сравнительные тесты ГАЗ:УАЗ. Так вот за счёт раздатки в ряде случаев
ГАЗ мог даже больше УАЗа. Если же брать в комплексе хорошую дорогу и
плохую, то УАЗ, за счёт мощности, РК и КПП (лучше приспособленных для
хороших дорог), выйдет победителем (если только не сядет наглухо в
каком-нибудь "непроходняке").
Учитывая особенности нецивильных выездов, непременным атрибутом внедорожника должна быть лебёдка (в идеале и хай-джек).
При
желании любую машину можно засадить так, что только трактор вытащит.
Вот для добраться до нужного места и не сесть сдуру где-то, служит
"прокладка" между рулём и сиденьем.
Нива, раз уж упомянули. Чтобы
довести её до ума, тоже придётся потрудиться. За счёт лёгкости и
оборотистости проскакивает там, где ГАЗ и УАЗ пробиваются своим трудом.
По шоссе тоже идёт очень хорошо (и комфорта больше), машина короткая,
вёрткая с хорошими задатками. Для прокатиться в одно-два лица - вполне
подходит, а вот со свободным местом у неё напряг. Годится только для
доехать. Если далеко, то и скарб придётся "жёстко" перетряхнуть - места
мало. Лосика из леса не вывезешь (положить некуда). На приличных ямках,
если сесть втроём, вчетвером, пробивает подвеску на раз (подвеска на
пружинах - по загрузке лимит).
Если условно сравнить, то ГАЗ = У-2 (с задатками), УАЗ = штурмовик, "Буханка" = бомбардировщик! ИМХО
Прошлой зимой ездили с приятелем на Галопере на охоту. Комфортность присутствует, шумность - аналогично. Места внутри достаточно, но не для спать (нужны другие передние сиденья, чтобы сложить спинки можно было). Скорость - 60-70 или невменяемо жрать начинает бензин. Проходимость - по лесной просеке со слоем снега в 20 см шли уверенно (клиренс около 30 см). Машина весит под 3 тонны, соответственно и движок не 100 сил. По
запчастям не ахти как дорого (как на среднюю иномарку), но вот с
достать - проблемы (многое только под заказ, а это время) и не всё можно
самому сделать, поменять, отрегулировать. По размерам машина достаточно большая, не так уж просто на ней где-то развернуться.
Он
её брал именно для таких выездов (накоротке и, фактически, разово).
Получается, что машина на уровне УАЗ по проходимости (только комфорта
больше), гораздо дороже обходится эксплуатация, чем ГАЗ или УАЗ +
обязательные налоги гораздо больше. В конечном итоге продал.
В довесок. Несколько выездов с приличным бездорожьём, крутыми подъёмами-спусками (мокрая траво-грязь). Галопер+L200+УАЗ-469. По
ровному все три машины шли одинаково, даже по грязи. На трассе - L200
вне конкуренции (скорость, комфорт). На спусках-подъёмах Галопер и УАЗ
вели себя лучше. Там где они взбирались с первого раза, L200 требовалось
2-3 захода (резина у всех была сопоставимая), хотя и помогать ему ни
разу не пришлось. Ещё сказывалась более длинная база L200 и большие
свесы (то брюхом цепанёт, то свесом землю при крутых переходах из
подъёма-спуска в горизонт). Специально в "говны" не лезли, всё, что преодолевали - было необходимо, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
megas79 13-02-2015 17:58
там где дорога есть хоть какая то на этом
где только направления на этом
kombat0302 13-02-2015 18:19
А у меня теперь вот такой вездеходолет! Можно и лисичков по степям прогонять, а можно и над облаками променад устроить. А то ГАЗ-оны, УАЗ-ики понимаешь, а паратрайк круче!!!
Fil55 13-02-2015 18:38
цитата:Originally posted by kombat0302: ГАЗ-оны, УАЗ-ики понимаешь, а паратрайк круче!!!
Нет у меня степей, да и массив лесной. Твои пара-тройка там не катят... У тебя нет тормозов, руля, заднего хода и бортового номера! Да и крыши тоже нет!!! Я уж не говорю про одноместность и ту сидячую...
Мне
нужно, чтобы в снег-дождь-ветер было сухо и тепло, да ещё б оно по
хлябям-распутицам ехало и в нём можно было переночевать или отдохнуть,
растянувшись...
цитата:Originally posted by megas79: где только направления на этом
Для стационарного размещения в угодьях - вещь!!!
kombat0302 13-02-2015 20:51
цитата: Fil55 Да и крыши тоже нет!!! Я уж не говорю про одноместность и ту сидячую...
Есть варианты двух и трех местные, с крышей и всеми делами, но мне они не подходят! Пока ты на козле будешь петлять и трястись по хлябямь, я пролечу по небу на прямки, присяду на полянку и по своим делам...
BDA 13-02-2015 22:29
Интересное
пиписькомериние у вас получается. Один доберётся небом напрямую, но не
сможет вывезти дичь, у другого возможность вывезти дичь, но не везде
доберёшься. Цена параплана зашкаливает, да и наверно в лесу его порвать
можно. По проходимости лучше Alstor 8X8 я, увы, ничего не видел, всё
остальное просто отдыхает. Если задаться целью, то сделать
восьмиколёсного вездепроходца вполне можно, используя агрегаты родного
автопрома. Чермет в отношении автотехники стал необычайно богат.
Fil55 13-02-2015 23:27
цитата:Originally posted by BDA: Чермет в отношении автотехники стал необычайно богат.
Что подразумевается? Гнилые кузова?
Шалим 13-02-2015 23:47
Вот вы загоняетесь))) Ну
прикиньте сами, всё проще гораздо. Обычного уаза или нивы хватит за
глаза. Задача какая стоит? Добраться до места охоты. Как правило, это
пиосёлочные, пусть временами хреновые, но дороги. Вот и надо
рассматривать технику для просёлочных дорог. Мне, помница, паджерика -
спорта, хватало на все случаи жизни. Весь тюнинг - это нормальная
резина, да и то АТшка. За три года, посадил 2 раза. Один раз в колею
стащило, повис всеми 4 колёсами, и второй раз провалился в бобровую
нору, вернее переход. Повис на защите. В обоих случаях пришлось дёргать,
всего лишь, уазом. Я на нём проехал рязанскую, московскую, владимирскую
и тверскую обл. Причём, мало где приходилось передок подключать. Как
правило, место дислокации, всегда в зоне нормального проезда. Были,
конечно и говны, но это, опять же, больше от сезона и погоды зависит.
BDA 14-02-2015 02:54
цитата:Изначально написано Fil55: Что подразумевается? Гнилые кузова?
Михалыч,
не прикидывайся, ты прекрасно понял о чём я. Из кузовов по лесу можно
только беседки от дождя поставить. Ещё вариант: ставь на УАЗ третью ось,
и вперёд!
цитата:Изначально написано Шалим: Вот вы загоняетесь))) всё проще гораздо.
Вот, золотые слова! Для чего дополнительно искать себе трудности?
Fil55 14-02-2015 21:26
цитата:Originally posted by BDA: Из кузовов по лесу
Пытался искать площадки по утилизации авто (адреса) - ни фига не нашёл...
BDA 15-02-2015 10:04
Михалыч, на любом простом чермете полно машин, многие из них приезжают своим ходом.
Hatsan BT-65 SB 15-02-2015 11:48
цитата:Изначально написано kombat0302: А у меня теперь вот такой вездеходолет! Можно и лисичков по степям прогонять, а можно и над облаками променад устроить. А то ГАЗ-оны, УАЗ-ики понимаешь, а паратрайк круче!!!
Что-то до боли всё это знакомо ... Уж не на пару ли с Лёхой? З.Ы. знаю я всё... Респект! Завидую!
Fil55 15-02-2015 15:37
цитата:Originally posted by BDA: Михалыч, на любом простом чермете полно машин, многие из них приезжают своим ходом.
Дим,
за наводку спасибо! Когда будет тема для..., то непременно воспользуюсь
(какая-то мелочёвка может найтись, не требующая состояния новья, но
очень необходимая и трудноджоставаемая по причине её редкости в нонешние
времена).
Скажем так, НИЧЕГО нет и когда такая возможность появится -
Х.З. (разве что халява обломится и на ходу)!!! Пока собираю информацию и
разбираюсь с вопросом... Изучаю форумы по вездепроходцам, отзывы, возможности, ремонтопригодность, цены на содержание коняги...
Мнения
и отзывы разные. Очень многое зависит от того, для каких целей берётся
машина. В зависимости от задач - требования к машине и, соответственно,
вложения.
gortom 15-02-2015 22:57
Вот не могу с вами
п... померятся, и гараж есть и удоств. тракториста, желания нет! Посему,
машины -в сервис(частный) Хобби порознь! Но, очень уважаю!
рукастых,головастых!
BDA 16-02-2015 11:07
Иногда быстрее и проще
накопить, и купить, чем доставать, собирать всё в кучу, делать. Я,
наверно, себе Луазик куплю, если его ещё не продали. Мне больше вместо
трактора надо, нежели вместо машины. Пчёл, если что, буду вывозить на
медосбор.
Fil55 16-02-2015 15:18
цитата:Originally posted by BDA: Я, наверно, себе Луазик куплю
Смотрел
на них. Есть в очень приличном состоянии и недорого. По лесу проехать,
по "говнам" - самое оно, а вот куда подале, так он медленнее ГАЗона,
вместительность - тоже не ахти, а "ест" так же, опять же и запчасти... Эту машину в хозяйстве держать уж для совсем близких выездов.
BDA 16-02-2015 19:09
Слово ,,недорого'' -
это у всех относительно, ибо зарплата разная. И Газ69 могу найти, но не
нужен он мне. Дальше 100км в один конец врядли придётся ездить. Для
более дальних поездок нужна Нива тысяч за двадцать-сорок, чтобы не жалко
было.
Fil55 16-02-2015 20:20
Мне попадались с
пробегом 13000 км до 60 тысяч (внешний вид соответствовал новой машине),
а пробег больше - так дешевле. Пробег не больше 50 тыс. и вид совсем не
убитый. Понятно, что нужно смотреть на месте... А что в плане цен по ГАЗ-69 и в каком состоянии?
BDA 17-02-2015 13:39
Газ69 в приличном на вид состоянии был за 30.000р, в Мордовии. Да и у себя можно найти, есть ещё на дорогах у нас они.
Fil55 17-02-2015 14:02
цитата:Originally posted by BDA: Газ69 в приличном на вид состоянии был за 30.000р,
За
30 должно быть очень приличное состояние - сел и поехал. В стандартном,
родном исполнении (без ВтюХнинХгов), но без гнилья и непременного
приложения рук сразу после покупки (на считая замены жидкостей). Я уж не
говорю про "дойти своим ходом до нового места прописки".
Сделаю на заказ чучело вороны
Можно и лисичков по степям прогонять, а можно и над облаками променад устроить. 
