quote: кароче то что на чертеже, проще говоря, собрал, обрезал и фланцем утяжелителя вставил в пробку
А задник чем к компрессору крепится ,если утяж который в "пробке" без сквозного отверстия под штифт . Короче фото здесь надо. Всё понял фото не требуется. Шляпка утяжа вплавлена в задник до штифта. Просто имея такой набор из утяжа и направляющей я бы поступил по другому,хотя примерно такое уже делал. Направляющую в виде трубки в задник с фиксацией в заднике при сборке штифтом через сквозные отверстия цилиндра, задника,направл. Утяж обрезать до 30-40 гр.(при родной пружине) и по назначению в поршень, это если с разборным поршнём т.к вес его 123гр. против 105гр. поршня цельного.Пружину, если родная поджать на 6мм, я ставил 3-и шайбы толщиной по 2мм.,надев на направляющую.Скорость при этом вырастит до 125-130 на 0,49гр. и 165-170 при 0,28 колпачке. Перепуск родной.И подумать зачем в диане направл. из пластика.У буржуев металла мало?
birdshell 05-09-2013 10:06
ну по пластику пружина типа скользит лучше. поджимать и утяжелять поршень не хочется, мне по бумажке и банкам стрелять и так норм. зато если с утяжелителя стянуть напраляющую, уже по диаметру влезет от мр512 пружина, если уж приспичит когда запас от 53 закончится.
DAS_61 05-09-2013 11:13
на дианах заменяют пластиковые направляющие на стальные, говорят ломаются
manser 05-09-2013 15:20
quote: на дианах заменяют пластиковые направляющие на стальные, говорят ломаются
DAS_61 ,а есть реальные случаи поломки пластика в диане или только типа того -" чёта я стремаюсь нуна из железа впихнуть". Я читал только типа такого. Специально не исследовал этот вопрос,просто интересно ,а есть ли реальные поломки.
DAS_61 05-09-2013 17:54
manser, уже не припомню, где и кто говорил, но несколько раз слышал от владельцев, что сломались со временем.
DAS_61 05-09-2013 17:57
Во! Нашёл!!
vinidikt 05-09-2013 18:51
quote: а есть реальные случаи поломки пластика
manser 06-09-2013 03:12
[QUOTE][B]Во! Нашёл!! Темы изучил. Всем спасибо. Интересно. Получается что отлетает у них шляпка и ни одного случая что бы сломалась где то по телу. И как выясняется из темы почти все поломки связаны с не родными пружинами или с кривыми руками при разборке сборке. Но вопрос остался,почему ставят пластик? Из за меньшего трения? Чтоб меньше звенело? Уменьшения общего веса? Или что и впрямь железо экономят? Может просто дешевле, проще в производстве из пластика воткнуть? Или все эти причины и перевесили в пользу пластика. У меня была и другая причина,но она отпала т.к пластикувую направу ставят и в винтовки. Хотя... Но это надо проверять экспериментально.
Doktor SD 07-09-2013 22:26
Всем здравствия опишите ПОЖАЛУЙСТА технологию заливки канавки на иже 53
manser 08-09-2013 01:31
quote: технологию заливки канавки на иже 53
Из моего опыта- тщательно обезжирить залив в цилиндр ацетон,растворитель ,спирт,бензин на выбор,чтоб не было скучно этим заниматься спирт можно залить внутрь себя. Болтать,тереть с помощью чего то длинного и намотанного на конец и выливать несколько раз каждый раз заливая свежую порцию .Канава имеет сложную конфигурацию потому болтать и болтать и болтать.Оставить выветриваться.Далее установить вертикально и надёжно цилиндр,так чтоб не упал. Из шомпола, трубки от опрыскивателя лобового стекла и шприца сделал вот такую приспособу. Потихоньку по кругу наблюдая как смола затекает в канаву жмём на шприц,аккуратно вытаскиваем не задев стенки цилиндра.Можно подстраховаться свернув из бумаги цилиндр и вставить в компрессор немного не до дна. Оставить до затвердения.
DAS_61 08-09-2013 10:23
Я просто аккуратно накапываю кисточкой с длинной ручкой и оставляю высыхать в вертикальном положении, затем просто-напросто излишек вышлифовываю дроном.
С-Б-А 08-09-2013 11:55
Гораздо просто делается. Заложите густую смазку и она все щели забьет. Дизеля я так и не получил. Как не старался. Не тот объем и не те скорости поршня.
FROLGAN 15-09-2013 13:13
quote: Гораздо просто делается. Заложите густую смазку и она все щели забьет. Дизеля я так и не получил. Как не старался. Не тот объем и не те скорости поршня.
Как-то думал попробовать для заливки канавы парафин. Думаю, что он в расплавленном состоянии достаточно текуч,не нужно тщательное обезжиривание и его очень просто выплавить обратно.
С-Б-А 15-09-2013 13:53
quote: Как-то думал попробовать для заливки канавы парафин
Так и попробуйте. Раньше на старых системах все эти щели забивались грязью с маслом и остатками кожи и страшного ничего не было. А промоешь, потом головная боль. Вообще у меня сложилось мнение, что вся эта борьба со щелями больше приводит к отрицательным результатам. Если там только не пустота и то она маслом забьется. Главное переход дна и стенки. А ровная щель дает нормально работать манжете. Она не слеживается.
azurin 16-09-2013 12:21
Самый простой способ : 1. Берем провод в изоляции диаметром 1 мм длиной около 73мм (= 3.14 * D) с любой электроники, есть везде 2. Сгибаем кольцом и забиваем им канаву с помощью шомпола из комплекта пистолета, все. 3. Короче, достаточно одной таблэтки и пару мин. тыкотруда и в результате минимум + 15 м/с, + процесс полностью обратим и в случае чего мона легко достать провод - это не эпоксидка. улыбнул совет заложит смазку от трехбуквеннохо мастэра lol))))
FROLGAN 16-09-2013 06:36
quote:Originally posted by azurin: Самый простой способ : 1. Берем провод в изоляции диаметром 1 мм длиной около 73мм (= 3.14 * D) с любой электроники, есть везде 2. Сгибаем кольцом и забиваем им канаву с помощью шомпола из комплекта пистолета, все. 3. Короче, достаточно одной таблэтки и пару мин. тыкотруда и в результате минимум + 15 м/с, + процесс полностью обратим и в случае чего мона легко достать провод - это не эпоксидка. улыбнул совет заложит смазку от трехбуквеннохо мастэра lol))))
Способ тоже не без спорный. А если канава сильно расширяется вниз? И не совсем понятно, что смешного в совете СБА?
С-Б-А 16-09-2013 11:24
quote: 1. Берем провод в изоляции диаметром 1 мм длиной около 73мм (= 3.14 * D) с любой электроники, есть везде
Можете и так сделать, если щель большая, а если там еще и пустота, как всегда. Проблема не в щели, она часто не большая, а что за ней находиться. Густым маслом и забиваем. Кольцо может и вылететь, а густая смазка там навсегда останется, если не вымывать ее. Дно только немного выровнять и забыть. Пистолет не такой уж супермощный, что бы волноваться о дизеле. Лучше уделить больше внимания доводке самого цилиндра.
maior 0763 16-09-2013 12:02
я ж скидывал фотки пиленого цилиндра-там не щель .... сейчас еще раз скину:
С-Б-А 16-09-2013 14:56
quote: я ж скидывал фотки пиленого цилиндра-там не щель .... сейчас еще раз скину:
У меня тоже лежит кусок отпиленных рогов. Лень проточить. И есть винтовка, где вставлена пробка. Но пока рабочая. Все это можно забить маслом с грязью. Хочу добавить,что до появления интернета, этими проблемами не особо и заморачивались. Что на пистолетах, что и в винтовках. Солидольчиком смазали и все дырки забиты. Лишнее выбьет.
manser 16-09-2013 17:43
quote: я ж скидывал фотки пиленого цилиндра-там не щель
Читать 276 стр действительно сложно многим,но картинки просмотреть можно найдя на верху каждой стр. вот эту строку профайл | выход | поиск | реклама | картинки | ссылки | календарь | поиск оружия, магазинов | Закладки | фотоконкурсы | Аукцион а потом щёлкнуть на "картинки."
quote: Как-то думал попробовать для заливки канавы парафин
Ещё пробывали Сплав Вуда,свинец,олово.Для этого нужно цилиндр нагреть немного.
quote: Короче, достаточно одной таблэтки и пару мин. тыкотруда и в результате минимум + 15 м/с, + процесс полностью обратим и в случае чего мона легко достать провод - это не эпоксидка.
Мне тоже кажется что этот способ имеет несколько (ЕСЛИ) о которых выше сказали. А если там за щелью пустата,а это именно так и есть,а если ширина канавы имеет не одинаковый размер по всей окружности или всё это вместе взятое.Кстати эпоксидка удаляется таким же образом как и если бы надо было удалить парафин или лёгкоплавкийй металл. Я писал об этом когда выжигал эпоксидку со дна цилиндра- держите цилиндр над газовой плитой в районе рогов (не забыть перепуск вынуть)и через короткое время эпоксидка начинает гореть оставляя только сухой пепел. Потом когда цилиндр остынет на воздухе,не надо ускорять процесс с помощью воды, удаляете его ёршиком для бутылок ,по технологии мытья бутылок.
quote: А ровная щель дает нормально работать манжете. Она не слеживается.
По этой причине раньше держал пистолет взведённым на один зуб трещётки,после переделки поршня и удаления трещётки держу его при хранении перекинутым через ригель запора ствола. При укорочении поршня и с постановкой гамовской манжеты,взвод происходит практически сразу при переломки ствола,поэтому в моём случае чтобы разгрузить манжету достаточно при взводе пройти ригель. Пружина ясно дело несколько нагружается ,но не настолько что бы сесть и кстати резинка перепуска, или у кого что там,тоже не слёживается.
Охотники на привале
