Ну я встречал несколько Гам в т.ч. ввезенную из болгарии шэдоу 2003 г.в. не Ф! Особого разброса по качеству не было баги все стандартные, так что я думаю можно брать ч-з инет.
disz 15-01-2009 12:13
2 Kill_Vik Думаю, что не буду сильно оригинальным, просто посоветую- походи по магазинам, присмотрись внешне к винтовкам, возьми ее в руки, приложись и сам поймешь, что тебе нужно. Все винтовки этой ценовой политики нуждаются в модернизации, учти это сразу. Дело даже не в достижении большей точности и мощности после апа, но и в долговечности винтаря. При наличии роста рук из правильного места, все это вполне достижимо и винтовка будет тебя радовать долгие и долгие годы, не уступая по характеристикам более дорогим образцам. Поверь, это будет вдвойне приятно, осознавая, что все это ты сделал своими руками. Ну а если хочется всего и сразу, то копи деньги на Диану.
Мистер Мускул 16-01-2009 10:26
А не проще ли отверстие в поршне заделать манжетой? Поставить манжету как на мурке тоесть литую а не как здесь в виде буквы О, я думаю если налезет то м не надо будет клепать поршень. У хантера 440 поршень долго держится, всмысле он слизывается в месте зацепа или как на мурке годами живёт??????????
disz 16-01-2009 11:11
Проще купить и поставить новый поршень и не ипать свой моск!
Мистер Мускул 16-01-2009 11:19
Ну а родной поршень как вообще? не считая дырки.
Космонавт78 16-01-2009 11:32
quote: Ну а родной поршень как вообще? не считая дырки.
Вообще Гамовский поршень очень не любит случайных срывов. При этом он зализывается так, что тяга взвода проскакивает при взводе, а обратно не встаёт, она соответственно тоже зализывается. Я уже 2 раза с этим сталкивался (кенты приносили Гамку на АП). Где то я об этом уже писал...
Мистер Мускул 16-01-2009 11:43
да, фигова, я думал у гамо будет железо значит железо как в иже.
disz 16-01-2009 12:34
quote: Ну а родной поршень как вообще? не считая дырки.
У меня, к тому же, на родном поршне неслабо болтался грибок на который манжета надевается. На купленном ничего подобного нет.
И потом вся эта возня и трата времени с заделкой этой дырки... Я вот не понимаю, потратив 7-10 тыс. руб. на винтарь и экономить 300 рублей на качественном поршне?! ХДЕ ЛОХИКА??!! Уж лучше мобилизовать весь умственный и физический потенциал на решении главного трабла сего девайса- устранении люфта ствола. Все остальное решается в штатном режиме.
Мистер Мускул 16-01-2009 12:56
quote: с заделкой этой дырки..
Можно ещё проще, взять из камеры машинной вырезать круглую прокладку и засунуть в поршень только во внутрьЮ её прижмт утяжелитель а там и пружина и всё, давление сильно маленькое в винтовке что бы противостоять боевой пружине, и вот за 10 минут мы решаем проблему с дыркой. Короче как я понял, винтовка херня как и сказали мне 2 продавца один даже сказал такая же фигня как и твой торун, хочешь нормальную винтовку смотри на те что выше там были зот 500 и до 1000 баксов.
disz 16-01-2009 15:01
quote: Короче как я понял, винтовка херня
Позвольте с Вами не согласиться. Просто данная модель требует определенной доводки.
rock 16-01-2009 15:09
Прокладка из резины долго не проживет в том месте. Нет, её не давлением прорвет. Просто из за особенности двежения поршня в цилиндре компрессора. Больше слушай продавцов и меньше тех, кто пользуется, причем успешно, и очень доволен винтовкой. Нда, не много опередили пока печатал. И причем доводки очень простой и не долгой.
foma144 17-01-2009 02:52
Поршень при "боевом" движении (в перед - ест.) создает пиковое давление от 200 до 850 бар, при этом оно создается в тот момент, когда давление пружины уже относительно слабое. Дальше поршень это давление бросает назад, а потом в перед и остановка в передней мертвой точке (дно цилиндра). Поэтому резиновую прокладку применить здесь нельзя.
Mixamarket 17-01-2009 11:06
quote:Originally posted by foma144: Поршень при "боевом" движении (в перед - ест.) создает пиковое давление от 200 до 850 бар, при этом оно создается в тот момент, когда давление пружины уже относительно слабое. Дальше поршень это давление бросает назад, а потом в перед и остановка в передней мертвой точке (дно цилиндра). Поэтому резиновую прокладку применить здесь нельзя.
ОФФ ...мне очень приятно видеть, что некоторые участники все же читают темы и разбираются в технических аспектах до того, как дать бредовый совет. Ну типа респект... а резиночку в топку...
Космонавт78 17-01-2009 12:21
quote: ОФФ ...мне очень приятно видеть, что некоторые участники все же читают темы и разбираются в технических аспектах до того, как дать бредовый совет. Ну типа респект... а резиночку в топку...
Миха, золотые слова!
quote: да, фигова, я думал у гамо будет железо значит железо как в иже.
Я вам искренне скажу, что в ИЖе железо значительно лучше начиная со ствола, заканчивая шепталом! Но у Гамы железо тоже не плохое по сравнению с Хацаном. В умелых руках любой ствол легко может стать цацай!
GMX[23RUS] 17-01-2009 13:37
Народ, появилась мысль, может и бредовая, но почему-то я ее думаю. Прочитал на днях "The airgun from triger to target" by G.V. Cardew & G.M. Cardew. Сделал для себя вывод, что нормальный контролируемый дизель - это непременное условие нормальной и мощной работы винтовки. В частности, там говорится о таком количестве смазки в цилинре, при которой она не детонирует, а плавно воспламеняется, придавая дополнительную мощность. При этом в книге указывается, что главным источником смазки в цилиндре является пружина, которая разбрызгивает находящуюся на ней смазку по стенкам цилиндра при выстреле, а потом эта смазка при взводе манжетой полностью не снимается, поскольку производители оружия специально не делают стенки цилиндра идеально полированными. И смазка остается на микронеровностях стенки цилиндра и воспламеняется при выстреле. Смотрю я сейчас на гамовский поршень. пружина в нем спрятана, и имхо, учитывая ход поршня, смазка с пружины вышеописанным способом если и будет попадать в цилиндр, то только через прорезь для тяги взведения в незначительном количестве. Это натолкнуло меня на мысль насверлить в стенках поршня отверстий аккуратно их обработав. Имхо, это позволит смазке с пружины попадать на стенки цилиндра, и приведет к небольшому дизелю. При этом дизель, имхо, должен быть довольно стабилен по мощности, поскольку после манжеты количество смазки будет оставаться на стенках примерно одинаковое, т.е. манжета излишки будет убирать назад. Стенки поршня особой нагрузки не несут, как мне кажется, поэтому на живучести его просверленные дырки не сильно скажутся. Такая вот идея. Жду вашей критики, господа.
------------------ IsOlatioN iS The oXygEn mAsk yoU maKe yoUR cHiLdren BrEath In To sUrVIve..
dez13 17-01-2009 15:42
люди, скажите при возврате ствола после взвода тяга должна "пересчитывать" пружину или это я что-то неправильно собрал?
Quest61 18-01-2009 01:51
quote: люди, скажите при возврате ствола после взвода тяга должна "пересчитывать" пружину или это я что-то неправильно собрал?
не должна
quote: нормальный контролируемый дизель
енто как же ты его контролировать собрался? ты когда нибудь видел дизель с оглушением и искрами из ствола?пораспрошай тех кто пробовал из знакомых(ружо убьешь...)но если хочешь поиграться то посмотри как мендоза сделана
Mixamarket 18-01-2009 10:57
quote:Originally posted by GMX[23RUS]: Народ, появилась мысль, может и бредовая, но почему-то я ее думаю. Прочитал на днях "The airgun from triger to target" by G.V. Cardew & G.M. Cardew. Сделал для себя вывод, что нормальный контролируемый дизель - это непременное условие нормальной и мощной работы винтовки. В частности, там говорится о таком количестве смазки в цилинре, при которой она не детонирует, а плавно воспламеняется, придавая дополнительную мощность.
Опять ОФФ... но противоположный Не порть винтовку... купи сразу то, чего хочешь добиться... типа вот такое когда наиграешься с дизелем продашь следующему "изобретателю"
disz 18-01-2009 13:21
quote: Народ, появилась мысль, может и бредовая, но почему-то я ее думаю. Прочитал на днях "The airgun from triger to target" by G.V. Cardew & G.M. Cardew. Сделал для себя вывод, что нормальный контролируемый дизель - это непременное условие нормальной и мощной работы винтовки. В частности, там говорится о таком количестве смазки в цилинре, при которой она не детонирует, а плавно воспламеняется, придавая дополнительную мощность.
Кстати, не настолько уж и бредовая. Господа, нюхните в ствол- после каждого выстрела ( а я смазывал цилиндр, поршень и манжету по рецепрту Mr_Yakudz(ы), т.е. очень экономно и притом уже где-то тыщу выстрелов назад)всегда присутствует запах горения масла- а это и есть микродизель. Вот только мазать пружину консистентной смазкой я бы не советовал- будет "неконтролируемый" вечный дизель. Проверено на собственном опыте.
Mixamarket 18-01-2009 13:55
quote:Originally posted by disz:
Кстати, не настолько уж и бредовая. Господа, нюхните в ствол- после каждого выстрела ( а я смазывал цилиндр, поршень и манжету по рецепрту Mr_Yakudz(ы), т.е. очень экономно и притом уже где-то тыщу выстрелов назад)всегда присутствует запах горения масла- а это и есть микродизель. Вот только мазать пружину консистентной смазкой я бы не советовал- будет "неконтролируемый" вечный дизель. Проверено на собственном опыте.
Ранее автор сказал, что прочитал книжку хорошую... тоже прочитай и нюхать не надо будет
Weihrauch HW 57
