В картоне по 1250шт наше ФСЕ..остальное думаю кетай нах...
Metalhunter 31-08-2013 20:02
quote:Originally posted by Космонавт78: Швицгебель! Респект за мишени! Так держать!
Покупал я для товарища на Хатсан-125 ГП прицел Leapers SCP-394AOMDLTS, 3-9x40 подсв, отстр. паралакса - 3000р. Не реклама, но тут: Смысл в том, что если бы этот прицел хотел умереть, он бы сразу сдох, но вот работает уже вторую сотню выстрелов!
200 выстрелов не показатель живучести.Был у меня Leapers тоже из усиленной серии на 200-300 выстреле (на 54) перекосилась(почти вывалилась) линза окуляра.
Metalhunter 31-08-2013 20:07
quote:Originally posted by Швицгебель: Виталя,прими и от меня поздравление ))) желаю тебе мира в сердце и покоя на душе.Твои посты всегда информативны и интересны,спасибо. А у меня печалька,опять поехал мой пилад 3,5*20 не простоял и 200 выстрелов:корректирую боковой барабан и вижу шат сетки по вертикали ((
А сами барабанчики не шатаются относительно корпуса прицела?Если да то ремонтируется легко.
Metalhunter 01-09-2013 10:13
Хочу поделиться печальным опытом с Ди 54.Два года назад купил у продавца на ганзе новую Ди 54 с Т06. Продавец уверял что внутри все готово к стрельбе и разборка не требуется.Я все же решил разобрать и как оказалось не зря: пружина стояла нормальная,но шайбу из перепуска не удалили,смазки вообще не было и первый же выстрел привел бы к сильному износу.После нескольких сотен выстрелов с оптикой заметил что ласта начала отходить, а также странный лязг при постановке винтовки на боевой взвод.Когда разобрал увидел,что шток поршня почти вылетел.Ласту приварили ,поршень починил штифтом.Через некоторое время штифт срезало ,но при детальном осмотре винтовки выяснилось что это не единственные проблемы.Стакан и внутри был весь в раковинах(похоже что после закалки снаружи его отшлифовали,а внутри нет).Выглядело все примерно как здесь В стволе были глубокие царапины (раньше у меня были ИЖи,Кросман,Комета и ни в одном стволе такого не было).Короче говоря либо Диана так скатилась,либо некоторые продавцы на ганзе продают брак.
ycb1 01-09-2013 13:10
Качество сраной пневмы определяет хрон и куча...если в норме,то какая разница,что там внутри , будь проше.
disz 01-09-2013 13:56
На счет отсутствия смазки внутри - так ее и удаляют почти полностью во избежании дизеля. Там и нужно то ее нанести тонким слоем только по наружному диаиетру манжеты и юбки поршня, да на зеркало цилиндра наитоньчайшим слоем и и то растереть. Может показаться, что смазки вообще нет. Ну, а в остальном... сочувствую. Просто вам продали ушатанный винт.
ycb1 01-09-2013 15:38
Это точно вытираешь компрессор насухо чистой тряпкой а манжету проварачиваешь в грязной масляной ладони боковиной и ...все никакой нах больше смазки
disz 01-09-2013 19:01
Причем масло - автосинтетика, опять же, во избежании дизеля.
disz 01-09-2013 19:28
И потом..., если у вас цилиндр, как на фото из ссылки, то там нет ничего страшного - рабочая зона гладкая, рытвины в месте, где поршень вообще не соприкасается с компрессором. Скорее всего прагматичные немцы просто не стали заморачиваться с полировкой этой зоны. Шток поршня - наверняка старый хозяин баловался хантеровской 1250, тут уж как повезет. Царапины в стволе - да, это не приятно.
Швицгебель 01-09-2013 20:02
quote: А сами барабанчики не шатаются относительно корпуса прицела?Если да то ремонтируется легко.
#4999 IP P.M. Ц
Да заманался я уже с этой говнооптикой,фтопку ее,ни какой надеги в любой момент прдводит.Постреляю пока с открытого,что очень уважаю,а оптику конечно надо,но сразу серьезную.
quote: Когда разобрал увидел,что шток поршня
Косорезы бюргеры,слишком много этих случаев,то стволы кривые...пневма она хоть и сранная,но не настолько же
Metalhunter 01-09-2013 20:31
Не надо мне писать про смазку винтовка у меня не первая и форум я читаю давно.Стакан снаружи все таки лучше смазать получше, иначе при взводе будет драть основной цилиндр,тем более смазка с него в рабочую зону не попадет.
Metalhunter 01-09-2013 20:43
quote:Originally posted by disz: И потом..., если у вас цилиндр, как на фото из ссылки, то там нет ничего страшного - рабочая зона гладкая, рытвины в месте, где поршень вообще не соприкасается с компрессором. Скорее всего прагматичные немцы просто не стали заморачиваться с полировкой этой зоны. Шток поршня - наверняка старый хозяин баловался хантеровской 1250, тут уж как повезет. Царапины в стволе - да, это не приятно.
Вы хоть сами верите в эти сказки про немцев?Любая деталь после закалки коробиться и на поверхности образуется окалина,поэтому детали после закалки шлифуют.В моем стакане и в том что на ссылке вообще отсутствуют следы шлифовки.Насчет рабочей зоны: если двигать поршень руками чувствуется,что поршень сначала идет туго,потом застревает в той самой рытвене и после нее со свистом идет до дна. Нормальный стакан должен выглядеть так: . Фото из обзора Gnomа про Ди 56. Предыдущего владельца у винтовки не было. Когда первый раз разобрал никакого люфта штока не было.Винтовку продаю на запчасти.
disz 01-09-2013 20:56
quote: Стакан снаружи все таки лучше смазать получше, иначе при взводе будет драть основной цилиндр
Да там хоть обмажся, задиры на наружной поверхности стакана, все равно, будут, но не настолько, как вы пишите..."первый же выстрел привел бы к сильному износу"
quote: Не надо мне писать про смазку винтовка у меня не первая и форум я читаю давно.
Смазка - пересмазка винта - дело сугубо личное... Некоторые солидолом зеркало натирают ;-)
Metalhunter 01-09-2013 21:06
Попробуйте взвести винтовку на сухую
disz 01-09-2013 21:10
В своем посте, я делал акцент на смазку зеркала и поршня... А так, конечно ... и стакан снаружи, и трущиеся части УСМ, и трещетку..., чего еще забыл?...
ycb1 01-09-2013 22:00
ПРужину.. щедро хоть отработкой.. но графитовой шрузовой лучше.
userY 01-09-2013 22:50
На фото манжета синяя (если 2-х летка), а Crelby продает черные уже давно. Ктонить в теме - оригинальные это или нет, а то может китайцы колхозить стали?
ycb1 01-09-2013 23:01
Родные синие всегда были
userY 01-09-2013 23:11
Господа, еще такое наблюдение к вопросу о точности. Прыснул балистол в ствол, протер латунным ершиком, еще балистол и ершиком суконным, переодически промывая его в керосине. Поледние проходы несколько влаженым от балистола. Пули первых 10 детят стабильно без отрывов и никакого дизеля.
userY 01-09-2013 23:13
quote:Originally posted by ycb1: Родные синие всегда были
На смену ИЖ-53 (МР-621)
