quote: Пулеуловитель и хрон в трубе большого (30-50 см, скажем) диаметра, в передней стенке - дырочка для впихивания. За пределами установки звука считай что нет.
Если чесно,то этот вопрос решен.А сейчас пока все разобрано, думаю над впускным клапаном накопителя.Какой то он стремный.Детали как штампованные.Чего то не то.Все таки есть желание побороться с МО.Нужно доставать станок.
ArmorumPeritus777 20-05-2012 17:13
quote:Originally posted by ADF: Пулеуловитель и хрон в трубе большого (30-50 см, скажем) диаметра, в передней стенке - дырочка для впихивания. За пределами установки звука считай что нет.
Освещения (рассеянного света) для хронографа разве не надо? А то тоже обдумывал такую идею.
-S-B-A- 20-05-2012 17:18
quote: Освещения (рассеянного света) для хронографа разве не надо? А то тоже обдумывал такую идею.
Да вроде нет.Там свои фотодиоды стоят.
ADF 20-05-2012 17:24
От внешнего освещения хронографы могут только слепнуть или гнать, в темноте им работается лучше всего.
ArmorumPeritus777 20-05-2012 19:14
Точно! Чего-то "затупил"! Прекрасно знал про оптронную пару светодиод/фотодиод, да вышибло... Тогда идея с закрытым пулеулавливателем вполне реализуемая.
-S-B-A- 20-05-2012 22:23
Еще одно наблюдение.Если взять 1377АП и накачать до скоростей Зораки,то очень надо постараться что бы у 1377 открылся клапан.У Зораки стремный ударник и клапан,а открывается спокойно.
Sandro89 21-05-2012 09:21
Намедни качнул 5 раз. Опять клинанул спуск. Благодаря совету -S-B-A- избежал "развлечений" с разборкой насоса - хватило чуть открутить втулку перепуска. Что заметил - малое резиновое кольцо на перепуске было изрядно порепано (использовалось кольцо из автонабора) и это после 20-30 выстрелов. Родные уплотнительные кольца гораздо жестче. Надо думать - чем их можно заменять ибо то, что идет в наборах резиновых колец для авто будет служить не долго.
-S-B-A- 21-05-2012 12:44
quote: Что заметил - малое резиновое кольцо на перепуске было изрядно порепано (использовалось кольцо из автонабора) и это после 20-30 выстрелов. Родные уплотнительные кольца гораздо жестче. Надо думать - чем их можно заменять ибо то, что идет в наборах резиновых колец для авто будет служить не долго.
Да родные кольца в клапане очень жесткие и стоят достаточно надежно.Но я вытаскивал клапан в сборе.На клапане острый кончик.Я его слегка спилил,что бы была возможность полирнуть кромку у тарелки клапана.В роднов виде она пахабно выглядит.После этого на кольце даже следов не оставалось.Сам я еще не занимался диаметром перепуска.Интересно какие изменения при увеличении диаметра.Кто делал.
Sandro89 21-05-2012 13:03
quote: Интересно какие изменения при увеличении диаметра.Кто делал.
Делал Luka. Кажется порядка 10 метров прибавления. У меня прибавки нет, но я связываю это с некоторой "усталостью" резинок в моем пистоле. Легкими с одного качка 113 м/с По хорошему надо ПОЛНОСТЬЮ разбирать (включая насос), убирать наверняка скопившийся конденсат, менять резинки и т.д. Где бы еще таких резинок найти, кондовых.... Пока нет времени всем этим заниматься, к сожалению... Ремонт в квартире+грядущий отъезд в отпуск...
-S-B-A- 21-05-2012 13:56
quote: Легкими с одного качка 113 м/с
Чего я тогда дергаюсь.Правда для такого насоса зто мало.Мой 1377 такое дает легкими с двух качков.Есть одна фигня с дарником в Зораки.Изнутри при разборке на деталях торчат куски облоя.Которые достаточно сильно царапают.У меня удАрник сейчас движется легко.Я убрал всю густую смазку.Проверил вращение на осях.И СЛЕГКА МАЖУ ПРОСТОЙ ВЕРЕТЕНКОЙ.Еще.С другой стороны клапана стоит рез. кольцо.Которое поджимается пружиной и кольцом.При износе и задирах,недостаточной смазки на штоке,клапан открывается медленнее.Так как ударник непонятно какой.Потом,удар происходит через мягкую прокладку.Думаю это тоже не очень хорошо.
Sandro89 21-05-2012 14:05
Изначально легкими выдавал 120
-S-B-A- 21-05-2012 14:13
quote: Изначально легкими выдавал 120
Есть еще фигня.На первом качке скорость зависит,как открывается насос.Буквально 1-2мм не дотянуть резко падает скорость.Надо открывать до упора самого насоса.У меня на стволе стоял модер,который упирался в корпус и не давал полностью открыться насосу.Сразу минус 10м.Насчет перепуска пока не врубаюсь.Изначально маленький,накопитель маленький,давления не смертельные.Скорости достаточные.При увеличении диаметра прибавка маленькая.В чем вся фишка.
-S-B-A- 21-05-2012 19:05
Для любителей поломать.Разобрал шток клапана.Обманули всех, внутри стоит настоящая манжета,а не колечко.Можно ослаблять пружину.Поменял пружинку на магкую,уменьшил объем накопителя вставочкой.Чуть чуть проточил наружный диаметр клапана.Прибавка 3 метра на родном стволе.В основном стоят как вкопанные.2-4 МЕТРА НЕ ИНТЕРЕСНО.Но вроде догоняют длинный ствол.
-S-B-A- 22-05-2012 12:49
Значит так.ПЕРЕПРОБОВАЛ почти все варианты.Осталось занятся перепуском.Но пока резкий прирост скорости дает замена ствола на более длинный.И ГЛАВНОЕ ЭТО УСТРАНЕНИЕ МО В НАСОСЕ.Буквально чуть чуть изменишь и скорость растет.Хочу добавить ПРО СБОРКУ.Есть две детали или крючки 6160 и 6170.С ними завязаны две пружинки 6020 и 6020.Если за ними не следить при сборке, то пружинки превращаются в хлам.Еше их может затереть и защелки начинают пилится.
Sandro89 22-05-2012 13:11
Да, по стволу подтверждаются данные... По МО в насосе - ой боюсь не каждый рискнет туда лезть (а вам огромное спасибо за вашу работу!) По пружинкам - турки сэкономили - вместо полноценных пазов под пружины они в лунки деталей 6160 и 6170 (где стоят пружинки) пихают густую смазку, которая их (пружинки) удерживает при установке. Но промахнуться и замять их при установке - дело одного мгновенья.. хотя уже не один десяток раз разбирал и пока удается победить их :-)
-S-B-A- 22-05-2012 17:18
[QUOTE][B]хотя уже не один десяток раз разбирал и пока удается победить их :-) А я одну сразу замял.Насчет разборки насоса.Все достаточно просто.Нужна сноровка и инструмент.Чего хочу попробовать.Временно залить пустоты в первой ступени герметиком.И проверить расклад.В приципе у меня прибавка есть,но хотелось большего на родном стволе. Поставил свой длинный ствол.Два качка 190м.Три 220м.Четыре 245м.Качать очень легко.Но стволик длинноватый.Забыл, один качек 140м.Пулки 0.51гр.Тяжелыми с лишним качком как легкими.Четыре качка 220м.Скорости очень стабильные,несмотря на то, что аварийный клапан переделан и закручен насмерть.
Sandro89 23-05-2012 06:54
quote: Поставил свой длинный ствол
Напомни плз, "длинный" это сколько в мм? :-) Ибо выходные параметры более чем положительные!
-S-B-A- 23-05-2012 16:01
quote: Напомни плз, "длинный" это сколько в мм? :-) Ибо выходные параметры более чем положительные!
Я вроде добавил.Свой стволик 400мм.Такое же хочу с родным.Но для этого надо другой перепуск и занятся МО в насосе.Думаю это реально.Появилась возможность сделать втулки перепуска.Весь вопрос как.Можно сделать металл и клапан пластик.Можно втулку капролон и клапан металл другой формы.Избавляемся от резинового кольца для клапана.
klest 24-05-2012 07:42
quote: Я вроде добавил.Свой стволик 400мм.Такое же хочу с родным
Послежу за темой. -S-B-A-, очень интересны ваши АПы в пневме! Такой вопрос ко всем: какой обьём накопителя и сколько воздуха (см3) заколачивается за один кач? И какой диаметр перепуска (может уже это где и обговаривалось, но видать я проморгал). С уважением ко всем, Антон.
FX Ranchero... мечты сбываются
