Кто-то когда-то брякнул, что после установки ГП падает скорость, теперь эта бредня гуляет по простотрам интеренета... После установки и настройки ГП скорость как минимум НЕ ПАДАЕТ, по сравнению с витой. А в сравнении со штатными пружинами, после установки ГП даже со штатной накачкой, скорости вырастают всегда.
Любое изменение хода поршня требует пересчёта размеров ГП. Это уже будет не типовая ГП, а на заказ по размерам заказчика.
Petrucha 17-03-2012 12:23
Iron Mann 17-03-2012 12:52
У меня достаточно большой набор данных статистики с апов самых распространённых моделей ППП, чтобы озвучивать свои утверждения. Условия именно такие, какие я чётко описал: замеры со стоковой не ослабленной пружиной, замеры после замены стоковой пружины на ГП, со штатной закачкой, без подстройки. Так что, "краснеть" нужно вам, за бездоказательный флуд.
P.S. Да, вспомнил, термин "пластиковая манжета", которым вы меня периодически попрекаете, впервые был применён вами. Так что, вы пионер в этом вопросе.
Iron Mann 17-03-2012 01:09
quote:Originally posted by Голден: Как выбрать ГП, чтоб не потерять сильно в скорости?
Хочу ещё разъяснить по тематике вопроса. Чтобы не дать повода для дальнейших спекуляций докладчика поста #292. Под настройкой ГП подразумевается банальная подкачка/стравливание давления в ГП. В этом нет никакого волшебного действа, коим отдельные люди пытаются этот процесс наделить. Если с витой пружиной вы достигли реального потолка возможностей вашей ППП, по той же скорости, например, c ГП вы достигнете тех-же значений. И если рассматривать только конкретно этот параметр, то он будет одним и тем-же, вне зависимости, витая это или ГП. Плюсы и минусы будут уже проявляться в других аспектах.
EJZ 17-03-2012 08:48
Все же ГП немного по другому работает, нежели "витая". Так что - настройка, и не обязательно(не только) пружины
Iron Mann 17-03-2012 09:03
Есть такое выражение "не мешай машине ездить". Это означает, что если настроенная на конвеере машина соответствует своим заявленным параметрам, сразу лезть в неё с отверткой нужды нет. В применении к ГП, кому-то нравится "ловить блох", т.е. выдавливать к имеющимся скоростям прибавку под какой-либо выбранный тип пулек, кому-то это не нужно совершенно. И ещё надо это правильно делать, чтобы не бегать постоянно к мастеру на докачку, если оснастки необходимой нет. В FAQ на эту тему есть пункт 8, не вижу нужды приводить его полностью снова.
Голден 17-03-2012 10:57
quote:Originally posted by Iron Mann: Под настройкой ГП подразумевается банальная подкачка/стравливание давления в ГП.
Это все понятно. Но витую например я могу дома мучить (поджим, масса поршня и т.д.) и сравнивать результы, а а накачку ГП я сам уже не изменю.
Petrucha 17-03-2012 11:11
Iron Mann 17-03-2012 11:38
quote:Originally posted by Голден: Это все понятно. Но витую например я могу дома мучить (поджим, масса поршня и т.д.) и сравнивать результы, а а накачку ГП я сам уже не изменю.
Никто не спорит, дома с витой играться проще. Ножовка и комплект шайб в хозяйстве вещь гораздо более распространённая, чем оснастка ВД.
Ряд мастеров делает ГП с узлом стравливания давления. Если подходить к вопросу системно, то под выбранный тип пулек можно провести настройку в достаточно малое число итераций. Потребуется динамометр или оснастка с весами, чтобы замерять усилие на штоке. В начале в ГП закачивается заведомо большее чем надо давление. Потом, давление постепенно небольшими порциями стравливается и производятся замеры с хронографом. На выходе исследований получатся таблица, с помощью которых можно для наглядности построить график. По таблице и графику, какое давление должно быть в ГП для выбранного боеприпаса определить достаточно очевидно.
И так можно поступить для каждого типа боеприпаса. Самое главное, что эта работа уже проделана много раз и данные собраны как самими мастерами, так и пользователями. Конечно, каждая конкретная винтовка будет иметь свои числовые оптимальные значения давления, но у исправных винтовок разброс этих параметров не высок.
И ещё конечно сильно играет роль психологический фактор. Рано или поздно, настраивать ППП под каждую банку пуль, когда получаемый максимум в пределах 5 м.с. от значения для предыдущей банки, просто надоедает.
Petrucha 17-03-2012 18:38
BTKO 19-03-2012 17:20
AAK.177 17-05-2012 13:23
svatoi 22-05-2012 10:18
Здравствуйте! Прошу помочь. После установки гп от Вадо в хатсан125 скорость сильно упала(230 тяжелым премьером) взвод легче чем на хаммерли с гп этого же производителя. После возврата на витую пружину скорость восстановилась. Что это? Что делать?
Iron Mann 22-05-2012 10:42
Высылайте продавцу для диагностики и замены.
svatoi 22-05-2012 12:04
Iron Mann 22-05-2012 13:27
Это тема для технических вопросов. Все купли/продажи, гарантийное обслуживание и т.п. разбираются в темах продавцов или в личной переписке с ними по емейлу.
AAK.177 22-05-2012 21:30
ksey_nsk 29-05-2012 19:15
ВСЁ ПРО ГАЗОВЫЕ ПРУЖИНЫ (ГП), ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
quote:[B][/B]
подскажите пжалуйста какой материал нужен для демпфирующей шайбы между поршнем и ГП и как она выглядит спасибо
Deni-kin 29-05-2012 19:54
2Iron Mann Баалин! Да убери ты показ первого сообщения на каждой странице! С телефона писец как долго и муторно !!
Крысиные тропы
