Эххх, коллеги! Пришли мне замечательные новости из далёкого города Абакан. Есть там рукастый человек, который решился на авантюру. Не буду долго тянуть кота за подробности и запощу много где.
Была произведена полная замена УСМ Т05 и его поршня на УСМ Т01 с поршнем под Т01. Поршень был мой, самодельный, тюнингованный, но это не важно, стандартный Т01, естественно, тоже подойдёт. Замена прошла совершенно безболезненно, человек очень доволен результатом.
Есть
ещё одна мечта у мемя, заменить Т05 на Т01 но переделать стандартный
поршень Т05. Там нужно лишь грамотно отрезать конец штока и проточить
новый паз под зацеп. На моделях 48-54 это сразу безболезненно
увеличит ход до 106-107мм (ни в коем случае не делать больше, рычагу
взвода не хватит хода). Однако на модели 460 скорее всего не полöлучится, т.к. ход в ней уже практически максимален.
ycb1 06-02-2009 19:54
Идея хорошая, надо пораскинуть мозгами.
Steel Shadow 08-02-2009 05:57
Размеры уплотнения между стаканом и стволом. Мерялось родное диановское новое (в смысле не б/у) уплотнение.
ycb1 08-02-2009 11:12
Мерял
оригинальную, или своя идея. Не помню проточку за венчиком, мне кажется
там скос под 45град. А так зачет конечно, молодец.!
Steel Shadow 08-02-2009 13:23
quote:Originally posted by ycb1: Мерял оригинальную, или своя идея...
Оригинальную, в "Кольчуге" купленую.
ycb1 08-02-2009 18:07
quote:Originally posted by Steel Shadow: Оригинальную, в "Кольчуге" купленую.
На Варварке? Надо срочно ехать.
Олег 2100 08-02-2009 20:25
Насколько важна и нужна проточка за "венчиком"?
ycb1 08-02-2009 22:35
Наверное что бы создать упругость, которая действует как стопорящая шайба, чтобы не вылезала из отверстия цилиндра.
Олег 2100 09-02-2009 11:27
quote: Размеры уплотнения между стаканом и стволом. Мерялось родное диановское новое (в смысле не б/у) уплотнение.
Отличаются ли уплотнения для ослабренной и не ослабленной версий? Если не отличаются и, глубина проточки под уплотнение ОДИНАКОВА - то, может в это кроется причина неживучести уплотнения?
Если все так, то новое уплотнение нужно делать с учетом толщины шайбы.
ycb1 09-02-2009 11:46
Прогорает именно
этот венчик вбок. Лечил после подкладки под уплотнение метшайбы 0,5мм с
дыркой 4мм.прогар выводил на нулевке шкурке уложенной на стекло. После
получения матового следа по всему диаметру(как при шлифовки
клапанов)поставил на место-пока все ОК
Polack 09-02-2009 18:55
2Олег 2100 Таки когда ждать пробную партию? типа в очередь...
ycb1 09-02-2009 19:03
+1
Demonos 09-02-2009 20:05
+1
Олег 2100 09-02-2009 21:36
Прошу изменненный чертеж , с учетом всех пожеланий: 1 чуть толще само уплотнение - за счет какого размера?
2
quote: Дело не в угле, казенник закруглен, а уплотнение имеет шарообразную выемку, повторяющую эту форму
Так угол или полусфера?
ycb1 09-02-2009 22:03
У меня полусфера
Polack 09-02-2009 22:28
Получфера ничего не делал, пока фоткал уже счёлкнули
ycb1 09-02-2009 22:33
С фаской в форме скошенной пирамиды у ДИ-48-54,но я скруглял резкий переход цилиндра на скос.
Steel Shadow 09-02-2009 22:53
quote:Originally posted by Олег 2100: Отличаются ли уплотнения для ослабренной и не ослабленной версий?...
Судя по тому, что есть у меня, не отличаются. В ослабленной версии уплотнение деформируется (сплющивается) из-за шайбы под ним.
Олег 2100 09-02-2009 23:33
quote: 1 чуть толще само уплотнение - за счет какого размера?
Или делать высоту по размерам оригинального?
С "полусферой" - понятно.
В
поршне, в проточке под уплотнение , есть кольцевая канавка под буртик
уплотнения? Если нет, то, может... сделать само уплотнение просто
немного конусным, без буртика?
ycb1 09-02-2009 23:53
Проточки нет,
сделать венчик конусным и чуток повыше будет самое то,поэтому толщина
уплотнения увеличится, думаю со временем обожмется.
Краткий курс по пайке металлов
