опрессовка трубопроводов стр. 15

	Первая
	Новые
	Читаемые
	По алфавиту
	Разделы
	Авторы
	Видео
	Фото
	Магазин

Мини отчёт. Отстрелял Крикет N295

Галереи: B50, CZ200, Cr1377, T4, T4 конкурс

Источник : Опрессовка с мощным приводом

Konstantin_E
11-08-2010 12:09

Начну с конца.

quote:
сколько по твоему выдержит резервуар с уплотнением до резьбы и в каком месте разрушится?

Именно эту трубу я давил до 400атм. Следов необратимой деформации не обнаружил. При этом производитель трубы заявил 230 рабочего и полтора крата запаса.
Сделать еще один образец для очередного, усиленного теста, из этой трубы не могу. Просто пока нет время. Да и смысл? 400 держит. Это уже с запасом от общепринятого на форуме- 300 рабочее, 450 проверочное. Пусть и не полуторным. Причем трубка тестировалась с двумя разными пробками- одна резьбовая м22х1, уплотнение перед резьбой, вторая на поперечных болтах. Сборка быдержала тест.

quote:
А так есть предохранитель. Я бы так еще и расточил бы трубу в месте уплотнения, чтобы при 300 начинала деформироваться.

Зачем преднамеренно ослаблять звено всей системы, это же ослабит все изделие. Если есть возможность сделать крепче, то зачем пренебрегать этой возможностью.

quote:
Кто знает что там там пользователь найдет

Исключительно то, что на форуме и читал- добрый дядя пожарный надует 320, потом баллон попадает на солнышко, греется и в результате в резик льется под 250 а может и чуть выша. И в это время клинит(или засмотрелся на ворону)вентиль баллона. Кто и где это говорил, не вспомню, честно. Но такое вполне может случиться. Поэтому, или сопровождать изделие строгим указанием заправляться только от ручного насоса, или предусмотреть возможность роззявства. Ну а много выше 300атм вряд ли кто вдует.

val
11-08-2010 05:44

quote:
Дави водой, только протри ее потом с изделия.

Coolant... АКА СОЖ. Оно и есть для предотвращения коррозии.

Как раз недавно наладил подачу у себя на токарном станке, куда и моя примитивная приспособа вставляется. В баке - хоть залейся, скока ведер уже не помню. Ежли потечет или поррвет, все сольется на поддон - и обратно в бак.

Пока только 690 бар, но, думаю, скоро возьму манометр на 1380... - и фсе в клочья пор-р-рву

REACT
08-09-2010 12:17

подскажите пожалуйста, может у кого есть информация по опрессовке газовых упоров багажника авто с размерами корпуса 18х1 и 22х1 ?

Konstantin_E
08-09-2010 08:36

Если из них делают ГП для ППП, то лучше спрсить у производителей ГП. А я с такими трубками пока дела не имел.

Andros0479
08-09-2010 17:42

quote:
подскажите пожалуйста, может у кого есть информация по опрессовке газовых упоров багажника авто с размерами корпуса 18х1 и 22х1 ?

Петруха опрессовывал до 300 атм.

docalex_rpt
08-09-2010 18:24

quote:
Originally posted by Andros0479:

до 300 атм.

Если правильно помню, то трубка 18,7х1,3 (Finwhall) и 350 бар.

REACT
10-09-2010 20:14

т.е. на 300-350 бар пластической деформации еще не было?

Cerberos
19-01-2011 16:20

Какие ещё есть опыты с пробками, уплотнение резика до резьбы оказалось лучшим вариантом!?
Очень интересно читать и смотреть ваши работы с давлением!

иваныч
19-01-2011 21:46

Есть вопрос испытать резину на объемное сжатие. Т.е. засунуть в презервуар кусок резины и посмотреть при каком давлении он уменьшится вдвое. Мысль засунуть кусок шланга в накопительную камеру, с целью уменьшения расхода без поршня поджима.

Konstantin_E
19-01-2011 22:37

quote:
Какие ещё есть опыты с пробками, уплотнение резика до резьбы оказалось лучшим вариантом!?

В принципе хорошо работает, такой вид уплотнения. Есть еще пробки на поперечных болтах, но сравнить их с резьбовыми пока не приходилось.

quote:
Есть вопрос испытать резину на объемное сжатие. Т.е. засунуть в презервуар кусок резины и посмотреть при каком давлении он уменьшится вдвое.

А как заглянуть-то? Просто если вынуть после сброса давления, то образец "распрямиться". Если материал пористый, то по идее ему пофиг давление. Пропитается воздухом изнутри и уравновеситься. Как те рыбы глубоководные.

Cerberos
03-02-2011 13:10

Прочитав тему сделал вывод:
В зависимосте от фирмы изготовителя предел прочности балончиков таков:
12г лопаются при 650-750ВАР, а 88г при 750-900ВАР, если я не прав ОБЯЗАТЕЛЬНО поправьте меня!!!

Получается что баллоны 88г и 12г можно перезаправлять безконечно много раз, если не перекачивать их более МАХ - 170-200Вар, при этих давлениях у них не возникает изменения формы и деформации корпуса!!!

Теперь осталось найти хорошего токаря и договориться на серию заказов, и раздобыть серебрянный припой для пайки капилярчиков!
И можно приступать к эксперементам!!!

Всем удачи!

Konstantin_E
03-02-2011 13:47