2danmehr Ложе,
ложе... Если пластик, то лишний повод сделать нормальное. Грей
паяльником, расплавится (а оно расплавится) - сделаешь или купишь новое
ложе. Почувствуешь разницу
gnom 10-05-2010 12:43
Эт точно, нечего его жалеть.
danmehr 10-05-2010 09:36
Буратинка у меня) Пробовал
греть паяльником, держал пока дерево вокруг шайб не покоричневело, взял
Т-образную отвертку, винт повернулся на 1/8 оборота, а потом насадка
погнулась сегодня поеду куплю новые насадки
Iron Mann 10-05-2010 09:55
Вспомнил
ещё один рецепт. Если сможете протиснуться к болтам крепления ложа
изнутри через паз ложа - введите туда проникающую смазку типа WD-40
перед откручиванием и дайте ей впитаться минут 15-20.
Откручивать
болты, это целое искусство. Насадка у Вас, судя по всему, галимая
китайщина. Нужна, естественно, из крепкой закалёной стали. Если дело уже
совсем-совсем плохо, ложе жаль, а винты не очень - высверливайте винты,
снимайте ложе. Далее, как повезёт. В лучшем случае выкрутите уже без
лишних нежностей очирыши болтов, в худшем - досверлите их и нарежете
новую резьбу в посадочных местах.
danmehr 10-05-2010 14:42
Винты
каленые.. резьбу уже один раз перерезал-на М6. И насадки не кетай а
нормальные(уже лет 6 служат и почти без износа) просто винты уж больно
хороши. А фиксатор СУКА высокотемпературный, чую я что пока он
ослабнет-ложу трындец придет. Буду пробовать раздолбить дизелем..
Pavel M 10-05-2010 14:46
quote: Originally posted by Стивен: По-моему
это из-за того, что поршни бывают сделаны из немного разной стали. У
меня несколько поршней и на них видно, как они ведут себя в цилиндре. И
если потертость гладкая, значит поршень не царапает цилиндр, а у одного
заметно, что работал, как наждак и в цилиндре остались именно от него
царапины.
Получается, что в любом случае поршень при взводе касается рабочей поверхности цилиндра.
А
если поставить задачу чтобы поршень вообще не касался рабочей
поверхности в цилиндре - это возможно? Ну в смысле чтобы железная часть
не касалась, только манжета. Блин вот косяк же
Александр М 10-05-2010 16:30
Поставь на поршень фторопластовые пояски или бронзовые, и не будет у тебя поршень по зеркалу компрессора царапать.
Pavel M 10-05-2010 16:42
там теперь уже не зеркало.. )
Pavel M 10-05-2010 17:07
Это,
я вот спросил у человека, он говорит чето типо втулки к рессорам (или
чего ли) из второпласта делал, так второпласт всё железо погрыз на
рессорах, а сам нормальный, и говорит что второпласт тоже цилиндр
царапать будет?
handmake 10-05-2010 17:26
quote: что второпласт тоже цилиндр царапать будет?
XD
danmehr 10-05-2010 17:34
Ура!!! Я открутил винты!! После ~20 выстрелов с уайт-спиритом в цилиндре, фиксатор растрескался и винты выползли!
Стивен 10-05-2010 18:06
Один
из поршней у меня поцарапал цилиндр еще до того, как Мурку кто-либо
разгонял, где-то году в 99-м или 2000-м. А уж насколько сейчас
переделанный взвод решает эту проблему не знаю. Конечно, хоть немного,
но не так сильно прижимается юбка поршня к цилиндру, но самое главное,
как мне кажется не нарваться на поршень "неправильной плавки" у которого
сталь, как абразив!
Pavel M 10-05-2010 18:42
quote: XD
а это от какой поршень? Вобщем,
надо тогда замутить кольца, да. Кто размерчики колец подскажет и
проточки под них? Ну в смысле я размерчики погляжу, сам тоже замерю,
семь раз... Как кольца одеваются? в горячее масла кольцо, потом
вытаскиваешь натягиваешь и оно умирает?
А этот человек в мой цилиндр поглядел и сказал как поршневик если в двигателе такие царапины - кап. ремонт Вроде говорит сделать балвань, например из дерева на станке, надеть на дрель и ...
Стивен 10-05-2010 18:56
Лучше
постарайся сфоткать цилиндр и выставь здесь. Спецы оценят и подскажут,
стоит ли шлифовать или не надо. В ДВС все намного сложнее, постоянно
сгорает топливо, люфт поршня исключается или только чуть-чуть. У меня не
смотря на царапины, Мурка выдает 251-253 пулями ГПМ. А если шлифовать,
то только на токарном станке. С дрелью можно сделать еще хуже, вместо
цилиндра бочонок.
handmake 10-05-2010 19:28
quote: а это от какой поршень?
ИЖ-61
Pavel M 10-05-2010 19:31
фотик блин дешевка, неважно фотает..... Но
компрессия вобщем-то неплохо держится, проверял дня два назад, заткнул
дырку, выстрелил, поршень ползет не быстро, ну, я не измерял тогда,
примерно 1мм за пару секунд..
Стивен 10-05-2010 19:39
На этой фотке
царапин, конечно не видно. А вообще, что смущает? Не разгоняется или
сильно травит через манжету? А так цилиндр вроде норм!
Pavel M 10-05-2010 19:56
Вобщем-то
нацарапали примерно двухстами выстрелами. Манжета наверное быстро
стираться будет об царапины? Мне кажется мощность уменьшилась. Кто-то
тут говорил можно на насос наждачку приклеить и туда-сюда. А на станке
как, зажать болванку шлифовальную в станке вращаться, цилидр руками
держать?
razin 10-05-2010 20:31
quote: Originally posted by Pavel M: Вобщем,
надо тогда замутить кольца, да. Кто размерчики колец подскажет и
проточки под них? Ну в смысле я размерчики погляжу, сам тоже замерю,
семь раз... Как кольца одеваются? в горячее масла кольцо, потом
вытаскиваешь натягиваешь и оно умирает?
А
какие нравятся такие и делай, я делал проточки примерно 1мм в толщилу и
5мм в ширину. Масла никакого не надо колечки делаются разрезными, т.е.
по большому счету можно просто полоски нарезать и уложить их в
проточенные канавки.
Crosman 1377 От латания дыр до Мечты Джона Рэмбо
сегодня поеду куплю новые насадки
