Не блин ну я
хренею всё еще с Ижмеха!! Спрашивается:зачем края компрессора делать
заточенными как нож? Специально чтобы всякие апгрейдеры не совали
шаловливые ручки и не вытаскивали из сего компрессора поршни и пружины
дабы мощщу повысить? Надоело уже пальцы резать об эти края, закруглять начинаю.
Iron Mann 28-06-2009 23:05
Далеко не только Ижмех этим славится и далеко не только на компрессоры это распространяется.
Stop163 28-06-2009 23:07
НУ и испанцы этом тоже грешат.
Strelok-mod79 29-06-2009 12:07
quote: Originally posted by Stop163: НУ и испанцы этом тоже грешат.
Грани
моей Норики были заточены как бритва, на колодке ствола и рогах
особенно, видимо об указании "острые кромки притупить" они не слышали.
fujitsusun 29-06-2009 09:06
На счет
того как выглядят новые и старые Хантеры (и не только они).. У меня на
сайте в статье про мурку в самом конце есть фото.. Ссылка прямая на
статью есть в профиле в оружии и ссылка на сайт в самом профиле.
danmehr 29-06-2009 09:07
Ёпта-убивает
именно правильная заточка(для долгой и надёжной службы... ножа,но никак
не винтовки=) ).Показать фотки в ножевом разделе-обрадуются..)))
Jarkiy 29-06-2009 21:26
Вопрос к
владельцам мурки со стажем: есть ли такие, кто не дорабатывал угол
взвода (толкатель-зацеп поршня) и не имел негативных последствий? Я вот
сделал стандартный ап, сейчас вылизываю оставшиеся мелочи. И вот взвод
мне кажется изначально вполне зачетным (в плане зацепа поршня) на моем
экземпляре. Теперь думаю: можно без доработки угла обойтись, или это
всем и всегда прописано?
Strelok-mod79 29-06-2009 21:47
quote: Originally posted by Jarkiy: Теперь думаю: можно без доработки угла обойтись, или это всем и всегда прописано?
Если цилиндр не жалко, или на поршне бронзовые кольца стоят - то можно. В чем проблема то, там делов на 5 минут.
Jarkiy 29-06-2009 22:01
ОК, ясно. Подлажануть опасался по неопытности с правильностью плоскостей.
Strelok-mod79 29-06-2009 22:05
надо
чтобы точка контакта была как можно ближе к цилиндру, но в то же время
не плохо чтобы тяга взвода имела зазор небольшой с цилиндром.
Iron Mann 29-06-2009 23:04
Изначально,
там тяга вжимает поршень в верхнюю поверхность цилиндра (где ласточкин
хвост приварен). Смотрю на фото умельцев - некоторые так монструозно
перетачивают угол на противоположный, что тяга начинает вжимать поршень в
противоположную сторону, да ещё и вектор сил добавляет мощи "ролику из
инструментальной стали" на тяге взвода. Так что, угол зацепа нужно
переточить, но без излишнего фанатизма.
Aglinich 30-06-2009 08:05
Я вот
когда в первый раз почитал даную темку и статьи по доводке Мурки стал
разбирать свою и смотреть что к чему. Начитавшись тогда про поцарапанные
цилиндры подумал, что меня то уж точно не минует эта напасть. Но я был
прав лишь отчасти. Дело в том что в моём случае не поршень царапал
цилиндр, а совсем наоборот. То есть те места, где выполнена сварка в
цилиндре сделали неслабые борозды в поршне.
kaarel 30-06-2009 09:32
Раз уж
всплыла снова тема про ролик тяги взвода. Вопрос к пневманутым ITшникам:
из какого девайса можно выковырять подшипник для замены этого ролика?
Разобрал HDD от ноута и SCSI HP, нету подходящих. А кто-то на форуме
говорил, что вытаскивал из компьютерного железа нужный подшипник.
Stop163 30-06-2009 10:23
делай фторопласт и не мучайся
kaarel 30-06-2009 11:06
Где бы его ещё найти у нас в городе... А девайсы - под рукой, бери и разбирай.
Stop163 30-06-2009 11:14
да пройдись
по разборкам всяким рынкам. в авто магазины не забывай посматривать.
место фторопласта можно попробовать капролактам его легче найти
Iron Mann 30-06-2009 11:17
И охота с этим роликом мучаться? Угол нормальный тяги сделай, а ролик и место наката солидолом помаж ватной палочкой.
kaarel 30-06-2009 11:44
Это уже давно сделано
Iron Mann 30-06-2009 12:11
Тогда
смело можно оставить этот узел в покое. Случаев сквозного пропила
цилиндра роликом тяги нигде не зафиксировано, а по сему - все процедуры
по его замене, имхо, пустые хлопоты.
danmehr 30-06-2009 14:13
У меня
НИФИГА не царапает этот ролик цилиндр. Уже 2100выстрелов. Только вот
винты ложа проели глубокие борозды в тяге взвода(пока не спилил их)
МР-656К, ап и тюнинг
