quote:Originally posted by леопольдыч: не знаю как выкладывать изображение.
Пишете сообщение, нажимаете "редактировать" над своим сообщением (листочек с карандашом) и добавляете картинки.
sasska 04-09-2010 12:34
quote:Originally posted by леопольдыч: В одном случае требуется совет теоретика, в другом практика, из состава форумчан
ну, спецов тут - в достатке выкладывайте, будет интересно
------------------ Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)
леопольдыч 04-09-2010 07:53
Рисунок на коленке простого регулятора давления.
леопольдыч 04-09-2010 08:23
Что-то полуилось. Это не чертеж в масштабе, а попытка обьяснить принцып работы-или не работы как получится. Нужно рассчиитать и связать воедино;диаметр седла, длину плеча коромысла АБ-БС под усилие подходящей пружины и с другой стороны диаметры поршней регулятора и компенсатора для противодействия ей,при заданной разности давления. Благодарю за науку и участие. Жду ваших критических замечаний и советов. С уважением.
clpd6220 04-09-2010 23:53
quote:Originally posted by Leftenent: Никто не подскажет длинну "родного" ударника? А то чего-то я "наапался" в худшую сторону - хотелось бы вернуть немного "взад".
69.5mm
Hamer 06-09-2010 05:53
Господа, подскажите, помповая перезарядка на Натсане это + или минус. Не могу решить, какой из них взять.
-=Shot=- 06-09-2010 09:51
quote:Originally posted by Hamer: Господа, подскажите, помповая перезарядка на Натсане это + или минус. Не могу решить, какой из них взять.
Это не плюс и не минус, а скорее особенность (фича т.с.). Кому что удобнее. Разве что в булку с передним взводом помпу переделать легче.
Leftenent 06-09-2010 12:11
2 clpd6220. Спасибо! А то я уже подумал, что и винта-то ни у кого и нет в не переделанном виде
Hamer 06-09-2010 17:58
Благодарю, но я имел в виду, что рычаги ломались и их стали делать из металла. А в приводе помпы ломалось у кого что нибудь?
-=Shot=- 06-09-2010 22:38
quote:Originally posted by Hamer: Благодарю, но я имел в виду, что рычаги ломались и их стали делать из металла. А в приводе помпы ломалось у кого что нибудь?
Х.з. Не слышал о таком, там вроде бы и ломаться особо нечему, но и статистика по помпе маленькая, по сравнению с классикой. Так что могу ошибаться.
Hamer 06-09-2010 22:53
Наверное ещё мало помповиков на руках. В силу некоторых обстоятельств я стреляю как левша, по этому с помпой мне удобней. но если привод помпы сыпется, то придётся мириться с неудобством тыкания рычагом взвода в нос.
SleepWalker 09-09-2010 21:53
quote:Originally posted by леопольдыч: Рисунок на коленке простого регулятора давления.
Не сильно-то он простой... А вообще похоже на злой гибрид редуктора South для Хатсана (в плане установки в пробку с переносом упл. резинки) и поперечного редуктора, которые Дудис использовал.
Lust 10-09-2010 12:26
Подскажите длинну резика на хатсане.
sasska 10-09-2010 23:49
quote:Originally posted by SleepWalker: вообще похоже на злой гибрид редуктора South для Хатсана (в плане установки в пробку с переносом упл. резинки) и поперечного редуктора, которые Дудис использовал
в чем замануха то? уменьшение потери объема резика? КПД выше?
quote:Originally posted by Lust: Подскажите длинну резика на хатсане.
390мм по трубе + пробки
------------------ Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)
alex2202 11-09-2010 11:08
2 братушка, Михаил, если можно, более подробно про конфузор в перепуске на 27Дж, запутался слегонца , просто после 2600 постов, искать опять не хочу, да и несколько вариантов было (переворот ствола и новое перепускное, точеная деталь и тп). Интересно как это реализованно технологически. Заранее спасибо ЗЫ, может сумбурно спросил, ну что то типа пошаговки новому владельцу 1, 2, 3... ЗЫЫ Не нашел "Жидкий металл"? В автомагазине смотрели широко открытыми глазами, предложили, стержни для сварки , когда подожжешь и температура будет порядка 1000 градусов , говорят металл становится жидким , предпологаю, что то типа Паксипола
леопольдыч 11-09-2010 23:41
[QUOTE]Originally posted by sasska: в чем замануха то? уменьшение потери объема резика? КПД выше?
Прост в изготовлении. Да.Ширина думаю не более 15мм.Про КПД не знаю. Руководствуюсь не литературой и расчетом, а здравым смыслом и пролетарским чутьем. Потому жду помощи что-бы зря не переводить материал.
sasska 12-09-2010 20:15
quote:Originally posted by alex2202: ЗЫЫ Не нашел "Жидкий металл"? В автомагазине смотрели широко открытыми глазами, предложили, стержни для сварки , когда подожжешь и температура будет порядка 1000 градусов , говорят металл становится жидким , предпологаю, что то типа Паксипола
эпоксидка - ничем не хуже (тоже пересверливался), там ведь выс. температуры нет только не забудь вставку, чтоб в стволик не натекло
quote:Originally posted by леопольдыч: Руководствуюсь не литературой и расчетом, а здравым смыслом и пролетарским чутьем.
тут нужны спецы, а не комсорги "братушка", "ВОВSS", "Borshevich" могут умное подсказать
------------------ Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)
леопольдыч 13-09-2010 12:49
quote:Originally posted by sasska:
тут нужны спецы, а не комсорги "братушка", "ВОВSS", "Borshevich" могут умное подсказать
Жду. А пока:Может кому пригодится;МО убрал при помощи припоя и паяльника 90 вт. предварительно вставив вставку и сняв резинки. НА эпоксидку и попсипол не понадеялся. Заодно убрал и шлиц под ключ. ;Не торопитесь выбрасывать ненужную пробку пружины БК.Из нее выточил два седла БК.Материал 1к1 с оригинальным, похож на смесь стекла и пластика. При постукивании по нему стук сходный с металлическим. ;Концы пружин хорошо равняются на наждаке через кондуктор из дерева. ;Достал стук в насосе при вытаскивании вверх до конца. Помогла втулка из фторопласта толщиной 1 и шириной 7мм одетая с натягом на пробку выше отверстий. ;Выбросил на...турецку подье.. типа силикогеля из ручки насоса. Засыпал в пробку отечественный и закрыл конейнер сеточкой. До зтого ВЫЛИЛ воду из насоса и убрал корозию, после 2-х недель эксплуатации. ;Не спешите притирать клапан к седлу при стравливании после демонтажа. Постучите по штоку ручкой отвертки и если интенссивность не меняется, то скорее всего травит в посадке через микротравму уплотнительной резинки. Помог силиконовый автогерметик. ;Конфузор, вместо втулки перепуска, сделал с "заходом" в ствольную коробку и ствол. Если подгадать с размером то это так-же может "вылечить" задирание пульки при досылании. И т.д.Не желающие "наступать на грабли"-спрашивайте, чем смогу помогу.
братушка 13-09-2010 10:00
По идее редуктора - идея интересная. НО. Одним из основных факторов качества редуктора является именно запирание подачи высокого давления. Запирание должно происходить при одном и том же усилии на поршне редуктора и желательно при отсутствии "люфтов" в елементах конструкции запирания. Иначе давление на выходе будет плавать. А данная схема предполагает "плавание" запирающего елемента, он вполне может вставать каждый раз различно "криво" и соответственно открываться при различном ходе поршня. А ето есть разное давление за редуктором. И много там не надо - доли милимерта дадут несколько бар разницы. К тому же усилие давления на клапан от давления в резике меняется, меняется и усилие на открывание клапана - зависимость давлений. Почитай вот ету тему:
Мне лично вот такая схемка нравится: Проще не куда.
"Жидкий металл" - двукомпонентный клей типа епоксидки. Я пользуюсь таким марки "Бизон". Продается в виде сдвоенного шприца. Поксипол именно сюда вполне подойдет.
quote: ну что то типа пошаговки новому владельцу 1, 2, 3...
Так вроде недавно писал:
quote:- пружина клапана не родная, оччень злая; - пробочка под пружину клапана на резьбе, чертежик в теме давал; - проточка залита жидким металлом, отверстие по месту Ф4,5, фиксация резика против откручивания. Тоже в теме проходило; - ударник "провентелирован", болтик из него долой; - в пробке УСМа по центру резба М8 и в нее обрезок болта коротенький с профилем под отвертку для регулироваки поджима ударника; - "коромысло" автовзвода предохранителя укорочено; - в УСМе сменены все пружинки. Фсе... Ну да...: перепусков несколько штук разного размера.
ПС: регулировака поджима ударника получается "короткой", всего 2-3мм. Грубую регулировку делаю заменой фтулочки в ударнике разной длинны. Материал фтулочки - че полегче, силумин, дюраль...
Начинается все с полной разборки, до винтика. Затем надфилем заглаживаются ВСЕ острые углы на ВСЕХ деталях. И далее по списку в любом порядке. Важно начать, дальше многое сам поймеш как увидиш и руками потрогаеш. Добавлю только, что при разборке с их фиксаторами резьб очень помог фен для волос. Именно фен, а не пистолет для горячего воздуха. Фен в состоении прогреть детали градусов до 90. Фиксатор уже смягчается, а резинки еще не горят.
alex2202 13-09-2010 10:47
Михаил, спасибо, это то как раз, полтораста постов назад, даже скопировал, остался вопрос только gj Фсе... Ну да...: перепусков несколько штук разного размера., ну типа инструкции по изготовлению и подгонки(пересверливать ствол , как обеспечивалось сопряжение, по окружности ствола, и как совместить все отверстия перепуска, если резервуар выкручивается(у меня их два)
Послевоенная судьба танков
