Да, кстати, про ескизик задней пробки... Место под седло клапана - сверло Ф9,0 у меня там слегка болтается. Точно померить не получилось, глубоко, но субъективно там Ф9,2.
И еще: у меня щас 2 Асана. Резики на вид одинаковые, а вот задние пробки между трубами взаимно не поменялись. Каждая пробка только на свою трубу. Я не расследовал почему, мне не интересно. Ето вновь по размерам на ескиз пробки.
lexx 22-06-2010 23:01
Пришло время и мне задавать вопросы. Пришёл помповик, с коробки скорость 290,поставил чуть посильнее пружину клапана и при сборке не нашёл втулку под боевую пружину, думал потерял, нашёл в закромах длиннее в два раза и запихнул туда, как потом оказалось, старая тоже была там, просто застряла. Подкрутил рег. болт,настроил 288-290 шло плато как по маслу, решил сделать втулку досылателя, в новых её нет, опять всё протёр,смазал, полирнул,собрал уже только с родной втулкой под пружиной и офанарел, 320мс. Затянул рег. болт,пофиг, убрал родную втулку, ноль эффекта. Да,забыл сказать, поставил ооочень злую пружину клапана, пальцем не продавить и вот такой эффект. Кто виноват и что делать? Сверлить ударник, или искать послабее пружину?
братушка 23-06-2010 09:53
Очень важна "фаза" закручивания резика. Если случайно точно под перепуском окажется дырочка - скорость подскочит, если перегородочка - упадет. Та разница в 30м/с вполне может именно от такого получаться. Не ты первый
И еще: проверь резиночки на перепуске.
lexx 23-06-2010 23:16
Всё просто, внутри ударника заусеница и втулка застряла ,просверлил, отполировал,299 на болтающейся пружине и вывешенном ударнике.
братушка 23-06-2010 23:57
Зачем вывешивать ударник при работающем противоотскоке?
братушка 24-06-2010 09:03
Случайно попал:
lexx 24-06-2010 23:20
quote:Originally posted by братушка: Зачем вывешивать ударник при работающем противоотскоке?
Так я же не специально, если я поверну винтик хоть на полоборота, сразу вылезет 320мс. и это при ооочень злой пружине клапана.
Не выдержал, сорвался, схватил лобзик и выпилял заготовку булки а ля ЭД. Буду пробовать поднимать коробку.
И попробовал таки поднять на 8мм.,теперь глушак 30мм. становится.
А потом вот так попробовал и эдак.
Aleksej2000 27-06-2010 19:42
Что, клоны атакуют? И мне доказывают, что этот завд в БОлгарии, и это не Хатсан, а Ранжер. Не знаю. насколько правда, но Хатсан один в один
братушка 27-06-2010 21:16
quote: И мне доказывают, что этот завд в БОлгарии, и это не Хатсан, а Ранжер. Не знаю. насколько правда, но Хатсан один в один
Врут про Болгарию У меня на коробке написано GRIZZLY. Просто турки услужливые, если заказать достаточно большую партию напишут чего пожелаешь.
DWW 28-06-2010 12:42
quote: При переходе на Ф2,5 скорость упала всреднем на 6м/с полуграммом (300->294, с легкостью компенсировал пожимом ударника), а вот плато сжалось очччень существенно
А у Вас пружина боевого клапана родная? И что еще делалось из АПа?
братушка 28-06-2010 14:13
- пружина клапана не родная, оччень злая; - пробочка под пружину клапана на резьбе, чертежик в теме давал; - проточка залита жидким металлом, отверстие по месту Ф4,5, фиксация резика против откручивания. Тоже в теме проходило; - ударник "провентелирован", болтик из него долой; - в пробке УСМа по центру резба М8 и в нее обрезок болта коротенький с профилем под отвертку для регулироваки поджима ударника; - "коромысло" автовзвода предохранителя укорочено; - в УСМе сменены все пружинки. Фсе... Ну да...: перепусков несколько штук разного размера.
ПС: регулировака поджима ударника получается "короткой", всего 2-3мм. Грубую регулировку делаю заменой фтулочки в ударнике разной длинны. Материал фтулочки - че полегче, силумин, дюраль...
DWW 28-06-2010 16:17
quote: - пружина клапана не родная, оччень злая; - пробочка под пружину клапана на резьбе, чертежик в теме давал; - проточка залита жидким металлом, отверстие по месту Ф4,5, фиксация резика против откручивания. Тоже в теме проходило; - ударник "провентелирован", болтик из него долой; - в пробке УСМа по центру резба М8 и в нее обрезок болта коротенький с профилем под отвертку для регулироваки поджима ударника; - "коромысло" автовзвода предохранителя укорочено; - в УСМе сменены все пружинки. Фсе... Ну да...: перепусков несколько штук разного размера.
ПС: регулировака поджима ударника получается "короткой", всего 2-3мм. Грубую регулировку делаю заменой фтулочки в ударнике разной длинны. Материал фтулочки - че полегче, силумин, дюраль...
Спасибо большое! Более чем исчерпающий ответ!
sasska 28-06-2010 20:22
quote:Originally posted by Aleksej2000: И мне доказывают, что этот завд в БОлгарии, и это не Хатсан, а Ранжер. Не знаю. насколько правда, но Хатсан один в один
------------------ Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)
DWW 28-06-2010 23:22
Вот ребята на туже тему
Iron Mann 29-06-2010 12:20
Классное видео! А я то переживал, про уродскую фаску и смешной надульник у Hatsan 44PA. Оказывается - оно так теперь у всех. Отлегло. А фаску переделал естественно.
DWW 30-06-2010 23:12
Ребятки может вопрос не уместен но все же,каким способом фиксируете пробку поджима пружины боевого клапана!У меня есть свои мысли но хотелось бы услышать мнение специалистов!Я дважды сталкиваюсь с ситуацией ее произвольного выкручивания.
Seg@ 01-07-2010 09:32
quote: Ребятки может вопрос не уместен но все же,каким способом фиксируете пробку поджима пружины боевого клапана!У меня есть свои мысли но хотелось бы услышать мнение специалистов!Я дважды сталкиваюсь с ситуацией ее произвольного выкручивания.
Я наматывал на резьбу обычные нитки для шитья, и закручивал, получается очень плотно и в тоже время можно открутить или подкрутить пробку.
NDV 77 02-07-2010 22:49
quote:Originally posted by DWW: ...каким способом фиксируете пробку поджима пружины боевого клапана?
Анаэробный герметик. Только без фанатизма!!!
DWW 06-07-2010 12:31
Ребята Очень нужна ваша помощь! Ситуация такая:Немогу выжать больше 260 м/с пулей 0,68 люман. Стояла жесткая пружина думал в ней проблема, поменял на менее злую результат тот же скорость падает с каждым выстрелом 1 атм. Что делалось:Сделан поджим пружины боевого клапана, заделаны 3 из 6 дырок в пробке(дырки 2мм),поджим и направляющая пружины ударника, втулка досылателя 4.5 в место 5.5,полировка ударной группы. Облегчен сам ударник, теперь 35 гр. Есть подозрение на сифон, но только вот как найти где?????.Да! Забыл написать что скорость была еще меньше(220м/с тем же люманом) поменял колечко уплотнения штока б/к ,подскочила на 20м/с. Дальше стоп!Все остальные уплотнители визуально целые!Вопрос собственно такой, что еще кроме "сифона" может быть причиной такой байды. Если сифон, подскажите пожалуйста как найти где? Большое спасибо тем кто дочитал до конца, буду благодарен за любые соображения
Tranklykator 06-07-2010 22:30
А может, 3 дырки по 2 мм маловато? Или шток БК слишком толстый? А диаметр перепуска какой? Поджим воздух к БК хорошо пропускает? Ну и можно проверить уплотнение досылателя в стволе (у меня как-то исчезло однажды - обнаружил по звуку и закусыванию пуль при досылании)
Охотники на привале
