quote:Originally posted by NishtroN: Как думаете FTT какого лучше диаметра брать? Или особо не имеет значения?
Я пробовал и те и те ,разницы особой нет, но всё же 4.52 считаются предпочтительнее.
NishtroN 02-03-2010 15:25
quote: Я пробовал и те и те ,разницы особой нет, но всё же 4.52 считаются предпочтительнее.
Спасибо, такие для начала и попробую
igor ivanov 20-03-2010 09:03
Cкажите, кто
варю разбирал: сколько все же места под пружину в варях (новых)? ТС на
первой странице указал величину 124.6 мм , на одной из след. страниц-он
же писал о 126.6 мм. Так все таки сколько? А то ожидаю я варю, буду с поджимом шайбами ставить пружину, а 2 мм-это 1 шайба.
BlacKDeatH 20-03-2010 11:39
quote:Originally posted by igor ivanov: ТС на первой странице указал величину 124.6 мм , на одной из след. страниц-он же писал о 126.6 мм. Так все таки сколько?
скорее всего это ошибка в первом посте, аж с самого создания темы у меня плотно 126,6мм в голове сидит ща порою старые бумаги с чертежами
BlacKDeatH 20-03-2010 11:54
раскопал самые первые замеры там у меня вообще 127,6мм чёрным по белому отмечено и все зазоры проставлены глубина самого поршня 124,6мм и есть ещё зазор около 3мм до шайбы направляющей так что аж 127,6мм но тут надо учесть, что для нормального взвода нужен холостой ход около 1мм вот где то я так и прописал, что в пределе около 126,6мм есть а чисто оценочно, место под пружину - это почти всегда глубина юбки поршня
igor ivanov 20-03-2010 16:01
Большое спасибо! Буду точно теперь знать ,-что под 126.6 нужно расчитывать.
igor ivanov 24-03-2010 14:41
все получилось, -спасибо Андрею-NAL! Пришла варя, она уже третья у меня, так уж вышло
расконсервировал-внутри масла в разумных пределах, все ок., а
также -внутри fac-пружина ,с завода- 34 витка х3.1 мм, о коей писал
Ober(да и не только он) в начале топика. Думается мне- это 16 дж.
пружина, вроде как для ft . С ней и
манжетой олега и поджимом неск. шайбами-252 мс ftt 4.51. Со стоковой
манжетой -наверно -10 мысов можно вычесть -как раз 16 дж и будет.
На предыдущей варе была 36 витковая, 3.1 мм.-,было несколько иначе: манжета олега, поджим, итого-275-278 ftt .И легкий взвод. Всего два витка- дали + 4-5 дж.! Причем,
на новой варе-с ее пружиной- что с поджимом-что без- разницы никакой,
строго 252. Поджим ставил 14 мм шайбами до межвиткового 0.18 мм.. Причем пружина в оптимале -что тяжелыми, что легкими-ок. 17.8 дж.
BlacKDeatH 24-03-2010 23:01
quote:Originally posted by igor ivanov: все получилось...
вот ты уже сам специалистом становишься это хорошо!
Lanc99 01-04-2010 16:19
насколько понимаю
Варя 77 и 97 только ложей и модером отличаются? ТО есть пружины на них 1
в 1? До какого то номера старый вариант потом новый? У меня 1767487,
это же новая? Если одинаковые поделитесь кто где брал? Желательно у
форумчан и желательно сразу с манжетами Олега 2100, насколько понимаю
такой вариант дает 16-18 Дж, что меня вполне устроит.
BlacKDeatH 01-04-2010 22:52
quote:Originally posted by Lanc99: насколько
понимаю Варя 77 и 97 только ложей и модером отличаются? ТО есть пружины
на них 1 в 1? До какого то номера старый вариант потом новый? У меня
1767487, это же новая?
да! у тебя новая, 26мм манжета
Lanc99 02-04-2010 19:08
может конечно
глупый вопрос. Звук трения должен быть при возврате рычага взвода в
фиксатор? А то вроде все как описано разобрал, смазал, собрал. Пружина
по моему F судя по тому что затруднений в сборке разборке не вызвала,
каюсь число витков не посчитал а диаметр проволоки 3мм. После сборки
решил дома на журналах проверить. Так вот когда взводишь звуков никаких
посторонних нет, только пружина. А вот когда назад в фиксатор выводишь
такой звук "металл по металлу" похоже. Смазывал то что указано было то
есть пружину и внешнюю часть внутреннего цилиндра компрессора, то есть
цилиндра на который надевается манжета (смазал довольно скудно высмотрел
на картинках из другой темы что смазки надо вообще "для запаха"). Может
еще чего не до смазал?
NishtroN 03-04-2010 12:59
quote: Так
вот когда взводишь звуков никаких посторонних нет, только пружина. А
вот когда назад в фиксатор выводишь такой звук "металл по металлу"
похоже. Смазывал то что указано было то есть пружину и внешнюю часть
внутреннего цилиндра компрессора, то есть цилиндра на который надевается
манжета
Варя у меня совсем не давно, но я
почему-то интуитивно смазал маленько WD40 внешнюю сторону самого
подвижного цилиндра (тот самый, часть которого мы все видим в окошке для
заряжения).
Turhon 03-04-2010 02:27
quote:Originally posted by NishtroN: Варя
у меня совсем не давно, но я почему-то интуитивно смазал маленько WD40
внешнюю сторону самого подвижного цилиндра (тот самый, часть которого мы
все видим в окошке для заряжения).
ВД 40 это не смазка. Стакан надо густо смазать густой смазкой, например графиткой или шрусом. Их жидких подойдёт автосинтетика.
BlacKDeatH 03-04-2010 03:02
quote:Originally posted by NishtroN: смазал маленько WD40
это не смазка, а очищенный керосин
Lanc99 03-04-2010 11:10
quote:Originally posted by NishtroN: Варя
у меня совсем не давно, но я почему-то интуитивно смазал маленько WD40
внешнюю сторону самого подвижного цилиндра (тот самый, часть которого мы
все видим в окошке для заряжения).
ну я
пользовался статьей переведенной Обером. Там было как то так написано
что смазывать надо не сильно и исходя из картинок имено внутренний
цилиндрик на котором манжета. Большого смысла в этом не увидел зато судя
по тому что ходит стакан и трется о металл самого корпуса показалось
что надо бы смазать его.. Но че то не стал, потом уже на видимую часть
стакана немножко ШРУС-супер4МЛ нанес. Вроде поменьше звук стал. Впрочем
все равно пока особо стрелять не собирался буду ставить ставить мощную
пружину, немного смажу стакан. Мне другое интересно рычаг взвода должен
идеально симметрично стоять относительно ствола? У меня такое ощущение
что этот рычаг немного левее, закрыватся ему это вроде не мешает но в
левую часть фиксатора перед защелкиванием упирается. Если у кого есть
выложите плиз фотки. Винт снизу с незащелкнутым рычагом и что имено
смазывается кроме пружины. Как теперь понял речь о цилиндре который
грубо говоря видно в окне. А надо ли мазать внутренний цилиндр? на
котором зацеп?
BlacKDeatH 03-04-2010 11:29
quote:Originally posted by Lanc99: А надо ли мазать...
ты как с луны смазывают обычно трущиеся части вот и поищи их а уж остальные поверхности мазелинят слегка, что б не ржавели манжета отдельная песня, там действительно самую малость
Lanc99 03-04-2010 11:47
quote: ты как с луны смазывают обычно трущиеся части вот и поищи их а уж остальные поверхности мазелинят слегка, что б не ржавели манжета отдельная песня, там действительно самую малость
бушь
смеятся я ж с нее не стрелял и даже не взводил до разборки, и
пневмовинтов до этого не было. Потому чисто умозрительно смотрел че и
где может двигатся но при этом глядя в статью, то есть инициативы не
проявлял. А как насчет рычага взвода? Может быть несколько не симметричен стволу?
BlacKDeatH 03-04-2010 12:04
quote:Originally posted by Lanc99: А как насчет рычага взвода? Может быть несколько не симметричен стволу?
ну у тебя ж винт перед глазами, а не у меня посмотри, линейку приложи походу паранойя у тебя
Lanc99 03-04-2010 12:43
quote: ну у тебя ж винт перед глазами, а не у меня посмотри, линейку приложи походу паранойя у тебя
Та у меня то он точно немного смещен, я спрашиваю у окружающих допустимо это или нет . Так буквально пару миллиметров влево если смотреть снизу.
Lanc99 03-04-2010 20:39
Пружинка FAC на 77-97 это она?
Видел какую то табличку где длина была указана 30см вроде вот и сомнения.
Газовые пружины (ГП) дайджест: информация, мастера, продавцы
