Сорри за вторжение,
могу поделится опытом по апгрейду В4. Удалось получить ход поршня
110мм, диаметр 27мм, стабильную скорость 330-340мс 0.5гр с пружиной
гамо-хантер440 (винт делался под пружину GH1250, но ее тогда небыло).
При этом был переделан механизм взвода и перенесен СМ.
dusya 29-06-2009 16:30
Кстати, СМ работает очень надежно, главное выровнять оси деталей СМ путем рихтовки коробки СМ И ДОРАБОТКИ поршня.
Abu Danil 29-06-2009 23:45
Диаметр 27 это круто. Рассказывай, и лучше в картинках.
avic 30-06-2009 12:16
quote:Originally posted by dusya: Удалось получить ход поршня 110мм,
Ты ничего не путаеш?
quote:Originally posted by dusya: диаметр 27мм,
quote:Originally posted by dusya: (винт делался под пружину GH1250,
Не влезет, К.М.К.,эта пружина в этот поршень.
b4now 30-06-2009 12:27
quote:Originally posted by dusya: Удалось получить ход поршня 110
Ето возможно, но на пределе и то - если использовать "родной" стакан, по максимуму. У меня сейчас на родном стакане - 95мм. На второй - стакан самодельный, там 120.
А вот про Ф27 - похоже на отборное вранье или речь об ОЧЕНЬ ГЛУБОКОЙ переделке.
PoMMeJIb 30-06-2009 22:46
b4now ну вечно
ты ворчишь да есчё и интригуешь по чёрному! Вот тут все кроме тебя
результаты выкладывали! А ты..... ворчишь и отмалчиваешься!
quote: У меня сейчас на родном стакане - 95мм. На второй - стакан самодельный, там 120
ДАВАЙ колись что почём какие резы и фото фото побольше!!!!!!!!
dusya 30-06-2009 23:30
Ребята, не могу
выложить фотки (слаб в оргтехнике). Цилиндр использован от амортизатора
жигулей Ф27мм внутри, днище приварено от родного стакана (с
соответственной проточкой и запрессовкой). Манжета от Дианы Ф28мм
немного сточенная по наружи + соответствующий грибок. Поршень сварен из
двух частей (перед-самопал, зад-каленый кусок родного) Ствольная
коробка была расширена прогонкой Ф31мм (на скорую руку) чтобы получить
внутри чуть больше 30мм (Ф30мм-наружный диаметр цилиндра)
avic 30-06-2009 23:38
Про УСМ напиши, как и что. Фотки ждём! Как-нибудь совладай с оргтехникой.
dusya 01-07-2009 12:30
Переход на больший
диаметр цилиндра не критично, я просто хотел выжать максимум. Однако
амортизаторные цилиндры имеют высокое качество материала и обработки.
Разобрав десяток убитых амортизаторов, обнаружил размеры: 25.5мм, 27мм,
30мм, 32мм. Ход поршня ограничивается выносом СМ и длиной ствольной
коробки под конкретную пружину.
dusya 01-07-2009 12:47
УСМ переносил
путем высверливания точек контактной сварки (не насквозь)и приварки в
полученых отверстиях через 30мм к заднику. Перед сваркой рекомендую
проверить положение осей деталей СМ. Нужно также убрать противосрыв и
обрезать завороты перед ним.
b4now 01-07-2009 01:01
quote:Originally posted by dusya: Переход на больший диаметр цилиндра не критично, я просто хотел выжать максимум.
Не критично, а необходимо! Только
я планирую без расштифтовки ствольной муфты просто обрезать
существующую трубу ресивера (ствольной коробки в которой ходит стакан с
поршнем) к нехорошей родственнице по женской линии и сверху наварить
кусок трубы от амортизатора <реклама вырезана цензурой> другой
длины и диаметра. Фрезеровать изнутри родную жестянку ресивера - я
бы даже не додумался до такого. Я ее рукьми в овал сгибаю и обратно
ладонями правлю в круг - так ето она еще родной толщины!
quote:Originally posted by dusya: Ход поршня ограничивается выносом СМ и длиной ствольной коробки под конкретную пружину.
Ход 95 у меня получился на родной трубе ресивера и БЕЗ всякого выноса СМ. А вот кишки СМ переделывать надо. Будет чем заняться долгими зимними вечарами.
Фотки? К чему? АБСОЛЮТНО
ВСЕ, что я собираюсь делать - и что МОЖНО сделать с В-4 без
компромайзинга и джеопардайзинга конструкции - я описывал здесь. АБСОЛЮТНО ВСЕ что я задумывал получилось успешно осуществить. Переделано
- казенник ствола снаружи теперь цилиндрический, уплотнение в стакане -
просто колечко на его дне, зацеп стакана тягой взведения перенесен на
морду стакана, а отверстие под тягу в жопе стакана заварено нна.
Поршень укорочен, приварена новая жопа с зацепом и закалена. Тяга
взведения сделана разрезной, как на нормальных винтовках, из передней и
задней части, место ее крепления к рычагу вынесено вперед на 25мм. Что тут фотать?
dusya 01-07-2009 01:14
B4now, я ценю ваш опыт. Кстати, при переносе СМ пальцам гооораздо удобней делать ПЛИ.
dusya 01-07-2009 01:31
Да, забыл, ствольную коробку я не фрезеровал, а как-бы растянул, аккуратно забивая в нее прогонку большего диаметра цилиндра.
b4now 01-07-2009 02:05
quote:Originally posted by dusya: при переносе СМ пальцам гооораздо удобней делать ПЛИ.
Не-а. Мне
было достаточно просто скруглить правую сторону пера СК, а потом тупо
разрезать его на верхню и нижню часть нна, повернуть их относительно др
др на 15' примерно и сварить снова. Вуаля.
quote:Originally posted by dusya: ствольную коробку я не фрезеровал, а как-бы растянул, аккуратно забивая в нее прогонку большего диаметра
Остатки
детмаша в мозгу говорят что труба с большим диаметром и радиусом
кривизны будет менее жесткой, чем труба маленького радиуса. Да и
гемороиться с изготовлением нового стакана и поршня (да и манжету
дианковскую) с нуля пока не особо есть желание. Ибо ленив. Пока почиваю
на лаврах.
При Ф27 и ходе 95 отношение выходит 3,51. А при 120 - уже 4,44 Черрт, магическая какая-то цифра.
/ушел за трубой
PoMMeJIb 01-07-2009 09:21
ГГГ НАУ как
всегда в своем репертуаре) хотя чет особо есчё переделывать нет желания
вот ща макет ст.коробки аля АК доделаю и отдам на изготовление +
поршень(с неким элементом гашения импульса отскока как гдет ранее давал
идею Нау) уже в работе, соберу все это(должно внешне выглядеть почти
как РПК) и успокоюсь на свох 86мм хода и V=280-290м.с.(чай не на слона
охотимся)! ;-)))
печкин 28-07-2009 20:48
Ничосе, вы тут препарированием занялись... А
я воткнул в сваво БАМсика обрезаную пружину от кацана (90) и пока
послушно живет. Если вдруг уже про [: | | | | | | | | | :] написаное то
извиняюсь. Пружина пока держится, скорость по звуку стала заметно выше.
Тяжелые "шмель" ест с аппетитом и кучно. На щщету винтовки имеются
фраги , но это уже отдельная тема. Правда из-за мягкости металла корпуса, ствол чуток нагнуло в низ...
b4now 31-07-2009 02:45
Я тоже пихал в свою
В-4 пружину от хацана, прожила она так лок. 100 выстрелов. Не
сломалась, но села сантиметров на семь(!) за пару суток(!) в
невзведенном состоянии ессна, и при стрельбе. Потом она зазвенела,
хотя и не лопнула я ее выкинул нах, ибо ето противное "БББззззз!" после
каждого выстрела было нестерпимо. Поставил обратно родную, китайскую.
Труба задней стойки почти-автомобиля Таврия - спасет отца руссской демократии владельца китайки с погнутой трубой ствольной коробки. Только пересадить ствольную муфту в новый домик совсем не так просто как кажется.
PoMMeJIb 03-08-2009 16:16
quote: пересадить ствольную муфту в новый домик совсем не так просто как кажется.
Хех эт я заметил, сначала думал целиком новую сделать ст.коробку потом передумал и решил старую в новую впресовать!)
b4now 03-08-2009 23:22
Проблема в том, что
сажать муфту в коробку нужно в сварочном контроллере, чтобы не
допустить угловой несоосности ствола с коробкой, но еще и варить муфту
нужно в нем же. И нет никакой гарантии что при сварке и остывании трубу
все же не поведет и ствол не уведет куда-либо от оси коробки.
avic 04-08-2009 20:22
Ну а если вварить в
компрессор новую(болванку) муфту без ствола, а потом на токарном станке
сверлить, нарезать и вкручивать ствол на резьбу. Выфрезеровать паз под
ГАМОвский УСМ, сделать рычаг взвода аля А.А. ПРО СПОРТ или БСА ШТУЦЕН.
Вырезать новую ложу, приварить на ствольную кор. планку ВИВЕР. А!
Песня! Ну так, мечты...
Вышел новый ВОМЗ
