Я сегодня собрал свою винтовку с новым поршнем. Рабочий ход-85мм.
b4now 25-02-2009 01:33
Ето какрас то, чего я хочу избежать. Но в целом - thoughts are in the air. Интересный спусковой крючек. Я
делал почти такой же - только сверлил не вертикально, а вдоль, а потом
надоело вихляние нижней части и просто приварил назад родное перо, но
какбе отогнув его назад.
Поршень теперь сколько весит?
avic 25-02-2009 01:37
215грамм в полном сборе.
b4now 25-02-2009 01:42
Я тоже где-то так прикидывал, что оптимальный вес поршня 220-240г.
avic 25-02-2009 01:46
Завтра пружины буду разные пробовать и скорость мерять. Напишу что-как.
печкин 25-02-2009 16:59
quote:Originally posted by b4now: Печкин, у меня моск сварился, пока я прочитал твои ТТЗ.
Но ведь не сварился же совсем, так чууточку тока
PoMMeJIb 25-02-2009 18:19
quote: Рабочий ход-85мм.
Судя по фото зацеп перенесен гдет на 15-17мм?! Но
как я понимаю или наоборот не понимаю) все благодаря тяге
переделанной(крючек тяги подвижный чтоли?)? Кстати мона поподробней
плиз! Ты с СМ ченить делал кроме изменения формы СК? Седня собрал
свою подложил под манжету щайбу 5мм стала взводится с новым поршнем)
ток теперь где то косяк(перекос возникает цилиндр назад не
возвращается)(((( хм наверн над по точнее шайбу подогнать или всеже в
ст.коробке лпять задирает(
PoMMeJIb 25-02-2009 18:22
avic хе сматрю тожжж Псрыв проутюжил)
печкин 25-02-2009 20:15
Не проутюжил а
скорее с утюжилнах. Утюг был с насечкой аля-напильнег. Завтра поеду в
Коломну-град, может манжету купить получится.
PoMMeJIb 25-02-2009 21:51
хе у мня ГХ
манжета вообще отказывается залазить) наверн конусной шайбой разжал
сильно) эх время мало чтоб сесть так и доделать все до конца(((
b4now 25-02-2009 23:30
Может оно и к луччему? Хлопцы,
рискую навлечь на себя еще больший поток вашей критики, но если я не
скажу етого - буду щитать себя виноватым, что тоже ничо хорошего. Я сторонник и активный употребитель одного правила:
Proper planning prevent poor performance.
В узких кругах широко известно как 5P rule. Оно гласит:
Про то, что неправильный размер грибка раздает манжету - написано в ЕТОЙ теме еще Шансоном. Поняв,
насколько убога кинематика "родного" СМ - у меня теперь одна навязчивая
мысль - его ТАКОГО там быть не должно. Для китайцев он хорош -
трехкопеечный, с большой площадью контакта поверхностей, а значит не
нужно каленого зацепа поршня, не будет сильного слизывания зацепа. А то, что он для постановки на взвод крадет ок.6-7мм хода поршням - им побоку. Роммель,
ты что-то ОЧЯНЬ намудрил в своем апе, у тебя поршень не встает на
взвод, просто. И поскольку он не встал на зацеп - при движении вперед
его перехватывает столь неуважаемый тобой противосрыв. Можешь его
выкинуть - тут два варианта: а) поршень таки встанет; в) поршень все равно будет возвращаться вперед вместе с рычагом. И ничего поделать здесь нельзя. (ц) Золотой теленок.
avic 26-02-2009 12:54
quote: Ты с СМ ченить делал кроме изменения формы СК?
Да,как
раз сегодня этим и занимался, и очень успешно! Вставил шайбы между
корпусом с/м и шепталом, также и с/к, спилил алмазным надфелем угол на
шептало перед впадиной куда с/к проваливается при выстреле. Спуск стал
коротким и предсказуемым (пилить без фанатизма, не перестарайся). Ну
вот и всё,из хорошего. Замеры скорости ниже среднего. Люман
0,68г-198-203м/с,гамо магнум 0,51г-231-234м/с. Полуграм прибавил 10
мысов, а тяжёлые только 2. Буду утяжелять поршень, чем сейчас и
занимаюсь.
avic 26-02-2009 01:19
quote: все благодаря тяге переделанной(крючек тяги подвижный чтоли?)? Кстати мона поподробней плиз!
Зацеп
тяги неподвижен, фиксирован намертво двумя болтами м3(в тягах сверлил
отверстия под резьбу м3,нарезал, болты закрутил на клей, лишнее
спилил.) и штатным штивтом. На рычаге взвода пересверлил отверстие под
крепление тяг ближе к дульному срезу ствола, на 1,5см. В ложе пришлось
удленять на 1,5см вырез под тяги.
PoMMeJIb 26-02-2009 22:24
quote: Роммель, ты что-то ОЧЯНЬ намудрил в своем апе, у тебя поршень не встает на взвод, просто.
Ох
b4now ну и любишь ты критику), ток в этот раз прочитай внимательней что
я писал!) Я сказал что она ставится на взвод после того как я сделал
две шайбы Д25мм и длиной 5 и 7мм для настройки! У меня был косяк что я
не мог цилиндр назад вернуть изза перекоса, но и этот косяк я седня
преодолел(зашкурил поршень немного) с трудом но всеже стал назад
возращаться над еще гдет 0.2мм зашкурить и всё идеально притрется! Я седня дажж немног смог пострелять!) Расклад такой: 1.новый поршень в сборе 240гр(160гр поршень, 76 направляющая+манжета), старый обрезанный 150гр с манжетой. 2. Штатная манжета+новый поршень без направляющей+ГХ пружина+перепуск 3.2мм+ новый задник(рабочий ход 72мм) =Vcp-230м.с. 3.Штатная манжета+новый поршень с направляющей+ГХ пружина+перепуск 3.2мм+ новый задник(рабочий ход 72мм) =Vср-240м.с. 4. На этом свободное время кончилось)))) Я
думаю скорость еще подростет как ток поршень притру. Завтра время будет
больше попробую установить Иж манжету + увеличу ход до 75мм + попробую
несколько вес утяжа(направляющей уменьщить раза в 2) ну и поршень
попритераю)))
PoMMeJIb 27-02-2009 20:32
Млять, млять,
млять((( теперь еще и зацеп наваривать мм на 2 надо, срывать седня
начало ПАЛЬЦЫ целы!))) но рычаг лягается дай боже!) Одно порадовало на
78мм хода уже вставать начала!) поршень почти притер, но надо еще
притирать при установленой пружине еще тяжело цилиндр возвращается
из-за чего срывы и пошли! Но ни че думаю на следующих выходных
окончательно её соберу с новой тягой и ходом 85мм)
quote: отверстие под крепление тяг ближе к дульному срезу ствола, на 1,5см
AVIC
А на сколько тяга сама длиннее стала(примерно на 1.5 см как я понимаю)?
и принципиально ли искревление тяги возле зацепа или норм будет
удлинение по прямой как бы продолжение ее? B4now ток без злорадства!)))
avic 28-02-2009 02:37
quote:Originally posted by PoMMeJIb: AVIC А на сколько тяга сама длиннее стала(примерно на 1.5 см как я понимаю)?
Длина
тяг зависит от места крепления их на рычаге взвода. 1,5см.цыфра
примерная, чем ближе к дульному срезу, тем тяжелее взвод. Но это не
самое страшное, при этом изменяется угол наклона тяг, по отношению к
цилиндру. Крючки зацепы просто вываливаются из цилиндра при обратном
ходе после взвода. С этим связано искривление. Сделай модель из
картона, так будет понятнее, какая нужна форма тяги и место её
крепления на рычаге. А из какого метала у тебя поршень? Я утяжелил
поршень до253х г.! На люманах 0,68г скорость выросла на 35 мысов!
Пришлось отказаться от телескопа в пользу утяжелителя.
PoMMeJIb 28-02-2009 09:05
quote: Сделай модель из картона, так будет понятнее, какая нужна форма тяги и место её крепления на рычаге.
Я тож думал ток чтоб понять над с цилиндром в движении смотреть а кортон для этого не самое лучшее средство! Спасибо за совет!
quote: А из какого метала у тебя поршень? Я утяжелил поршень до253х г.!
А
хз, нержавейка вроде но не она жжж не каленая вот и начало зацеп у меня
стирать)+ в расчете зацепа чуть ошибся но ни че, Я туда винт М5 вкрутил
в понедельник обварю вокруг него и обточу!
b4now 01-03-2009 10:59
Слежу затаив дыхание. Советовать чуствую бессилие полное. Не пришло бы такого в голову мне большинство.
avic 01-03-2009 12:05
quote:Originally posted by b4now: Советовать чуствую бессилие полное. Не пришло бы такого в голову мне большинство.
Ну прям МАГИСТР ЙОДА!
Successful 01-03-2009 14:26
AVIC, а какие
размеры у газовой пружины? Я заказал деталюхи точить у токаря, так ГП
заглушку с заправочным клапаном совмещаю с задником (родной убираю),
хочу переделать предохранитель (старый, автоматический выкинуть и
сделать типа рычажка под курок, чтобы в заднем положении нельзя было
нажать - снимать с предохранителя переводом рычажка вперед и
автоматической постановкой на предохранитель с каждым заряжанием с
помощью тяги). Это обеспечит противосрыв (т.к. застопоренный курок
будет держать спуск) и с ГП обеспечит возможность хранения винтовки в
заряженном состоянии на предохранителе.
Несколько дней в лесу
