quote:

---

резики и тому подобное точить не буду.

---

quote:

---

по принципу больше станка за меньшие габариты.

---

тогда только если новый.
А конструктивно какое дупло в шпинделе там можно по-максимуму соорудить.?
Я сейчас ф32 в корвете просто не нарадуюсь. Обработка труб и длиных заготовок стала сказкой. Осталось только привод подурнее изобразить и кинуть связь на гитару.

quote:

---

Originally posted by Borshevich:
Ну вот.
Вкрячил новый шпиндель.
С передачей на вал пока ничего не думал - мне не к нужде.
Ремень отечественный - говно абсолютное.
Все остальное встало как в сказке.
Теперь просится привод помощнее.
Фотки:

Решение с шетерями на поверхности - под ремень суем еще одно колесо,
но надо городить все это, а времени в обрез.

Еще надо паять частотник,
дабы можно было вкрячить асинхронное двигло, лень.
На готовый бабла жалко, нехорошие люди пять транзисторов и один процессор продают по цене подержанного космолета.

Пока так
- работает вполне тихо,
- дребезга нет вообще, при перегрузке просто встает колом без вибраций,
- конус - 0.03 на 100мм, толще к бабке.
- максималка чуть ниже родной первой передачи.
- в шпиндель и в патрон (расточен) лезет Ф32

На что хочу поплеваться
- на ассортимент доступных в колхозе и в столице ремней и шестерен.

Что удивило
- как у вас горят шестерни в коробке?? свои я снял в идеальном состоянии, могу продать. Капрон.

---

Прозевал когда ты сделал все это. А почему ты не решил оставить родную пониженную скорость на шестернях, и использовал новый ремень?

quote:

---

А почему ты не решил оставить родную пониженную скорость на шестернях, и использовал новый ремень?

---

Сборка передач из бабки вытряхивается, с новым шпинделем ей никак не жить - он тупо ф44.5 по наружке, кроме мест посадки подшипников (ф45.01).

Двигло родное идет в жопу, мое уже сгорело, асинхронник поставил, осталось к нему частотник.

Комплект синхронных ремней и шестерен, что бы кинуть на гитару, уже заказал.

quote:

---

Сборка передач из бабки вытряхивается, с новым шпинделем ей никак не жить - он тупо ф44.5 по наружке, кроме мест посадки подшипников (ф45.01).

---

quote:

---

А ремень даст необходимую жесткость кинематики для нарезания резьб?

---

quote:

---

Originally posted by firefox:
А ремень даст необходимую жесткость кинематики для нарезания резьб?

---

нет конечно

quote:

---

А ремень даст необходимую жесткость кинематики для нарезания резьб?

---

Ой, а родное-то жесткости - усраться:
1. Люфт в замке передачи.
2. Люфт и упругссть на шестернях.
3. Упругость и люфт на разжимной гайке винта.
4. Кувыркание самого винта.

После этого фирменная пара Т5 выглядит просто гламурной и жесткой.
Между прочим в потроха автомата TAKAMAZ никто не заглядывал? Вас там ремни, причем совершенно беззубые, не смущают, нет?

О птичках - шестерни - удел дешевых станков. На дорогих - только ремни и/или прямой привод.

quote:

---

1. Люфт в замке передачи.
2. Люфт и упругссть на шестернях.
3. Упругость и люфт на разжимной гайке винта.

---

quote:

---

4. Кувыркание самого винта.

---

quote:

---

4. Кувыркание самого винта.

---

quote:

---

Все это повторяется при каждом нарезании.

---

Ни разу. Резьбу в допуске h6 на корвете не нарежешь

quote:

---

Это еще как?

---

Это его очень относительная прямость, вследствии которой прижим ижет то больше поверху то больше понизу.

Короче, суть в чем. На упомянутых тобою станках я прохожу резцом расчетную глубину и получаю резьбу с расчетным же допуском. На корвете в его базовом виде это невозможно, калибр в руки и бог в помощь.

quote:

---

Originally posted by Borshevich:

превращается в ТЭН.
Момента на вал при этом он выдает копейки.

---

quote:

---

но для наших дел резбу режет нормально.

---

Терпимо. Я бы так это определил.
При любой возможности воспользоваться инструментом дающим резьбу, удовлетворяющую калибрам - я пользуюсь этим инструментом, а не резцом.

quote:

---

А почему бы не применить мотор постоянного тока. С коллектором?

---

Птому что лучше него синхронный мотор.

И при снижении оборотов напругой на коллекторнике ты получаешь снижение момента. Не такое радикальное как на асинхроннеике, но все же.

Коллекторники и асинхронники - это все дешевые заплатки, по большому счету.

quote:

---

Originally posted by Borshevich:

.........
Между прочим в потроха автомата TAKAMAZ никто не заглядывал? Вас там ремни, причем совершенно беззубые, не смущают, нет?

О птичках - шестерни - удел дешевых станков. На дорогих - только ремни и/или прямой привод.

---

наверно еще стоит добавить что речь идет про чпу и датчики обратной связи там присутствуют

Ни разу. Резьбу в допуске h6 на корвете не нарежешь

с этим можно поспорить
вполне справляюсь уложиться в допуски на трубе по калибру 5Н6Н

quote:

---

вполне справляюсь уложиться в допуски на трубе по калибру 5Н6Н

---

Блин, я тоже справляюсь, но это нельзя назвать комфортным, когда финиш пролизываешь по пять раз, задавив все рычаги намертво навешанными на них трубами по 5 кг.