В качестве
звукоизоляторов для мурки использую 2 старые мурочные манжеты,
обрезанные по канавке. одна ложится в поршень, вторая в усм. Пружина ГХ
+ утяжелитель из болта, рабочая манжета ГХ. Исчез дребезг и лязг
распрямившейся пружины.
b4now 25-12-2008 01:12
quote: Исчез дребезг и лязг распрямившейся пружины.
КПД выстрела исчезло тоже. Хронографа нет, разумеется. Можно еще тише сделать - вообще не стрелять.
PROVITAMIN 27-12-2008 21:37
На утяжелитель можно одеть термоусадочную трубку, никакого клея. Моя мурка тоже звенит, думаю что делать.
b4now 27-12-2008 21:43
Звон - поперечная
вибрация пружины, ее отлично убирает даже жестяной инсулятор, но можно
склохозить и пластиковый от ПЭТ бутылки. Продольная вибрация пружины тоже есть, но за ее устранение дают Нобелевскую премию.
Fate-chan 27-12-2008 22:31
А не проще
поставить ГП и отрегулировать давление на минимальной шум? Получается
дороже чем с вкладками, зато можно не бояться что что-нибудь оторвется
или сгниет и где-нибудь застрянет.
quote:Originally posted by PROVITAMIN: На утяжелитель можно одеть термоусадочную трубку
Только осторожнее - некоторые сорта термоусадок гниют в масле.
b4now 27-12-2008 22:38
quote: некоторые сорта термоусадок гниют в масле.
Учите химию. Или покажите термоусадку на резиновой основе. А всякие "прокладки" под утяжелитель - ето своего рода диагноз.
Fate-chan 27-12-2008 23:16
quote:Originally posted by b4now: покажите термоусадку на резиновой основе.
Не
знаю на какой они основе, но белая матовая с какого-то рынка впитывала
масло, желтела и рвалась (правда не на утяжелителе). Попадалась такая
два раза.
quote:Originally posted by b4now: А всякие "прокладки" под утяжелитель - ето своего рода диагноз.
Теоретически
утяжелитель должен быть как можно жестче связан с поршнем. Где-то здесь
видел чертежи вкрученного на резьбе. А прокладка разве делается не под
пружину?
b4now 27-12-2008 23:23
Пофиг подо что.
Никаких "мягкостей" в поршне и под концами пружины быть не должно.
Иначе сразу падает КПД и НСП. Думаете с фуяли даже лоб поршня не
закрывают манжетой грамотные конструкторы?
PROVITAMIN 27-12-2008 23:50
В моем автомобиле ниодна трубка не сгнила и не разложилась, хотя под капотом все в масле))
maxkyiv 27-12-2008 23:50
Олег2100,можно сказать "мегагуру" от пневмы, делает манжеты закрывающие лоб поршня... Более чем грамотный человек. У
меня такая стоит на ди 48.Она убирает лязг металлический. И выстрел
похож на "чпок".При этом скорость с такой манжетой не ниже штатной.
Fate-chan 27-12-2008 23:54
quote:Originally posted by b4now: даже лоб поршня не закрывают манжетой грамотные конструкторы?
Может
тогда есть смысл не срезать с ижевской манжеты немного чтобы слегка
убрать канавку, как это делают в теме про 512 в "Пневматическом
оружии", а срезать сразу много чтобы превратить ее в кольцевую? Все
равно новый диаметр что так что так будет 24.9мм.
b4now 27-12-2008 23:56
quote: Олег2100,можно сказать "мегагуру"
А качество его манжет такое же как у рвс?
quote: Может тогда есть смысл не срезать с ижевской манжеты немного чтобы слегка убрать канавку
Можно попробовать. Но нужно хронить. Опять
же - мурочная манжета неудачный пример. Она сделана такой именно чтобы
было насрать на точные размеры грибка и выемки под него в манжете. Посадочное место гамовских и рвс манжет сделано точнее и с большей площадью контакта с грибком тоже совсем не случайно. Поетому мурочная со срезанным лбом может тупо травить. А может и не будет.
Turhon 28-12-2008 12:02
quote:Originally posted by Fate-chan: Может
тогда есть смысл не срезать с ижевской манжеты немного чтобы слегка
убрать канавку, как это делают в теме про 512 в "Пневматическом
оружии", а срезать сразу много чтобы превратить ее в кольцевую? Все
равно новый диаметр что так что так будет 24.9мм.
Про
манжету это тебе сказал человек не имеющий ни малейшего опыта в этом.
Тоесть это теория всего лишь. А мягкие подкладки под пружину
действительно могут чуть снизить КПД на мощных винтовках, но нужно
смотреть через хрон в каждом конкретном случае. Реально же манжеты с
закрытой передней частью обычно показывают не меньший КПД чем с
открытой. Это может снизить КПД лишь теоритически, реально же это
незаметно, хотя бы потому что нельзя делать стальной лоб поршня вровень
с краем манжеты, так как стальной лоб поршня будет молотить об стенку
цилиндра, а если делать не вровень, то образуется мёртвый обьём, чем и
в любом случае будет компенсироваться теоритически возможное повышение
энергии. В твоём случае это может повысить энергию, но засчёт
увеличения хода.
b4now 28-12-2008 12:04
Что тут добавить. Турон, надо полагать, мурочные манжеты резал. Но ни слова об етом не сказал. Срезание
лба мурочной манжеты мало того что может повышать КПД, но еще и
вдобавок на пару мм увеличивает рабочий ход, а ето примерно 1 куб. см
или 0,5Дж.
Турон, ты мне прокурор? Я что, продаю теорию за деньги с
целью личной наживы? Делюсь мыслями, как и все тут. И не самыми вроде
мутными. Если я пишу бред - так разоблачай по существу, а не "разоблачениями" в духе Бени Хила.
quote: если делать не вровень, то образуется мёртвый обьём
А материал манжеты не сжимается давлением под 200атм, конечно.
Turhon 28-12-2008 12:14
quote:Originally posted by b4now: Срезание
лба мурочной манжеты мало того что может повышать КПД, но и на пару мм
увеличивает рабочий ход, а ето примерно 1 куб. см или 0,5Дж.
Смотри выше .
b4now 28-12-2008 12:18
А тема называется "шумоэзоляция".
Turhon 28-12-2008 12:24
quote:Originally posted by b4now: А материал манжеты не сжимается давлением под 200атм, конечно.
Тут
одно другое компенсирует. Петруха получал максимальную энергию на гамах
именно с манжетой закрывающей лоб поршня. Возможная большая жёсткость
манжеты компенсируется возросшим МО.
b4now 28-12-2008 12:28
С Петрухиным опытом спорить не резон. Но. Получается
что мягкий мутерьял НА поршне на декомпрессию отскока не влияет, а тот
же мягкий мутерьял, но уже ВНУТРИ поршня, под утяжем или пружиной - уже
убивает КПД.
Turhon 28-12-2008 12:35
quote:Originally posted by b4now: Получается
что мягкий мутерьял НА поршне на декомпрессию отскока не влияет, а тот
же мягкий мутерьял, но уже ВНУТРИ поршня, под утяжем или пружиной - уже
убивает КПД.
Просто нельзя делать
манжету вровень со стальным грибком по понятным причинам. А если делать
не вровень, то все плюсы данного решения убивает возросший МО.
Уплотнение барабана
