quote:Originally posted by 313: П.С. а у вас что ни когда не закусывало гайку на балоне??.
Представляете
себе, ни разу, ни на одном баллоне из 5-и разных штук. Юзаю "Элина-Т",
"МашТесты" и "Drager-ы". Заправ-Станции, тоже много и разных.
Просто пальчиками подтянули, взяли сколько надо ВВД, сбросили
сбросником и рукою открутили. А вот газовые ключи, применительно к
заправке ВВД, считается признаком дурного тона.
313 13-06-2007 22:23
ну хз может мне так везет щя фотки кину
гайки та такие же??!!
313 13-06-2007 22:36
кстати Carwizard
сегодня Торхов сказал у тебя вроде был гдето пост по поводу пристрелки
прицела там вроди за счет смещения угла наклона прицела к оси ствола
удавалось уменьшить поправки на дистанции.не подскажеш где искать.
Carwizard 13-06-2007 22:39
Ну да, гайки с
виду все похожи. Могет быть, просто имеет место чутка "скушанная"
резьба, не заметная на глаз. А возможно, просто геометрия треугольника
на резьбинках, немного неверная. Попробуй чутка смазывать резьбу на
гайке, любой консистентной смазкой (густой), типа ШРУС-а, или литола.
Carwizard 13-06-2007 22:44
quote:Originally posted by 313: ....не подскажеш где искать.
Не помню, чес слово. Ну, может быть гдето и в чьей то теме, но по отдельным моим темам, я кажись не постил. Помню вот, мануал на аглицкий баллистический калькулятор был:
там тоже про оптику что-то есть. Ну и сегодня говорил, про настройку
окуляра, прям в этой же теме, на предыдущей странице. А больше, не
помню.
313 13-06-2007 22:46
спс
Youri 13-06-2007 23:00
quote:Originally posted by 313: Youri-невижу ни какой разницы балоны теже, резьба таже(дин 5/8 вроде), давления теже .
Я вижу-ни одного раза закусывания гайки не было Если затянул пальцами-то пальцами и открутил Опыты проводились на множестве станций чужих и тех,что делал и делаю сам Хотя есть "конкретные пацаны",затягивающие гайку газовым ключом-ну,им же и откручивают
dtorhov 13-06-2007 23:01
quote:Originally posted by Carwizard: Дмитрий,
да, это хорошо, что мы всё же пришли к консенсусу. Мало того, с первым
и вторым пунктами, я согласен, и тоже подтверждаю ваши выводы. По моим
наблюдениям, получается примерно та же картина. Но однозначно, надеюсь
ты согласишся, что всё же лучше сразу правильно смазывать редукторы,
чем их не смазывать вовсе.
Carwizard 13-06-2007 23:11
quote:Originally posted by dtorhov:
Это и всё, что способен сказать ГК? Самый содержательный пост, во всей ветке! А вообще-то, 5600нах.
Carwizard 13-06-2007 23:12
Результат и последствия коротких стрельб, в первый-же вечер владения юзером:
Пришлось провести внутреннюю "дезинфекцию", от свинцовой стружки, которая заклинила УСМ. Причина - отсутствие той втулки досылателя (предохранительной шторки). Следствие
- 2-3 провалившиеся пули, размазались по затвору, приводу и ударнику с
шепталами. При резком перезаряжении, вибрация магазина при переключении
камор, производит вытряхивание слабовато удерживаемой резиками пули. Действия - тотальная чистка и мойка "кишков", с последующей новой смазкой и сборкой-регулировкой. Выводы - "шторки" должны быть, по умолчанию и сразу!
Slavic 13-06-2007 23:16
quote: Результат и последствия коротких стрельб
эк ее расколбасило
313 13-06-2007 23:19
у меня в детстве такаяже х-ня была . и сыну передалось. как новая игрушка в руки попадает сразу надо узнать а что внутри
Carwizard 13-06-2007 23:20
quote:Originally posted by 313: у меня в детстве такаяже х-ня была . и сыну передалось.
В данном варианте - это не тот случай, простой любознательности. Это уже необходимость!
313 13-06-2007 23:28
Демьяну и Диме а как насчет организовать службу сервиса? вот если я дапустим покупаю раяль Ямаха я потом за бобос вызываю настройщика и все давольны. К примеру на такие работы- Дополнительная полировка седла клапана Дополнительная полировка ствола, Настройка плато( можно прям паспорт к винтовке давать с графиком) Carwizard откроет диллерский центр.
Carwizard 13-06-2007 23:31
quote:Originally posted by 313: ....Carwizard откроет диллерский центр.
А зачем? У
нас задача, что бы сами производители, максимально и сразу же
изготавливали правильные девайсы, что бы юзер любого уровня подготовки
и избалованности, достав дрын из коробки, был сразу счастлив по всем
ТТХ.
Азамат 13-06-2007 23:34
quote: Результат и последствия коротких стрельб, в первый-же вечер владения юзером:
Скорее бы и Мою настигла эта участь Аж не терпиться. Не то Тэшка какая-та нетакая , давление спускает, пули закусывает Заправлял до 285-270 аж три раза стрелял всего-то два барабана Вот и щас манометр показывает 70 атм. Кстати виковский манометр на балоне показывает больше чем манометр Тэшки, ПОЧЕМУ???
313 13-06-2007 23:35
ну ты же понимаеш что СРАЗУ и МАКСИМАЛЬНО - это фантастика . модель притерается годами. А юзер нервничает. А производитель теряет марку и несет убытки. А так все довольны так ЦИВИЛИЗОВАННО,
Arch 13-06-2007 23:54
quote:Originally posted by Азамат: Кстати виковский манометр на балоне показывает больше чем манометр Тэшки, ПОЧЕМУ???
Потому, что заправочный клапан винтовки съедает часть давления. Также надо помнить о погрешности манометров..
313 14-06-2007 12:06
кстати а сколько обойдется переставить манометр как на бетах? ну напрягает в ствол заглядывать.
zenon05 14-06-2007 12:14
Карвизард:Эдуард, не сложно тебе выложить подробное описание твоих
операций с винтовкой. Тоже вожусь с т4 и есть некоторые скромные
результаты. В частности с помощью одного известного человека удалось
достичь довольно плавного спада скорости по 1мс на выстрел, после
отключения редуктора на 130бар. Было, как у Финджи: 130 и резкое
падение скорости с 275 до 250 за 4-5 выстрелов. Подобное Очень
неприятно во время ажиотажа на охоте. Кары валятся кучами, не успеваешь
передергивать, и вдруг на фоне малого количества выстрелов, начинаешь
круто мазать, забыв про конец.Это большой минус. Подобного не было на
Эдгане. Там очень плавный и предсказуемый спад, позволяющий без
вторичной пристрелки просто докручивать клики немного и валить еще
долго. Вчера проверил т4 булку на реальной автоохоте с Toshik. навалили
примерно 60 каров, из т4 и Эдган. На т4 использовалась насадка на модер
пр-ва КВП. Вот впечатления от реальной охоты с ажиотажем.1. Звук
выстрела намного тише стандартного Эдгана и сравним с модером Кузнеца
для Эдганов с небольшим высокочастотным призвуком, который быстро
удалось победить выклеив перегородки модера поглотителем, подобранным
опытным путем под эту частоту.2.Наличие барабана мне показалось штукой
очень неудобной, да и просто мешающей в условиях автоохоты. Постоянно
забываешь, что передернул, проверить продувом, как на Эдгане, нельзя,
постоянно засылаешь две пули в ствол, либо забываешь передернуть.
Отложенный выстрел сложен , требует много времени . Барабан ,
извлеченный, частенько не встает обратно. Возился с его установкой
несколько раз по 20-30 секунд. А кар ждет... На этих операциях потерял
с непривычки массу времени и не менее десятка реальных каров.
Впрочем,это очень субъективные ощущения, поскольку давно не стрелял, да
и сильно привык к Эдгану.3 По ТТХ. Интересное дело: расход явно
минимален на скорости 277-278, здесь же наиболее тихий и комфортный
звук с низкочастотными составляющими. При снижении скорости на 2мс,
больше нестабильность скорости, громче звук, существенно меньше
выстрелов.На протяжении всей заправки с 250 бар скорость и расход
меняется с падением давления на каждые 15-20 бар и порциями на 10
выстрелов. с 200 до 180 бар 279-278мс, стабильно, c 180 до 160
,274-279, нестабильно. Участок 160-145, 276-277мс очень стабильно,
1мс+/-, 145-130 бар274-277мс. При очень незначительной регулировке
скорости, буквально по миллиметру, становится заметно плавнее спад
после отключения редуктора и меньше разброс скоростей от партии к
партии по 10 выстрелов. Почему так странно ведет себя редуктор и
редуктор ли это? Кто что думает?
Pilad P 6x42
Просто пальчиками подтянули, взяли сколько надо ВВД, сбросили
сбросником и рукою открутили. А вот газовые ключи, применительно к
заправке ВВД, считается признаком дурного тона. 
