+1 А "беты", всё же были постабильней, чем серийки. Толи их поштучно вылизывали, толи так "повезло". Х.З.
Belych 13-07-2007 20:27
Травля какаято.. жесткая.. А на мой вопрос..
quote:Originally posted by Belych: Народ
а кто нибудь на форуме булку Т4 в ДЕД ском перестваливал...? Какой
лучше то ставить..,полигонал или обычный толстые стволики..?На каком
кучка то луцце..?
Так и ни кто не ответил... (жалко я плакаль...)
fbm 13-07-2007 20:27
Эдуард +1
Zed 13-07-2007 20:28
quote:Originally posted by Барон Мюнхгаузен:
А что, хорошая идея рубить капусту. Наделать
винтовок с кучей траблов. Продать втридорога юзерам для тестирования.
Юзеры бесплатно для производителя выявят траблы. А потом эти траблы
исправлять за деньги тех же юзеров.
Wellcome to Microsoft reality
Эдуард 13-07-2007 20:29
quote:Originally posted by Carwizard: +1 А "беты", всё же были постабильней, чем серийки. Толи их поштучно вылизывали, толи так "повезло". Х.З.
Я бету не видел, но читал, что серийки и беты сильно отличаются, в принципиальных моментах.
Барон Мюнхгаузен 13-07-2007 20:34
quote:Originally posted by Zed: Wellcome to Microsoft reality
Там было - "Убить Билла!" А у нас что, ещё рано Кричать: "Убить Демьяна!"?
Carwizard 13-07-2007 20:41
quote:Originally posted by Эдуард: ... что серийки и беты сильно отличаются, в принципиальных моментах.
Да,
именно в принципиальных, так вот и получилось на деле, хотя было
обещано, что мол только лучше будут, а вышло "слегка" не так. В
бетах, узел клапанной пружины, был сделан принципиально по другому, в
том числе направляющая, да длина пружины были совсем другими. Даже была
заложена возможность плавной регулировки поджима клапанной пружинки. В
серийках же, клапанная пружина длинющая, при этом её направляющая -
короткая. Регулировки нет и в помине. Получается так, что пружина при
открытии клапана, конкретно так изгибается и не исключено, что каждый
раз по разному. Редукторов на большинстве бет не было. Этот узел и
его нюансы с сёдлами, с выбором смазки и обработкой сопрягаемых
поверхностей после анодировки, возможно не были обкатаны вообще. Стволы на бетах были толстючие, с 16мм по внешнему диа. Кучность была классная, не более 12 мм/50 м. Интегрированных СМ-ов с таким конструктивом фиксации ствола, не было на бетах. УСМ в бетах поинтересней стоял.
То VVT, лучше одну из своих серийных Т-4 слей, а ту бету оставь. Просто - тебе совет.
ART_K 13-07-2007 21:41
quote:Originally posted by zenon05: Быстро Демьян сработал: пару дней назад эту проблему мы указали, а он немедленно исправил,правда, за наш счет
ахереть! вот так гарантия...
zenon05 13-07-2007 21:55
Эдуард:"Все это почти нормально."
Carwizard 13-07-2007 22:24
Заменил боевую
пружину, на чуть более длинную и с другой степенью жесткости. С
заправки так же с 245 до 120 бар, получил почти 7 магазинов (54
выстрела) со средней скоростью 288 +\- 1,4 м/с. Расход уже составил
11,0 см3/дж, при энергетики пули 42,7 дж. После 120 бар, скорость
каждого последующего выстрела, падает так же предсказуемо, по 1,5 - 1,8
м/с и без "выброса" вверх, перед отключением редуктора. Хоть скорость подросла и не значительно, всего на 10 м/с, но расход, громкость и кол-во выстрелов, вон как сразу поменялись. Вроде все винтовки одинаковые "клоны", но один хрен все настраиваются по разному. Требуется тонкая игра пружинками.
Van0 13-07-2007 23:19
quote:Originally posted by Carwizard: Требуется тонкая игра пружинками.
Может закажем на Кирова партию пружинок пополам? Я на полном серьёзе... 50 мне будет много, а вот 25 вполне. 10 из них сразу уйдут...
Carwizard 14-07-2007 02:15
quote:Originally posted by Van0: ...закажем на Кирова партию пружинок..
Ну а тебе то зачем, с такими размерами? Я тебе привезу фирмучих и самых правдишних пружинок для ЭДганов, ты Вань, теперь не переживай.
Carwizard 14-07-2007 02:35
quote:Originally posted by Van0:
Может закажем на Кирова партию пружинок пополам?
Неа, на Кирова нету нормальной пружинной проволоки, да и термист там - пьянь нешарящая.
Van0 14-07-2007 02:41
Это есть плохо... Останутся гуннеры с пружинками от китайских пукалок...
VVT 14-07-2007 12:46
quote:Originally posted by Carwizard: То VVT, лучше одну из своих серийных Т-4 слей, а ту бету оставь. Просто - тебе совет.
Да я скорее всего ничего из своей коллекции сливать не буду .
Слишком уж эксклюзивные вещи получаются... Раздобыть бы для беты еще и
редуктор, вообще бы ей цены не было, может возможно такое?
OFF: Жаль что я завтра прилетаю не в Москву, а в Питер, так бы тоже поприсутствовал на встрече
Maverickk 14-07-2007 13:30
По результатам отстрела в тире и кучей недоработок "взрослость" Т-4 можно сравнить с изделим указанным ниже:
KDmitry 14-07-2007 13:36
Бля, вот теперь точно возьму т-4.
Arch 14-07-2007 13:45
Какой Эдик худой был тогда..
blacksmith 14-07-2007 13:47
quote:Originally posted by Arch: Какой Эдик худой был тогда..
Видишь, к чему приводит серийное производство!! Ты там поосторожней.
Arch 14-07-2007 13:54
Не, у меня чаще индпошив. Гемора - море, но на серию рука не подымается.
Газовые пружины (ГП) дайджест: информация, мастера, продавцы
