Стопор можно просто выкинуть. Сетка- фильтр не нужна, резьба решит все проблемы Не продувать(!) - не продуешь, сил маловато будет Воздух НЕ ДОЛЖЕН проходить свободно Главное- не помажь винтик герметиком или еще чем, иначе и баллон не продует Просто заверни винтик, не забыв колечко, и ставь пробку на место Результат должен порадовать
lexx 07-06-2008 02:07
quote:Originally posted by garry22: Незнаю как в других а в россии вроде нету новых
Даааа, такой страна огромный, на Д.востоке китайсы уже прописались, а БАМов нет .Зашёл вчера на рынок, там точка с пневмой, есть:БАМ-50,40,30,12,бери не хочу. Пятидесятый 2500 гривен, с насосом, или 516 USD.
NVN 07-06-2008 16:54
quote: Не продувать(!) - не продуешь, сил маловато будет
ЗС из баллона 300кг/см2 и не продую?
quote: Сетка- фильтр не нужна, резьба решит все проблемы
Сетка-фильтр
всё-таки нужна. Родной клапан начал лить из-за непонятной грязи, что-то
типа коричневых смолистых отложений. Причём их немного, хватило только
на клапан и немножко на сетку. ЗС и заправочный штуцер чистые. Откуда
эта дрянь не пойму.
igor ivanov 07-06-2008 20:43
quote:Originally posted by Andrew 095:
Стопор можно просто выкинуть. Сетка- фильтр не нужна, резьба решит все проблемы Не продувать(!) - не продуешь, сил маловато будет Воздух НЕ ДОЛЖЕН проходить свободно Главное- не помажь винтик герметиком или еще чем, иначе и баллон не продует Просто заверни винтик, не забыв колечко, и ставь пробку на место Результат должен порадовать
Можно немного от себя добавлю? Вы об этом знаете конечно , но забыли написать:
винтик не затягивать ! легко, двумя пальцами-пока не кончится свободный ход по резьбе, в общем, колечко чтобы не расплющивалось. Иначе -его сразу выдует, при первых качках
Alex_KLM 14-06-2008 17:58
Порвало
резинку на заправочном клапане, силиконовой не нашел, поставил обычную,
пока держит но о переделке клапана задумался. Насколько я понял воздух
должен продуваться по резьбе винта? Обьясните в чем преимущество
винтика с резиновым колечком перед родным клапаном.
Забойщик 14-06-2008 19:06
ИМХО преимущество в простоте, а чем проще тем надёжнее.
HARON 15-06-2008 12:05
quote:Originally posted by Забойщик: ИМХО преимущество в простоте, а чем проще тем надёжнее.
заправочный
от бама не намного сложнее - почти такое-же количество деталей. при
нормальном исполнении узла - надежен как молоток. не стоит забывать
и о минусах винта с колечком - попробуйте покачать насосом или сравните
давление в заправочной станции с показаниями манометра на винтовке.
Alex_KLM 15-06-2008 03:21
Преимущество
насколько я понимаю в том, что резинка меньше деформируется и должна
прослужить дольше. Но качать насосом будет таки тяжело, может стоит
сделать канавку по резьбе? Вопрос этот уже задавали и ответ был
отрицательный, а почему собственно?
lexx 15-06-2008 21:54
Я сделал с родным
клапаном две весчи, поставил колечко, из технического полиуритана и
подпружинил клапан пружинкой от авторучки, предварительно разогнув
проволочку, а потом навив её конусом. Край согнул поперёк пружины и
клапан упирается прорезью на задней части в этот огнутый кусочек как в
отвёртку. Конусная пружина сжимается практически в толщину проволки,
поэтому фильтр можно поджать очень близко к клапану уменьшив его ход.
Пружинка слабая, 3 витка всего, поэтому клапан работает без усилий.
lexx 16-06-2008 03:16
100 человек-100
мнений. Другие знатоки пишут, надо фильтр поджимать так, чтобы ход был
0.5 мм.Не знаю с какого разбега он закрывается, только раз 5 возвращал
воздух планете Земля .Причём с
полностью исправным клапаном, даже пробовал держать вертикально, типа
чтобы хоть упал. Так что пружинка рулит, даже щелчка нет при сбросе
давления. Да и ещё,резко сбросить с бамовского насоса, не сильно
получается.
lexx 16-06-2008 21:39
Вот потому что это
проблемный узел, так часто и поднимается вопрос. Кстати резиновое
кольцо на клапане(родном),не самый удачный вариант. Китайсы ведь тоже
не резину ставят, а чтото типа полиуритана, а за тон я вас прощаю,
потому как младше вас .
lexx 16-06-2008 22:26
Кстати уплотняущая
прокладка под штуцером имеет свойство перекручиваться и вылазить из
паза шайбы, особенно после быстрого сброса откручиванием штуцера. Я
ложу её на включённый, старый фотофонарь, при нагреве прокладка сама
принимает первоначальную форму, и становится на своё место в пазу. Прям
память материалла.
yu85 16-06-2008 22:26
Не знаю как этот
узел стал "проблемным", но я лично 2 года назад сделал как советует
Yori и ни разу не было проблем с закрытием клапана. 1 раз было
наоборот: не открылся. Может проблема в 0,5мм?
lexx 16-06-2008 22:47
Всё нужно пробовать
делать своими руками, я не призываю всех ставить пружины в клапан,
просто я так решил эту проблемму, по своему и если у кого-то возникает
такая проблемма, тот может попробовать мой способ как вариант. Ещё раз
извините что зацепил чей-то трон.
yu85 16-06-2008 22:56
Да причем тут трон? Придумал как решить проблему? Молодец. В форуме рассказал-спасибо, кому-то пригодится твоя идея.
HARON 17-06-2008 01:01
quote:Originally posted by Youri:
да,резиновое кольцо не работает, или работает, но очень и очень недолго. Самое плохое в этом клапане-это его уникальность. Ничего не подходит от хорошо отработанных пейнтбольных квиков, даже колечки.
не согласная я \одна из фраз жены\ стоит
резиновое колечко - клапан правда самодельный - раньше была подборка по
баму с эскизами и ссылками на описания по апгрейду. не суть важно.
поскольку делал узел с манометром и под поперечный квик - то точился и
новый запорный клапан. меньшего диаметра чем оригинальный но с
резиновым колечком \если память не подводит взято от зажигалки\.
никаких проблем. при малейшем превышении давления со стороны заправки -
сразу-же открывается \причем без характерного громкого щелчка как у
оригинала и не требуется поднять давление на 5-10бар\. и в отличии от
других запорных систем не закроется пока не будет сброса давления в
подающей магистрали. единственное что не совсем удобно - при желании
стравить воздух из резервуара ждать придется порядка 5-10мин. в
противном случае - закроется. конечно винт с резиновым кольцом
вариант довольно простой - я был поражен когда впервые узнал о таком
принципе \хотя это обычный ниппель\. но - какие у него плюсы кроме
кажущейся простоты? а минусы я думаю и так понятны.
Youri 17-06-2008 01:06
quote:Originally posted by HARON:
не согласная я \одна из фраз жены\ стоит
резиновое колечко - клапан правда самодельный - раньше была подборка по
баму с эскизами и ссылками на описания по апгрейду. не суть важно.
поскольку делал узел с манометром и под поперечный квик - то точился и
новый запорный клапан. меньшего диаметра чем оригинальный но с
резиновым колечком \если память не подводит взято от зажигалки\.
никаких проблем. при малейшем превышении давления со стороны заправки -
сразу-же открывается \причем без характерного громкого щелчка как у
оригинала и не требуется поднять давление на 5-10бар\. и в отличии от
других запорных систем не закроется пока не будет сброса давления в
подающей магистрали. единственное что не совсем удобно - при желании
стравить воздух из резервуара ждать придется порядка 5-10мин. в
противном случае - закроется. конечно винт с резиновым кольцом
вариант довольно простой - я был поражен когда впервые узнал о таком
принципе \хотя это обычный ниппель\. но - какие у него плюсы кроме
кажущейся простоты? а минусы я думаю и так понятны.
Андрей! У меня на пробках тоже на поршеньках стоят резинки от зажигалок-работают годами. ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО-разговор идёт ИМЕННО О РОДНОМ клапане БАМ и о применении резинок ИМЕННО на родном клапане БАМ-а
lexx 17-06-2008 01:09
От
зажигалки???Извини, но я не представляю себе как такое тонкое колечко
можно примастырить в клапан. Хотя гдето слыхал что ставят саму деталь с
колечком из зажигалки вместо клапана, конечно под самодельную пробку с
меньшим отверстием.
HARON 17-06-2008 01:38
quote: Хотя
гдето слыхал что ставят саму деталь с колечком из зажигалки вместо
клапана, конечно под самодельную пробку с меньшим отверстием.
насколько
помню - сам облизывался на красивую деталюшку от зажигалки. но \если
память не изменяет\ та деталь из зажигалки со сквозным отверстием. и
поскольку токарь сказал что такую фуйню точнуть - шесть секунд - я и не
заморачивался. а вот зачем я заставил весь заправочный порт точить из
титана - до сих пор не пойму.
Youri 17-06-2008 01:57
quote:Originally posted by lexx: От
зажигалки???Извини, но я не представляю себе как такое тонкое колечко
можно примастырить в клапан. Хотя гдето слыхал что ставят саму деталь с
колечком из зажигалки вместо клапана, конечно под самодельную пробку с
меньшим отверстием.
Не знаю, что и ответить на это?! В этой теме есть фото, есть и чертежи Брикс20 всего узла Чтение, несомненно,даёт свои плюсы!
МР 661К Дрозд с бункерным заряжанием
.Зашёл вчера на рынок, там точка с пневмой, есть:БАМ-50,40,30,12,бери не хочу. Пятидесятый 2500 гривен, с насосом, или 516 USD.
