quote:чем более тяжелую с наивысшим БК но на более медленной.
Тяжёлую, но на ПРЕДЕЛЬНОЙ скорости !
Glock224 17-04-2017 15:08
quote:Изначально написано petroff-a: может, там седло 4,8? на таком не задурострелишь...
Но ведь на старых Егорах-дурострелах седла клапана не было и клапан не цельнометаллический.Короче разбирать и смотреть,что внутри.
scooter-practic 17-04-2017 17:21
quote:Изначально написано Америкос: Не факт. Тут возможно 1- очень важна скорость старта и 2- конусность, даже ограниченная в одном месте калибром может послужить воронкой ускоряющей поток. Нужно сравнивать. Так что, какой диаметр перепуска у 140+ сильного Егеря деда?)
Ускоряющий поток? Где? В месте заужения? И что с того?
Америкос 17-04-2017 17:29
Есть такая теория, в которую если честно слабо верил. Возможно её эффект приувеличен. Конфузор называется.
И все же, какой диаметр перепуска у Егеря деда, тот что 140+? Он больше калибра или равен ему? Точно в мм пожалуйста.
) Существует конструкция, обратная диффузору, называемая конфузор - часть канала, в которой происходит соединение и плавный переход большего сечения в меньшее. Движение воздуха в конфузоре характеризуется тем, что динамическое давление в нём в направлении движения потока увеличивается, а статическое - уменьшается. Увеличивается скорость течения жидкости или газа. При круглых воздуховодах конфузор имеет вид усечённого конуса, при квадратных - усечённой пирамиды. Наиболее часто конфузор используют для подсоединения воздуховода к всасывающей стороне вентилятора радиального, что позволяет уменьшить коэффициент местного сопротивления ζ (коэффициент Дарси) (вследствие более плавного сужения воздушного потока и предотвращения отрыв пограничного слоя и образования вихрей), а следовательно, уменьшить потери давления, развиваемого вентилятором.
В конфузоре с небольшим углом раскрытия повышенного вихреобразования обычно не возникает, жидкость меняет направление плавно, и потери давления в основном связаны с ростом скорости. При росте угла раскрытия конфузор превращается во внезапное сужение, образуются застойные зоны с вихрями.
Glock224 17-04-2017 20:03
Пост для gilgamesh2,когда открутите накопитель вот что может быть внутри.
scooter-practic 17-04-2017 20:05
да. это всё так. Но повороты оказывают такое сопротивление воздуху и завихрение там такое адовое что конфузор вообще никак не влияет на результат. А вообще при выстреле процессы там происходящие более к ударным волнам можно отнести.
Sturm88 17-04-2017 21:14
90% что не открутит. в старых версиях перетянута накопительная.
petroff-a 17-04-2017 22:15
quote:Originally posted by Sturm88: 90% что не открутит....
если замотать резьбу малярным скотчем, одеть х/б перчатки с двойным латексным обливом (свежие), и крутануть - то 90% что открутится. а если и так не открутится - то одеть а/м хомут на уже намотанную малярку, затянуть, и хоть газовым ключом свернуть. 100% открутится....
petroff-a 17-04-2017 22:23
quote:Originally posted by Америкос: Есть такая теория,...
кроме теорий есть еще и законы. нам еще сэр Исаак объяснил, что тела приводятся в движение силами. нет, не так: только силами, и ничем иным. Нас интересует в конечном счете силы, толкающие пулькос под жопу. А под жопу его, пулькос, толкает только давление. другой разгоняющей силы нет. поэтому по ходу пьесы можно сколько угодно разгонять и тормозить поток воздуха, но в итоге чем больше давления дойдет до жопы пули - там она резвее отправится в путь. а всякие местные разгоны требуют на свою реализацию энергии, которую ниоткуда,кроме как от потери давления взять негде. вот и вся суровая правда суровой пневматической жизни...
petroff-a 17-04-2017 22:30
quote:Originally posted by Glock224: ... что может быть внутри.
новое - это хорошо забытое старое. на моем старом болту точно такой шток и седло, как и заявленные "новыми" на фоте. при этом мой старый болт не седой, и седло на нем Ф5,2. это я к тому, что встретить там можно все что угодно. особенно после самопалтунинха...
Alex94551 17-04-2017 22:41
А под седлом тоже диаметр 5,2.?
Glock224 17-04-2017 22:41
quote:Изначально написано petroff-a: как и заявленные "новыми" на фоте при этом мой старый болт не седой, и седло на нем Ф5,2.
Дык дело в том,что ранее на седых Егорах не было цельнометаллического клапана и седла,а других калибрах было.Позднее и в дедов стали ставить.В моем прямотоке 6,35 стоял именно клапан без седла,который в последствии лопнул при небольшом настреле.Гилгамеш ведь мучается с 6,35,вот и пишу про дедовский Егерь.
Alex94551 17-04-2017 23:53
Может кто нибудь всё же знает какой диаметр отверстия под седлом боевого клапана на новых егерях? Если там 7.2 мм. Примерно - то можно ли поставить седло с диаметром 5.2 мм.? Не продавит клапан этот второпласт на разностях диаметров ? Всё же 220 атм.
Glock224 18-04-2017 12:14
quote:Изначально написано Alex94551: Может кто нибудь всё же знает какой диаметр отверстия под седлом боевого клапана на новых егерях? Если там 7.2 мм. Примерно - то можно ли поставить седло с диаметром 5.2 мм.? Не продавит клапан этот второпласт на разностях диаметров ? Всё же 220 атм.
В калибре 6,35 в седле 7,5 мм намерил,под седлом так же,возможно чуть меньше,не охота разбирать.В других калибрах не знаю.
gilgamesh2 18-04-2017 07:31
Пока накопительная не откручивается (аккуратно) даже разводным ключом через материю, а неаккуратно пока не хочу. Может быть, действительно перетянуто на старых егерях.
Вопрос остался - кто знает точно, сколько должна весить эта деталь в ДЕДовских егерях? (утяжелитель ударника, видимо). Ставили его в старые и новые деды одинаковый, или вес менялся?
Может, всё дело то в нем, а я винт зря разбираю?) Если там не 16.88г должно быть, а 22-25, например? (Штурм же не зря писал про это). Может ли это дать прирост с 90 до 120-140 ж, в теории? А то мб и накопительную разбирать не надо?
gilgamesh2 18-04-2017 07:38
Кстати, вопрос про откручивание - если в морозилку положить на часок-другой, ничего там в накопительной камере и клапанном узле не повредится? Колечко какое нибудь не замерзнет, не треснет, деталюшка какая хрупкой не станет? Просто охлаждение вроде может помочь открутить, по идее.
scooter-practic 18-04-2017 07:50
утяжелять надо. Накопительную надо ремешковым ключом крутить
gilgamesh2 18-04-2017 08:11
Зачем утяжелять, может лучше сразу заводской утяжелитель взять, какой надо? Какой вес утяжелителя в деде под полнотелки идёт? У меня, похоже, просто под воланы поставили, мб поэтому вся проблема?
У Кука или Бороды есть утяжелители дедовские, мб кто знает?
Alex94551 18-04-2017 08:28
У меня в 5.5 стоит утяжелитель 24 гр.
A.E 18-04-2017 10:38
Утяж под полнотелый желательно грамм 25 и пружины 1.6мм.для более комфортного взвода на болтовом егере лучше заменить пробку на длинную чтоб была возможность поставить пружину чуть длиннее.
МР-656К, ап и тюнинг
