Да,
и небольшой совет - не сажайте на фиксатор осевой болт ствола! Мой
опыт: после сотни выстрелов и соответственно циклов
открывания-закрывания затяжка болта ослабла ровно на столько, чтобы
появился люфт в рогах компрессора, но дальше уже не откручивался! и не
закручивался .... Пришлось моему товарищу гайку пассатижами держать - а мне отверткой выкручивать болт
Iron Mann 31-10-2009 16:22
По совету учатников и многоуважаемого Gnomа купил синий перматекс.
Для
Хатсана это больше актуально. Там голый винт делает стяжку рогов и
резьба нарезана в одном из рогов компрессора. Если не стянуть -
появляется люфт, как по горизонтали, так и по вертикали. В мурке же -
две ребристые стопорные шайбы, на винте и гайке. Плюс, можно достаточно
просто подложить две вырезанные пластиковые шайбы между муфтой и рогами.
Ещё останется запас по стяжке. И конечно лучше винт не сажать на
виксатор, круглую гайку потом замучаешься пассатижами хватать.
danmehr 31-10-2009 18:11
Гайка переворачивается обратной стороной и тогда 1)можно затянуть сильнее винт 2)не приходится хватать пассатижами эту самую злосчастную гайку. З.ы. А эти самые шайбы сделаны из алюминия(у меня, не знаю как у других) и вообще стали плоскими
maior 0763 31-10-2009 18:32
а болтик не суждено поставить?
Iron Mann 31-10-2009 19:36
Типа
"а-ля Хатсан". Да можно, конечно. Но сталкиваясь с подобными
конструкциями, я довольно часто замечал, что ослабевает со временем
стяжка. Или болт тянет, или дырки в рогах разбиваются, или муфта с
рогами стёсывается или всё это вместе взятое - но болт оставаясь
застопореным уже не держит. Приходится его докручивать и новое стопорное
углубление в болте надфилем делать.
maior 0763 31-10-2009 20:28
а зачем новое стопорное углубление делать? а если гайку подтянуть ? болт неподвижен .гайка тем более. зачем болт трогать? сделай на гайке грани и в худшем случае -раз в год подтянешь.
ReLocate 01-11-2009 16:47
отдали мне
мурку в предсмертном состоянии... все поправила, осталась одна проблема.
поршень при разборке пришлось выбивать молотком, а обратно он уже не
входит в компрессор - такое ощущение что компрессор приплюснут. как
можно это "вылечить"?
leks78 01-11-2009 17:33
Последовать тому же принципу "обработать молотком" возможно в месте приварки ластохвоста есть сопли от точечной сварки.
ReLocate 01-11-2009 17:44
не,
это дальше чем ластохвост. это аккурат в месте приварки к компрессору
переднего крепления к ложе. туда поршень можно забить только молотком.
попробовала выправить тем же молотком - ноль результата.
leks78 01-11-2009 17:50
Ну тогда пытаться хоном расшлифовать, что довольно геморно, либо компрессор в утиль, а геометрия поршня в порядке?
ReLocate 01-11-2009 17:55
quote: а геометрия поршня в порядке?
три поршня перепробовала, включая тот что был только что вынут из моей основной винтовки.
quote: Ну тогда пытаться хоном расшлифовать
чем-чем? у меня просто напряг с инструментом дома. компрессор в утиль жалко, буду по-любому доделывать.
Stop163 01-11-2009 18:36
quote: Originally posted by ReLocate: отдали
мне мурку в предсмертном состоянии... все поправила, осталась одна
проблема. поршень при разборке пришлось выбивать молотком, а обратно он
уже не входит в компрессор - такое ощущение что компрессор приплюснут.
как можно это "вылечить"?
а отверстия под штифт случайно не поплыло? у меня такое было тоже принесли мурку замученную дизелем.
Iron Mann 01-11-2009 18:43
Померьте
диаметр компрессора штангельциркулем по всей длине, чтобы банально
понять, где у него эллипс и попытаться понять, почему он возник. Я бы
попробовал вернуть ему форму мощными тисками и толстой отвёрткой, в
зависимости от того, где его погнуло. А отверстия под штифт не только
от дизеля плывут, но и от сборки-разборки, которая превратилась в
привычку по частоте сравнимую с курением сигарет. Гармошка металла в
районе отверстия проверятся пальцем, а сдавленый к заднику цилиндр, если
он именно к заднику сдавлен, выпрямляется за пять минут.
ReLocate 01-11-2009 18:49
quote: Померьте диаметр компрессора штангельциркулем по всей длине
нету штангельциркуля, к сожалению
quote: а отверстия под штифт случайно не поплыло?
да вроде нет, нормально все.
leks78 01-11-2009 18:50
Без станочного парка эта проблема не решаема, хотя есть маньяки .
Можно деревянную чушку обмотать наждачкой и вращательно-поступательными
движениями полировать(простейший хон), но опять же это для небольших
деффектов, геморно это всё.
Iron Mann 01-11-2009 18:56
А с какого конкретно места поршень пришлось выбивать молотком?
Шкурить я бы не стал. Без понимания ситуации это точно испортить компрессор навсегда.
nutop 01-11-2009 19:03
quote: отдали мне мурку в предсмертном состоянии... все поправила
Хочется встать и снять шляпу перед такой женщиной! Это не шутка - это уважение
Для начала, определите по следам в цилиндре место, где он подклинивает поршень. Дальше подумаем вместе, что делать
ReLocate 01-11-2009 19:14
quote: А с какого конкретно места поршень пришлось выбивать молотком?
с места под передним креплением ложи. поршень нормально проходит там только в его средней части, а пояски клинит.
quote: Хочется встать и снять шляпу перед такой женщиной! Это не шутка - это уважение
Спасибо) ну, не могла ж я бросить винтовку умирать на антресолях. мурка не виновата, что у нее были такие владельцы.
Iron Mann 01-11-2009 19:26
Похоже
от души в тиски по бокам зажимали эту П-образную скобу крепления, и
компрессор вместе с ней смяли. Как и говорил, потребуются большие тиски и
грубая мужская сила. Компрессор вылечить можно.
nutop 01-11-2009 19:35
Значит
рабочая часть цилиндра д. б. жива. Iron Mann похоже прав, надо
раздвигать, но есть риск, что порвётся сварка П-образной скобы
Неполная разборка М2 FT
.... Пришлось моему товарищу гайку пассатижами держать - а мне отверткой выкручивать болт
