quote: Originally posted by namlung: я
немного переборщил со шрусом мазал кольца поршня не слегка жирным
пальцем а жирным , старалсячто бц чуть чуь совсем попало , а дизелило ,
не с искрами конечно , но 50 выстрелов и все после каждого на просвет в
стволе тьма тьмужая дым стоит . разобрал протер и смазал слегка жирной
тряпкой просто что бы налет жирный был , и все ни какого дизеля , хотя
возможно теперь недомазал., т.к. после первого выстрела даже намека
хотяб на желтоватый дымок нету ., но у меня газовая пружина думаю смазка
по штоку будет попадать и в цилиндр помаленьку .
"Горючее"
для дизеля манжета собирает впереди себя со стенок, когда ты поршень
вставляешь в цилиндр. После того, как ты манжету с поршнем уже вставил,
ты в заманжетное пространство можешь уже хоть весь тюбик выдавить.
Кстати, именно поэтому можно поршень мазать густо как хочется.
danmehr 06-07-2009 23:52
Мне
интересно, почему мы с другом никак не можем разогнать его мурку больше
245м/с! И с манжетами игрались и с утяжем, пружина настоящая
100%..непонятно че делается.. то ли экземпляр кривой, то ли еще чё
danmehr 06-07-2009 23:58
quote: Originally posted by Iron Mann:
Умный, да?
Ты ведь наверняка видел, как стеклоочистители в автомобиле со стекла
капли и снег аккуратно так снимают. Не размазывают, а снимают. Или
посмотри, как стёкла на улицах моют, а потом резиновой полоской на палке
воду со стёкол убирают. А манжета хорошо притёртая, думаешь, по другому
будет работать что-ли? "Сейчас я подожмусь в боках чуток, ровно
настолько, чтобы и маслице оставить и воздух не пропустить". Манжета как
и щётка резиновая, когда ты её в цилиндр вставишь, очень классно всю
лишню смазку соберёт и к пробке затолкает. Потом всё это как раз и
дизелит. А место, где сама манжета ходит, через два десятка выстрелов
уже почти сухим будет. Поэтому сама манжета должна быть из материала не
слишком трущегося, или кожа пропитаная маслом. Это же такая банальщина.
Вот
именно, когда манжету вытаскиваешь-она сухая вся, масло собирается на
задней части манжеты в том месте где она к поршню крепится.. думаю
попробовать кожаную манжету поставить, может кто-нибудь дать чертеж
грибка поршня под неё?
Stop163 07-07-2009 12:21
сегодня удачно обрезал манжету на 1,5мм до этого скорость была 220м\с пуля гх с обрезанной 228мс той же пулей. звук выстрела стал резче а удао поршня об пробку стал тише... (это самое загадочное)
Iron Mann 07-07-2009 12:47
quote: Originally posted by danmehr: Мне
интересно, почему мы с другом никак не можем разогнать его мурку больше
245м/с! И с манжетами игрались и с утяжем, пружина настоящая
100%..непонятно че делается.. то ли экземпляр кривой, то ли еще чё
А
чего не нравится? Вполне нормальный результат. Напиши, какой пулей его
получаешь. Например, у меня Norica Match летает 250-260, а Gamo Pro
Hunter 240 в среднем. Шмель 0.69 давал 217, а "народный рулез капэха"
0.68 205. Манжета лучше всего залитая - чтобы сидела плотно но и не
распиралась от воздуха. Проверил лично - поставил штатную манжету, о
ужас, скорости упали на 20 мс.
gnom 07-07-2009 01:01
quote: Originally posted by Iron Mann:
"Горючее"
для дизеля манжета собирает впереди себя со стенок, когда ты поршень
вставляешь в цилиндр. После того, как ты манжету с поршнем уже вставил,
ты в заманжетное пространство можешь уже хоть весь тюбик выдавить.
Кстати, именно поэтому можно поршень мазать густо как хочется.
А вот и нифига, маслосъемным эффектом манжета не обладает, все что за ней, моментально оказывается перед ней
Iron Mann 07-07-2009 01:17
То что манжета при движении вперёд выгребат всё впереди себя и оставляет за собой чистое пространство - это неоспоримый факт. При движении назад, допускаю, что манжета будет обладать меньшим маслосъёмным эффектом просто за счёт своей формы. Могу
предположить, и скорее всего моё предположение верно, что форма манжеты
и разрабатывалась с расчётом, чтобы при движении назад манжета не
выгоняла всю смазку.
gnom 07-07-2009 01:30
Факт в том,
что на мурке короткий поршень и задница поршня в переднем положении
почти доходит до рабочей зоны. Если сильно намазать жопу поршня, то вся
смазка через десяток выстрелов оказывается перед манжетой.
Iron Mann 07-07-2009 01:49
Логично. Тюбик можно вслед за поршнем не выдавливать.
igoly 07-07-2009 10:50
Может все эти
дела с падением скорости со временем больше связаны с уменьшением
смазки, чем со слеживанием манжеты ? Я как то попробовал вычистить
цилиндр и поршень и стрельнуть -(минус)25мс получил, потянул боковинку
шрусом - все ок.А манжету то при движении вперед ,даже залитую ,воздух
распирает.
Iron Mann 07-07-2009 11:24
Проверить
слежалась манжета или нет очень просто - слежавшись она сифонит как
дуршлаг. Вынимаешь - знакомая картина: манжета приобрела совершенно
прямоугольный профиль (в исходном виде она чуть трапецивидная), герметик
сморщился и даже складочка образовалась. Сейчас залил "Казанский"
герметик, буду с ним пробовать. Он типа маслостойкий. Хим состав
растворителя у него явно другой, чем в ABRO - от абро воняет уксусом,
казанский не пахнет.
gnom 07-07-2009 11:33
Уксусные герметики кстати вобще нифига не держуться. А абро и частично дондил вобще говно, вся продукция у них убогая...
igoly 07-07-2009 11:47
Gnom , у тебя
богатый опыт, не пользовал ли кто Wurth герметик для голов двигателей,
серый уксусом не пахнет, вроде промышленная серия немецкая?
gnom 07-07-2009 13:37
Зачем, если есть гермисил по 25р?
AltChrome 07-07-2009 14:21
немного офф: парень в контакте выложил, такой вот креатив. - в качестве=)
Stable 07-07-2009 14:27
А если манжету поксиполом намазать? Я в энтом дели новичек...
Кстати, вон те пульки оччен понравились мурке и стоють не дорого.
Iron Mann 07-07-2009 16:02
От ударных нагрузок эпоксидка развалится.
danmehr 07-07-2009 16:52
Глупостями
занимаетесь! Переформировывайте манжеты! Я сделал-таки с помощью
уайт-спирита манжету толщиной 4.5мм и без канавки, скорость поднялась до
274м/с! Основной плюс манжеты-невозможность слёживания и увеличенный
ход поршня. Кому интересно, могу написать технологию изготовления.
Очень просто и надежно. И никаких инородных тел в компрессоре типа
герметика.
Iron Mann 07-07-2009 17:00
quote: Originally posted by danmehr: Глупостями
занимаетесь! Переформировывайте манжеты! Я сделал-таки с помощью
уайт-спирита манжету толщиной 4.5мм и без канавки, скорость поднялась до
274м/с! Основной плюс манжеты-невозможность слёживания и увеличенный
ход поршня. Кому интересно, могу написать технологию изготовления.
Очень просто и надежно. И никаких инородных тел в компрессоре типа
герметика.
ПИШИ КОНЕЧНО!!!!
Iron Mann 07-07-2009 17:03
quote: Originally posted by AltChrome: немного офф: парень в контакте выложил, такой вот креатив.
Картинка
зачётная! Если-бы я был мастером фотожабы, я бы добавил в правый
верхний угол ещё двух персонажей: высокого худощавого СМ лет 35-45 в
форме и пожилого упитанного лесника в свитере и камуфляжных штанах. СМ с
той же картинной устремлённостью, как аирганнер, целеустремлённо
порывается в направлении последнего, а видавший виды опытный лесник его
придерживает, типа: "погодь, не торопись, ближе подойдём".
МР-656К, ап и тюнинг
Ты ведь наверняка видел, как стеклоочистители в автомобиле со стекла
капли и снег аккуратно так снимают. Не размазывают, а снимают. Или
посмотри, как стёкла на улицах моют, а потом резиновой полоской на палке
воду со стёкол убирают. А манжета хорошо притёртая, думаешь, по другому
будет работать что-ли? "Сейчас я подожмусь в боках чуток, ровно
настолько, чтобы и маслице оставить и воздух не пропустить". Манжета как
и щётка резиновая, когда ты её в цилиндр вставишь, очень классно всю
лишню смазку соберёт и к пробке затолкает. Потом всё это как раз и
дизелит. А место, где сама манжета ходит, через два десятка выстрелов
уже почти сухим будет. Поэтому сама манжета должна быть из материала не
слишком трущегося, или кожа пропитаная маслом. Это же такая банальщина.
