quote:

---

Originally posted by d!k:
Приятная на осчупь!
Любая форма и объем!
Эстетично!

---

Ну, при слове "силиконовая", форма только одна грезится! Хоть и во всём многообразии...

А по сути... Я подумываю сделать из кожи. Тупо - методом послойного наклеивания и последующего обтачивания. И рукоять дообъёмить так же... А то уж большо она неухватиста, зараза. Опять же и руке и щеке будет и приятно и не вредно

гыгы, из красного ARBO, чем манжеты заливають, вполне гламурная щека выйдет
как (_ | _) у макаки )))

Shanson, http://forum.guns.ru/forummessage/96/126250.html:

quote:

---

Коллеги, данный раздел предназначен для РАЗМЕЩЕНИЙ ОБЗОРОВ, ОТЗЫВОВ и ваших ЛИЧНЫХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ о конкретных моделях пневматического оружия. И конечно для дальнейшего обсуждения.
Вопросы, просьбы, обсуждение новинок и т.д. размещайте в разделе "Пневматическое оружие", "Апгрейт и ремонт пневматики", "Применение пневматики".

---

Или надо получить у Шансона "вид на жительство"; а то вот возьмет он и прибьет нашу рекордно-развесистую клюкву...

quote:

---

Originally posted by mironov:
Извиняюсь за офф.
Тест. Проблемы на самом деле были. Мои посты пропадали вчера и в других ветках, хотя если посмотреть в профайле они там есть!

---

Тест. Процитирую-ка я тебя!))

А зачем нам переезжать? У нас тема информативная. И совсем не развесистая Это тебе не про эдган или про т4 с 384 и 223 страницами соответственно. Считай каждая страница - новая идея. А вот саму пн. гл. владельца следует почистить, поскольку темы вроде:
Первая пневматика.
Хатсан 125, или проще трахнуть лошадь
кросманн 1377 мультяха(пока)
Мечусь в выборе
Hatsan125 или Umarex AirMagnum 850
просто убивают. Ну пиши ты в соответствующую тему! Нет, мы заведем новую.

1)Отшлифовал внутренние стенки щек. Полностью вывел все следы от фрезы, убрал клиновидность. Полировать не стал, но финишировал шкуркой "2000".

2)Из фторопластового стержня диаметра 10мм вырезал две шайбы (просверлил примерно по оси сверлом диам.4,2мм, отрезал ножом). Довел на шкурке до нужной толщины - так, чтобы на передней шпонке (оси шептала) был полный порядок. Ничего не заедает, ничего не болтается, предохранитель по шепталу не трет. И я точно знаю, где находится шептало. На фото виден край шайбы и качество шлифовки щек - черная тонкая поперечная царапина на шептале отражается на щеке.

3)Дальнейшие операции "на колене" сделать трудно. У меня для моих радиолюбительских дел есть отличный инструмент - сверлилка из старого микроскопа. И набор твердосплавных боров. Сверлилка у меня, кстати, "хроменькая"; если кто может помочь разжиться основанием для микроскопа "ШМ-1" - буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН! Нужна именно та "V"-образная подставка, на которой он стоит. На снимке видно, что она у меня обломана ;(

4)Собствнно, идея: вырезать накладки, наклеить их на СК, сделать в них углубления для шариков, вложить в углубления шарики. Шарики диаметром 1,25мм были изъяты из подшипника шпинделя дисковода 5"25. Можно взять шарики и большего диаметра, но тогда придется и глубже засверливаться в СК. А там сталь хорооошая!...

5)Накладки должны быть разной толщины (ну, об этом я уже писал: тонкая - примерно 0,8мм, а толстая - примерно 2мм). Толщину оставил как было, но размеры уменьшил. Если размер слишком большой, то при перекосах СК края накладок могут цеплять за стенки.

6)В начале я и не планировал делать "коронки" вокруг шариков. Я сделал их уже на самом последнем этапе, когда все было просверлено-подогнано. И сделал я "коронки" именно для того, чтобы при перекосах СК ничего не задевало за стенки.

7)Особенно критичен размер накладки "вниз", к крючку. Потому что там рядом предохранитель. В предохранителе проточил выемку, но видно, что увлекаться с длиной "вниз" нельзя. И поднимать шарик выше тоже тяжко; рядом проточка под возвратную пружину СК. У меня расстояние от нижнего края накладки до уровня заднего выступа на СК равно 4мм.

8)"Коронки" вытачивал (точнее, стачивал накладку, оставляя "коронку" вокруг шарика, зажав СК в тиски. d!k недавно интересовался какие-бы ему тиски приобрести - ну так вот у меня они такие.

А клей "Супермомент профи" держит очень хорошо. После наклеивания я накладки и сверлил, и бором точил (у меня нет сверла на 1,2...1,3; пришлось сверлить 1мм и растачивать бором), и напильником "коронку" вытачивал.

Ну и еще по ходу: метод изготовления простой - просверлил/проточил, вложил шарик, примерил, вынул шарик, проточил еще чуть глубже - и так до полного удовлетворения. Точил бором со смазкой (ЦИАТИМ, но это не принципиально), старался не перегревать клеевое соединение. Шарик вынимал магнитом от "винчестера". Но после очередной примерки шарик из толстой накладки не вынулся. Мне повезло, что эта примерка была последней... Ну а отверстие в тонкой накладке я после этого расточил посвободнее. Если что-то не склалось с толщиной накладок и СК слишком далеко ушел от "тонкой" стенки задника (или наоборот, приблизился к ней), то лучше и проще поправить положение шептала относительно СК изменением толщины фторопластовых шайб.

В дальнейших планах - предпринять что-нибудь против болтания СК влево-вправо по оси в заднике.