quote:

---

Originally posted by Dross:

Кольца на редуктор я Эдуарду не поставлял :-)
Но для чистоты Эксперемента - сниму тоже!

---

Окстись, Мишань, - завтра же в тир!!!!
Послезавтра разбирай, - чё торопиться то

quote:

---

Originally posted by vovik541304:

Окстись, Мишань, - завтра же в тир!!!!
Послезавтра разбирай, - чё торопиться то

---

Вовик - у меня вся ночь впереди !

quote:

---

Originally posted by Эдуард:

Но почему на высоком давлении рвет, а на низком нет?

---

Мне кажется как уже сказал Валера - кромки острые !

quote:

---

Originally posted by Zo:
По поводу ударных (и не очень) нагрузок - наблюдается такой эффект:
(винт брата - длинная классика)
1. Резинка редуктора (или редуктор, травит из дренажного отверстия в резервуаре) травит сильнее при затянутом хомуте (ближний у ствольной коробке). Ослабляем и течь почти прекращается...
2. Если затянуть хомут, то течет очень сильно, но если в этот момент выстрелить, то на некоторое время поток воздуха становится существенно меньше. Потом как бы нарастает.
3. Эффект прогрессировал со временем (2 дня) - в конце концов начало просто сильно стравливать воздух, независимо от затяжки хомута и т.д.

---

Нефига се.... т.е. хомут обжимая резервуар делает его овальным из-за этого течь?! Может очень сильно затягивал !?

quote:

---

Originally posted by Dross:

Вовик - у меня вся ночь впереди !

---

НЕ ЛЕЗЬ В ТО, ЧТО РАБОТАЕТ.... говорит всегда мой знакомый
А схемка у тебя наглядня - если такие кромки- резинки вхлам...
Сфотай кромки.

quote:

---

Originally posted by Dross:

Мне кажется как уже сказал Валера - кромки острые !

---

Миш, по моему там не все так обстоит - зазор между пробкой(корпусом редуктора) и резервуаром значительно меньше глубины проточки под резинку. ИМХО, конечно, но физика процесса будет другая.
ИМХО, еще раз, но... Резинка повреждается незначительно (вначале), но этого хватает, чтобы организовать течь, Т.К, труба имеет некоторую упругую деформацию под давлением... В конце концов в результате таких циклов (выстрелы и заправка) резинка дорабатывается до состояния "в лохмотья"...

quote:

---

Originally posted by Dross:

Нефига се.... т.е. хомут обжимая резервуар делает его овальным из-за этого течь?! Может очень сильно затягивал !?

---

Нет Миш, не сильно. Хомут нужно было совсем открутить, чтобы течь прекратилась - он просто болтался на резервуаре...

quote:

---

Originally posted by Dross:

Нефига се.... т.е. хомут обжимая резервуар делает его овальным из-за этого течь?! Может очень сильно затягивал !?

---

Хомут тут "виноват" отчасти, поскольку деформация трубы минимальна.
Я когда-то мерил и сжатие хомутами пустую трубу и расширение трубы под давлением. В последнем случае - мизер, максимум десятка на диаметр.

А вот то, что на редукторах стоят сильно обжатые и без зазоров кольца из очень плотной резины... не есть хорошо.
И когда "заводскую" сардельку меняешь на 2.5 + притупление кромок - течь прекращается.

Для себя вывел небольшой итог:

- правильно рассчитанные (взятые из таблиц) диаметры уплотняемых деталей. Если с трубой все ясно, то диаметры "внутренностей" надо пересмотреть. Это относится и к ширине канавок и к их "чистоте". Соглашусь с требованием некоторых людей ставить фторопластовые кольца.
Из первого пункта вытекает следующий:

- качество изготовления и контроль (приемка) самих "железок", сделанных на стороне. Подготовить, если таковая отсутствует, полную техническую документацию и требования по изготовляемым подрядчиками деталям. А иначе е#ать просто некого, кроме самого себя.

- предотвратить попадание внешнего декоративного покрытия внутрь резервуара, имеющего повышенные фрикционные свойства и проворачивающее кольца в канавках;

- качество РТИ;

- слесарить по полной программе (фаски и притупление отверстий изнутри).

quote:

---

Originally posted by vovik541304:

НЕ ЛЕЗЬ В ТО, ЧТО РАБОТАЕТ.... говорит всегда мой знакомый
А схемка у тебя наглядня - если такие кромки- резинки вхлам...
Сфотай кромки.

---

Ну вот и как не лезть в то что работает - то как же Сфотать кромки... Как видишь - знакомый твой обшибся

quote:

---

Originally posted by Zo:

Миш, по моему там не все так обстоит - зазор между пробкой(корпусом редуктора) и резервуаром значительно меньше глубины проточки под резинку. ИМХО, конечно, но физика процесса будет другая.
ИМХО, еще раз, но... Резинка повреждается незначительно (вначале), но этого хватает, чтобы организовать течь, Т.К, труба имеет некоторую упругую деформацию под давлением... В конце концов в результате таких циклов (выстрелы и заправка) резинка дорабатывается до состояния "в лохмотья"...

---

Я не притендую на истину - да и рисунки накидал на скорую руку! Важно то что, кромки острые и что они могут наносить вред кольцу !

PermatexR High Performance Thread Sealant
Герметик для тяжелонагруженных резьбовых соединений

Разрешен к применению OEM. Разработан специально для металлических трубных резьбовых соединений. Может заменять пленки и замазки для уплотнения трубных соединений типа TeflonR. Быстро отверждается, после чего выдерживает давление до 10 000 PSI. Данный герметик - отличная замена для поверхностей, на которые предварительно нанесено средство Vibra-SealR. Предотвращает истирание и защищает соприкасающиеся резьбовые поверхности от возникновения коррозии. Герметик сертифицирован в соответствии со стандартом 61 ANSI/NSF для использования в системах подачи питьевой воды.

Применение: Применяется при герметизации фитингов из нержавеющей стали, сквозных отверстий под болты в головке цилиндров, вакуумных клапанов, переключателей и датчиков давления масла в системе, трубопроводов подачи охладителя и масла в трансмиссии, переключателей впускного коллектора, крепления пробки залива масла в задний мост, трубок подачи тормозной жидкости и жидкости в гидроусилитель рулевого управления.

quote:

---

Originally posted by Andrey177:
Может попробовать это.

---

Это из той же области, как лить всякую дрянь в карбюратор автомобилей. Если бибика в целом сделана с соблюдением всех норм и требований, не в авральном режиме, прямыми руками сборщиков и с любовью, ухожена владельцем и не "кормить" всяким пойлом - она будет заводится в любую погоду и в любых условиях, ТАК, как обещают изготовители в паспорте (от минус... до +...).

Тут аналогично, к тому же, забить подобными штучками мелкие отверстия - как нефиг делать.

quote:

---

Originally posted by blacksmith:
Кроме Кайнына и приличных иномарок НИКТО не делает правильных канавок под резинки и не ставит правильных резинок. У всех, блин, внатяг, кромки пофигу.

---

Объясни нам, серым, пожалуйста, что такое "правильные канавки под резинки" и что такое "У всех, блин, внатяг, кромки пофигу"?

quote:

---

Originally posted by KVK:

Объясни нам, серым, пожалуйста, что такое "правильные канавки под резинки" и что такое "У всех, блин, внатяг, кромки пофигу"?

---

Да! И ПМ еще посмотри...