немогу понять какого хрена на кроке не сделали как на ИЖе, хочешь магазин - купи 61, нехочешь - купи 60. а то бля все через анал.
jarOjar 07-03-2008 16:56
quote:Originally posted by DeFocus: немогу
понять какого хрена на кроке не сделали как на ИЖе, хочешь магазин -
купи 61, нехочешь - купи 60. а то бля все через анал.
Скажи спасибо конструкторам СПАСИБО за конструктор "Очумелые ручки
версия 514" ;-) Ну подумай сам что-бы ты делал долгими зимними вечерами
ежели б не было "кроко" ;-) У них вся задумка была в многозарядном
варианте думаю. Потому так долго и дорабатывали его из-за этого. Кажись
прочитал в рекламном буклете в "Мастер Ружье".. К слову, с проблемой
провисания я разобрался. Пару раз стукнул аккуратно молотком в нужном
месте и все:-) Вот так:-) Зато теперь понял где можно регулировать
досылание досылателя не затрагивая рычаг досылателя.. Только как на
практике реализовать пока не знаю.. Почему конструкторы не ввели такую
возможность не представляю. Все оказалось элементарно нах! И деталь
получилась бы копеешной...
jarOjar 07-03-2008 17:29
Будет фотик выложу фотку с указанием где к Кроко применим молоток обязательно:-)
Obzhora 08-03-2008 01:19
Думаю, а не
использовать ли трубу компрессора от МР-512 при переделке 514 в
однозарядку? Рога то попрочнее будут. Только вот не видел никогда
разобранной 512-й, и не могу понять по фоткам - действительно одинаковые
компрессоры, или все таки есть различия? Может сравнивал кто "вживую"?
BRN 08-03-2008 02:20
Конечно есть различия. перепуск, проточка под него еще куча всяких нюансов. Легче родной использовать.
twilight 08-03-2008 12:55
quote:Originally posted by Obzhora: Думаю, а не использовать ли трубу компрессора от МР-512 при переделке 514 в однозарядку?
Была
идея. Но там чуть другие размеры и естественно другое расположение
выходного отверстия - у "мурки" в торце, у "крока" в стенке на сточенной
плоскости. Переделка не стоит своих денег, проще наварить сверху окна
стяжки или как на "Аллигаторе" вварить между рогами болванку, срезав
часть родного казенника. Курить здесь:
jarOjar 13-03-2008 08:38
Хочу приклеить
к тяге поршня кусок металлической пластины. Предполагаю использовать
клей "холодная сварка". Как думаете? Подойдет? Или лучше к сварщику
обратиться? Традициооным путем пойти, так сказать.
Obzhora 13-03-2008 23:21
То, что есть
различия между МР-512 и 514 в конструкции и расположении перепуска я
понимаю (не клинический идиот :-)), а вот что касается "кучи всяких
нюансов" и "чуть других размеров"? Это разница в длине трубы, ее
"рогов", расположении отверстия под крепление муфты ствола? Это
преодолимые нюансы, или они потребуют полной переделки/замены других
сопрягаемых с компрессором деталей?
jarOjar 14-03-2008 08:37
quote:Originally posted by Obzhora: То,
что есть различия между МР-512 и 514 в конструкции и расположении
перепуска я понимаю (не клинический идиот :-)), а вот что касается "кучи
всяких нюансов" и "чуть других размеров"? Это разница в длине трубы, ее
"рогов", расположении отверстия под крепление муфты ствола? Это
преодолимые нюансы, или они потребуют полной переделки/замены других
сопрягаемых с компрессором деталей?
Посмотри как работаем механизм 514 и подумай, по силам ли тебе
переделать компрессор от 512. В принципе, все возможно. Но есть еще
понятие целесообразности.
Obzhora 15-03-2008 12:36
quote: Посмотри
как работаем механизм 514 и подумай, по силам ли тебе переделать
компрессор от 512. В принципе, все возможно. Но есть еще понятие
целесообразности.
Вопрос то в другом - я никогда
не видел живьем трубу от МР-512, т.е. как раз не могу их сравнить и
подумать. Вот и спрашивал у тех, кто уже сравнивал и думал - велика ли
разница, если есть - то в чем (поскольку видел фразы вроде "...в 514
используется компрессор от 512, только перепуск в другом месте...").
Если "нюансы" - это например зуб фиксатора ствола и перепуск - то это
одно, а если рога короче, отверстие под зацеп поршня в другом месте и
т.п. - совсем другое. В общем, хочется получить ответ типа
"использовать можно, только придется переделать то-то и то-то по причине
различий в..." либо "одинаковы они только диаметром - лучше не пробуй".
BRN 15-03-2008 23:13
Так пойдет?
Obzhora 15-03-2008 23:31
Вполне. Видимо действительно "овчинка не стоит выделки".Спасибо, BRN.
P.S. Ну этож надо было так рога проточить! В сравнении с 512 сильно "глаз режет".
Lexich 16-03-2008 08:00
Народ помогите
новичку, два дня назад как купил её, на винтовке пластиковая крышка в
которой ствол на МР-514К стала прокручивается с бока на бок. Как её
закрепить? Есть какое решение кроме того что акуратно клеить? ,потом уже же не разобрать.
dizel-xp 16-03-2008 12:05
Эпиксидка - самое простое и надёжное средство!
Место под рога ложи закрывал пенопластом. Лучше использовать что-то типа пластилина, легче потом отодрать.
SanSanych734 16-03-2008 12:20
Закрутить
надульник до шо есть мочи... С двух сторон отверстия под саморез или
заточенный винт за мушкой, где крышка на ребристую поверхность садиться.
dizel-xp 16-03-2008 13:14
SanSanych734,
помимо вращения кожуха ствола эпоксидка устраняет ещё и его поперечные
люфты. Конструкция ствол-кожух становится более крепкой, СТП уже не
гуляет как кошка в мае. Это моё ИМХО...
Lexich 16-03-2008 13:41
Я этот надульник
вообще ни туда не сюда не могу провернуть. Боюсь xорошенько силу
приложить шоб не свернуть. Сан Саныч про отверстия xорошо говоришь я
только не совсем тебя понимаю. Да конечно с крышкой они тоже намутили,
её бы вообще следовало бы из метала выполнить. Я думал дифект это но
читая ваш топик понял в ней дифектов много обидно вещь то класная но не доработаная и на пустякаx.
jarOjar 20-03-2008 17:09
У меня постоянно
раскручивается крепление ствольной коробки с компрессором. У кого какие
мысли по доработке. Ну что бы закрутить и зафиксировать. Не нравится что
ствол люфтит при взводе.
twilight 20-03-2008 17:23
Тока это наверное не ствольная коробка, а казенник
При взводе хрен с ним, главное чтобы при выстреле не шатался
По идее против раскручивания должны работать пружинные шайбы. Посмотри, не выкинул ли ты их. Можно
повторить вариант с Иж-38: гайку с той стороны приварить намертво, а в
головке болта просверлить отверстие (при закрученном до необходимого
усилия болте) и нарезать в нем резьбу под миниатюрный винтик, который
будет блокировать раскручивание.
jarOjar 20-03-2008 19:25
quote:Originally posted by twilight: По
идее против раскручивания должны работать пружинные шайбы. Посмотри, не
выкинул ли ты их.Можно повторить вариант с Иж-38: гайку с той стороны
приварить намертво, а в головке болта просверлить отверстие (при
закрученном до необходимого усилия болте) и нарезать в нем резьбу под
миниатюрный винтик, который будет блокировать раскручивание.
Crosman 1377 Полная пошаговая разборка
,потом уже же не разобрать.
обидно вещь то класная но не доработаная и на пустякаx.
