quote: дает прибавку скорости в столь малых компрессорах?
А подумать? Чем меньше компресор, тем ощутимее любой МО и тем больший результат будет давать его минимизация. Другое дело, что на старых компресорах, до 2000г все равно что ни делай, проще сразу компресор в помойку..
maior 0763 15-11-2012 09:05
quote: Другое дело, что на старых компресорах, до 2000г все равно что ни делай, проще сразу компресор в помойку
вот с этого места -поподробней. почему? из-за пробки передней? или таки обработки поверхностей рабочего хода цилиндра? свой цилиндр я довел таки шлифовкой но...2 дня работы.причем очень кропотливой. вчера и второй довел-выдал на нем ижик те же самые 140 полуграммом. правда за день работы,потому как сразу применял притиры большего шага. (вернее не шага а..в обшем брал алмазный раздвижной притир-вещь блин!!!! если получится -обещали списать и подарить. ) пришлось их позаимствовать на патронном заводе а вот информацию насчет старых компрессоров неоднократно слышал отрицательную и потому и думаю что на старых компрессорах сокращение мо что мертвому припарка. а вот со своим думаю стоит попробовать,если будет прибавка хотя бы в 10 метров, то получу 160 полуграммом а это уже результат!!
FROLGAN 15-11-2012 09:56
quote: Другое дело, что на старых компресорах, до 2000г все равно что ни делай, проще сразу компресор в помойку..
Наверно, поэтому. Вот мне бы, технологии патронного завода (имеются всего лишь трансформаторного). А ещё, я заметил, не соосность внешней и внутренней поверхностей цилиндра.
maior 0763 15-11-2012 10:03
так вот и пытаюсь разобраться. еще бы померять именно мо перепуска на новом и старом цилиндре
maior 0763 15-11-2012 10:04
так вот и пытаюсь разобраться. еще бы померять именно мо перепуска на новом и старом цилиндре
блиииин -гостайну раскрыл:назвал патронный патронным а ведь он официально станкострительный
FROLGAN 15-11-2012 10:08
Торможение ганзы было связано с препятствованием раскрытия гостайны? МО перепуска, скорее всего, на одноимённых изделиях одинаковые (в пределах погрешности).
manser 15-11-2012 12:07
quote: Другое дело, что на старых компресорах, до 2000г все равно что ни делай, проще сразу компресор в помойку..
Вот gnom, дай Бог ему здоровья,информацию дал, а тайну не раскрыл. Вот и мучайся теперь,почему там ничего сделать нельзя
-S-B-A- 15-11-2012 14:08
quote: Вот gnom, дай Бог ему здоровья,информацию дал, а тайну не раскрыл.
Какая тут тайна,если эта тема сотый раз повторяется.Да и в любой теме про ППП одно и тоже.
azurin 15-11-2012 14:12
владею экземпляром 2000 года четыре ноля в начале номера, канава в нем есть 100%. Определяется она легко (ели в компрессоре по центру есть ямка - канавы НЕТ, нет ямки - канава есть 100%)
manser 15-11-2012 15:12
quote: Какая тут тайна,если эта тема сотый раз повторяется.Да и в любой теме про ППП одно и тоже
В конце поста моего смайлик с улыбкой. Ирония. Технологию изготовления цилиндров и соединения его с рогами вспомните. Вот и вся тайна. Канава тут нипричём она заливается элементарно и перепуск тоже мимо кассы-одинаковый он.И не в каждом ППП одно и то же, иж 60-61 к примеру.
-S-B-A- 15-11-2012 15:22
quote: его с рогами вспомните.
Мне то зачем вспоминать,когда это ни один раз выкладывалось.На смайлики не обращаю вниманияx,читаю только текст.Повторяю, что принцип действия ППП везде одинаковый.ИСПОЛНЕНИЕ РАЗНОЕ.Вот от этого и надо отталкиваться.
manser 15-11-2012 17:52
quote: Повторяю, что принцип действия ППП везде одинаковый.ИСПОЛНЕНИЕ РАЗНОЕ
Принцип одинаковый ,реализация разная и как следствие результат разный . Взять иж60-61 и любую другую винтовку с одинаковым компрессором но спрямым перепуском.Дальше объяснять у кого результат по разгону лучше будет? Вы же сами в одной из тем об этом писали. Насчёт "вспомнить" это не к вам было. FROLGAN вы же на днях пятак с рогами в цилиндр вваривали. Чем варили? Вот и причина дальнейшего неразгона.
maior 0763 15-11-2012 18:10
FROLGAN-т.е. ты пробку выбил? можешь всю отфотать?
-S-B-A- 15-11-2012 18:12
quote: FROLGAN вы же на днях пятак с рогами в
Я лично никогда этим не занимался и не советую.
Artur-K 15-11-2012 19:39
Господа, подскажите, куда копать дальше? Вопрос снимается!
Манжета залита (20 рэ. за новую, что бы не обезжиривать), Пружина Иж-38 50 рэ.(пока максимально возможная длина что бы вставал на взвод), Масса Скорость Е 0,29 153,5 3,42 0,52 97,3 2,46 0,69 98,4 3,34 H&N Sport
Добавил утяжелитель 54,5 гр. пришлось один виток подрезать - не вставал на взвод. 40 рэ. за болт
Масса Скорость Е 0,29 160 3,71 (колпачки) 0,52 113 3,32 (колпачки) 0,69 108 4,02 H&N Sport
Добавил перепуск из гелевой ручки 3,8 мм. 0 рэ. 0,29 178 4,59 (колпачки) 0,52 117 3,56 (колпачки) 0,69 112 4,33 H&N Sport
ИТОГО: 110 рэ
Самые стабильные H&N - всегда один и тот же результат. У остальных гуляет, поэтому брал среднее из 5, а H&N - 2 для проверки.
Решил добавить пару фоток:
Болт с внутренним шестигранником оказался калёным - долго болгаркой шляпку резал...
manser 15-11-2012 19:54
quote: никогда этим не занимался и не советую
А ижмеху наср--ть на это и многие годы рога с головой вваривали.И вот только сравнительно недавно дотумкали до другой технологии уж незнаю по какой причине. Если кто то видел или знает как выполняются газосварочные работы в кузовном ремонте тот знает что к примеру порог на кузове не приваривают сплошным швом. Сначала его "прихватывают" т.е точками в равных отрезках ,потом небольшими участками приваривают и потом шов делают сплошным если это необходимо.Если шов вести сплошным то металл ведёт ,получаются волны и сколько потом не выводи ничего хорошего неполучится. Нельзя голову к цилиндру приваривать варварским способом,но так как это массовое производство то ижмех считал что это прокатит.
manser 15-11-2012 20:14
quote: Господа, подскажите, куда копать дальше?
Какого года ёжик? Что с канавой на дне цилиндра? Как манжета залита по края или как надо? И чем? Где сохла? Кромки с манжеты убраны? Перепуск не травит? Пружина новая или просто от иж-38? И что означает вот это из прошлого поста-"Сделано: залит поршень..."
Artur-K 15-11-2012 20:28
quote:Originally posted by manser: Какого года ёжик? Что с канавой на дне цилиндра? Как манжета залита по края или как надо? И чем? Где сохла? Кромки с манжеты убраны? Перепуск не травит? Пружина новая или просто от иж-38? И что означает вот это из прошлого поста-"Сделано: залит поршень..."
- Еж-2010 - Канаву не проверял - поверил форуму, что её уже не делают... - Залита эпокситкой, как советовали - не совсем до края - примерно 8/10 - Сохла в цилиндре, кромок почти не было - так парочка для вида - А вот в нём, похоже и было дело - скорей всего подтравливал, а стержень его уплотнил. Пальцем ствол зажимал, но удержать не реально и поршень достигал, таки дна. А там держал кучу времени. Это и ввело в заблуждение. - конечно же имелась ввиду манжета.
Чего то я посмотрел свой перепуск - там просто цилиндрик. Так и должно быть? А то все рисуют двухступенчатую...
maior 0763 15-11-2012 20:32
начал делать газовую пружину. долго думал как закачать ее. мать....тупой совсем стал. благодаря подсказке мишутки буду так закачивать: соберу и поставлю впускной клапан-болтик с рез.колечком. потом помещяю в любой резик от псп и качаю.давление в пружине и резике сравняется.....
ПолуОфф. Супер-пупер чудо масло
)
