<представляет себе что-то дымно-тарахтящее и низкооборотисто-тянущее с возможностью стрельбы.>
sergey.k 19-01-2011 07:55
олег0165 тоже железнодорожник
пружины берем двойные, а вот фрикционные планки приклепаны их срезать придется с вагончика
flo-master 1 19-01-2011 10:17
Ну
нафлудили.Скажу вам господа аирганнеры что при дизеле простую
пневмо-пулю в простом пневмо-стволе просто не успевает крутнуть на
нарезах,а тупо на взрывной волне толкает по стволу не по спирали нарезов
,а прямо.Причины:в пневмо стволе количество витков нарезов в расчёте на
длину ствола в среднем один виток на 500мм,в огнестреле от трёх и
более(в мосинке к примеру шесть витков на 800мм),скорость
распространения взрыва дизеля очень большая для воздушки,у стандартной
любой пневмо-пули очень маленькая площадь ведущих поясков и
следовательно сцепление с нарезами очень маленькое,отсюда и получаем
срыв с нарезов,большую скорость и никакую точность. Кстати у кого воздушки типа мендозы просьба посмотрите колличество витков на длинну ствола. И
скорее всего на дизель-пневматах нужно использовать пули типа
огнестрельных на пирамиде много таких продают,тяжёлые без поясков и
глубоких юбок типа как от мелкашки.
flo-master 1 19-01-2011 11:24
пули для
дизелей:http://www.pyramydair.com/s/p/Air_Venturi_25_Cal_50_Grains_Solid_Core_Soft_Lead_Round_Nose_100ct/676#productDescription
олег0165 19-01-2011 12:26
quote:Originally posted by sergey.k: их срезать придется
Не надо! У меня в "заначке" есть пара. Пересыл за счот получателя
quote:Originally posted by flo-master 1: пули для дизелей
Для дизелей не пули нужны а солярка чтоб без воды и серы поменьше.
quote:Originally posted by flo-master 1: пули типа огнестрельных
Стальные. Лучше закалённые. Вот уж точно не "строганутся" Давно
уже понятно что "дизель" детя мёртворождённое. Всего этого достич(и
превзойти)можно другими способами. Правда это уже не ППП.
Countryboy 20-01-2011 13:43
quote:Originally posted by FilippOk: "дизельное ружьё". <содрогаеццо>
...
<представляет себе что-то дымно-тарахтящее и низкооборотисто-тянущее с возможностью стрельбы.>
Поделись-ка марками. Тебе уже хорош
1bolt3 20-01-2011 20:22
<представляет себе что-то дымно-тарахтящее и низкооборотисто-тянущее с возможностью стрельбы.> ----------------------------------------------- Танк же.
Countryboy 20-01-2011 21:34
quote:Originally posted by flo-master 1: Скажу
вам господа аирганнеры что при дизеле простую пневмо-пулю в простом
пневмо-стволе просто не успевает крутнуть на нарезах,а тупо на взрывной
волне толкает по стволу не по спирали нарезов ,а прямо.
Сам видел, или это ? Про взрывную волну тоже понравилось Боюсь теперь в автобус садиться...
quote:Originally posted by flo-master 1: Причины:в пневмо стволе количество витков нарезов в расчёте на длину ствола в среднем один виток на 500мм,
Это в каком калибре такая среднесть? В 0.25"?
quote:Originally posted by flo-master 1: в огнестреле от трёх и более(в мосинке к примеру шесть витков на 800мм)
ЩИТО??? Ты хоть понял чё накатал? Кстати, шаг нарезов "мосинки" - 240мм. 800:6=240? Пиздец... Если исходить из тобой сказанного, получается что чем круче нарезы - тем меньше вероятность срыва... Нет слов...
quote:Originally posted by flo-master 1: у стандартной любой пневмо-пули очень маленькая площадь ведущих поясков
Которая компенсируется небольшой массой и пологими нарезами, поэтому вероятность получить
quote:Originally posted by flo-master 1: срыв с нарезов,большую скорость и никакую точность
очень сомнительна.
quote:Originally posted by flo-master 1: И
скорее всего на дизель-пневматах нужно использовать пули типа
огнестрельных.......,тяжёлые без поясков......,типа как от мелкашки.
Мелкашка
Rocki_one 20-01-2011 23:58
quote:Originally posted by sergey.k: plumbum
было на форуме, что при дизеле в стволе поршень на взвод можно поставить, так его назад бросает при вспышке масла
На этом принципе можно самозарядную винтовку замострячить
saloedushka 22-01-2011 12:09
А меня устраивает стрельба с использованием эффекта "дизеля" ! Винт ППП - Gamo Viper, кал.6,35мм, ГП (65кг),касторовое масло, настрел -800 раз. Полз ОП,устранил дополнительным упором - винт М10. ПО - ТАСКО. Выложил свое - спорить ни с кем не буду. Принимайте, как есть... или как хотите. С уважением ко Всем.
Darth Alexis 22-01-2011 04:50
Чистая практика, минимум теории, как и просили.
Хотелось мощи, прочитал про дизель. Из теорий понял, что кучи все равно
не будет, и что надо побольше массы, дабы не выйти на сверхзвук и не
сорвало с нарезов, поэтому пули выбрал соответствующие.
До сих пор
лежит коробочка с тяжеленным Шмелем (свинцовый стакан, латунный
сердечник) с расширенными юбками и капелькой масла из шприца в каждой.
Масло пробовал разное (гамо, беркут, ВД40, какие-то безымянные с
балкона), остановился на "Беркуте". Объем капли в районе мм^2
Иж38С:
даже после частичного АПа давления не хватает для дизеля. Тупо обычный
выстрел, потом воздух пахнет маслом. Ствол покрывает масляной пленкой.
Полуграммом то же самое.
Мурка с ГП: звук злостный, отдача
сурьезная и непредсказуемая, ствол в черной смеси масла и говна. Манжета
в норме, но потрескался силикон в канавке (была залитая). Пробивная
способность повысилась (тогда хрона и маятника не было) на +1,5см
сосновой доски. Не впечатлило, если честно. Результат, ИМХО, не окупает
затрат труда и времени, плюс риск поломки. Кучность на 7м оставалась той
же, что и без дизеля, если (!!!) после каждого выстрела тщательно
вычищать ствол - пуля в пулю. Без чистки - сразу отрывы по 2-3см.
Это я все к тому, что в начале темы просили практики и отчетов по кучности. Нате.
Больше таким не занимаюсь, но храню пульки "на всякий случай" - вдруг
захочется что-нибудь расфеячить, а молотка под рукой и нету...
flo-master 1 22-01-2011 06:28
Для Countryboy: Просто
вспомните или почитайте почему с черного пороха перешли на бездымный
нитроцеллюлозный и сразу поймете о чём мы здесь все гутарим,а спорить и
доказывать давно пройденные темы можно бесконечно Кстати на танках стоят не дизеля.
олег0165 22-01-2011 12:08
quote:Originally posted by flo-master 1: Кстати на танках стоят не дизеля.
Они что с педальным приводом?
Countryboy 22-01-2011 13:44
quote:Originally posted by flo-master 1: Для Countryboy: Просто
вспомните или почитайте почему с черного пороха перешли на бездымный
нитроцеллюлозный и сразу поймете о чём мы здесь все гутарим,а спорить и
доказывать давно пройденные темы можно бесконечно
Читал
(ещё лет 15 назад). Помню (до сих пор). Но не улавливаю как это связано
с темой. Было бы интересно твоё мнение на этот счёт.
Изини, конечно, что стебнулся малость над твоим постом, но ерунды в нём понаписано изрядно.
quote:Originally posted by flo-master 1: Кстати на танках стоят не дизеля.
Да ну??? Неужели все уже перешли на газотурбины? На
танках в основном таки дизельные движки. А вот то что в этой теме
подразумевается под "дизелем" - кагбе и не дизель, ибо основная фича
изобретения дедушки Рудольфа сосем в другом.
flo-master 1 22-01-2011 13:58
quote:Originally posted by олег0165: Они что с педальным приводом?
Ты разве не знал?
flo-master 1 22-01-2011 14:18
И так в
начале 20 века придумали нитроцеллюлозный порох,до этого применяли
чёрный дымный(в наше время используется в начинке наступательных(ргд)и
оборонительных(ф1)гранат),так в чём же отличия?В скорости горения,черный
сгорает практически моментально и в закрытом пространстве образуется
взрыв(при дизеле происходит тоже) ,ну а нитроцеллюлозный горит довольно
медленнее и давление в стволе распространяется более равномерно(как и
сжимаемый в компрессоре воздушки поршнем воздух толкающий пульку),но
имеет кпд в три раза выше чёрного.Посмотрте орудия(пушки),стрелковое
оружие современные и 17 века,чем отличаются. Надеюсь теперь внятно и понятно
snap 22-01-2011 14:41
Секта дизелистов здесь если чо
олег0165 22-01-2011 17:08
quote:Originally posted by flo-master 1: черный
сгорает практически моментально и в закрытом пространстве образуется
взрыв(при дизеле происходит тоже) ,ну а нитроцеллюлозный горит довольно
медленнее
и взрыва в закрытом пространстве нет! А про "взрыв" в дизеле я вообще молчу.
quote:Originally posted by flo-master 1: чёрный дымный(в наше время используется в начинке наступательных(ргд)и оборонительных(ф1)гранат),
Можно уточнить в каком месте?
quote:Originally posted by flo-master 1: Они что с педальным приводом?
Ты разве не знал?
Никому пожалуста не говорите больше этого. Привлекут же за разглашение военной тайны!
олег0165 22-01-2011 17:14
quote:Originally posted by snap: Секта дизелистов
Сунулся посмотреть. ОНИ ДОСИХ ПОР ЖЫВЫ!!!???????? Семь!!! лет о чом там мусолить?
Countryboy 22-01-2011 17:33
quote:Originally posted by flo-master 1: И
так в начале 20 века придумали нитроцеллюлозный порох,до этого
применяли чёрный дымный(в наше время используется в начинке
наступательных(ргд)и оборонительных(ф1)гранат)
Дымный
порох как основное ВВ в гранатах? Выплюнь марку и поди проспись. В этом
качестве дымарь уже лет 100 как не применяется, а таки начинена 60г TNT
quote:Originally posted by flo-master 1: так в чём же отличия?
В
удельном газообразовании - для дымного V~300, для бездымных V~850-1000.
Теплота сгорания примерно одинакова ~3МДж/КГ. Ну и в количестве твёрдых
остатков горения. Состав газов тоже разный. Смотрим (понимаю, викнутая педия ещё не истина в последней инстанции, но всё же) Если хочешь узнать побольше - ищи сам.
quote:Originally posted by flo-master 1: черный
сгорает практически моментально и в закрытом пространстве образуется
взрыв,ну а нитроцеллюлозный горит довольно медленнее и давление в стволе
распространяется более равномерно
Это где это
дымарь сгорает моментально? На открытом воздухе? Пороха имеют такое
свойство как восприимчивость к давлению, но ты о нём конечно же не
слышал. А иначе бы знал что в "закрытом пространстве" НЦ тоже может
"образовать взрыв", ещё похлеще чем дымарь.
quote:Originally posted by flo-master 1: Посмотрте орудия(пушки),стрелковое оружие современные и 17 века,чем отличаются.
Давай ещё сравним современное с оружием XIV века - вот это будет правильнее
quote:Originally posted by flo-master 1: Надеюсь теперь внятно и понятно
Weihrauch HW 57
