кстати, у меня по-моему стебель тоньше у затворной рамы (остаток поршня)
ALEX_28 22-8-2010 11:52
sAg,удачи в напилинге. Аккуратней с третьей заклепкой, которая держит планку и узел крепления приклада. Помните,её потом обратно ставить нужно.
sAg- 22-8-2010 18:10
Снятие боковой планки "ласточкн хвост" под оптический прицел:
1. Прежде всего необходимо сделать кернение на заклёпках для того, чтобы в процессе сверления сверло не уводило в сторону.
2. Рассверлить шляпки всех трёх штифтов, сверлом диаметром 4-4.5мм.
В процессе сверления у меня возникли некоторые сложности. Боковые штифты рассверлились просто замечательно, их шляпки сами отлетели. А вот со средним штифтом пришлось повозиться. Сверлил долго, ждал, когда его шляпка слетит, как и другие. Но этого не происходило, а сверло уходило всё глубже, стал переживать, что сверло заденет стенку ствольной коробки. Я плюнул на это дело, взял выколотку, просунул через цапфы переводчика и молотком попытался выбить планку. В результате боковые штифты выпали. И мне лишь оставалось хорошенько стукнуть по среднему штифту с наружней стороны. Планка отошла.
3. Выбить штифты, снять планку.
4. Конечный результат.
ЗЫ Во время процесса никто не пострадал, даже планка
ALEX_28 22-8-2010 18:20
Отлично!!!Теперь заварить две лишние дырочки, поставить на место одну заклепку, зашкурить и закрасить
sAg- 22-8-2010 18:40
Спасибо за советы!
Roman78 23-8-2010 10:12
quote:Originally posted by sAg-: 4. Конечный результат.
ну вот, одной заботой меньше поздравляю! п.с. красить будете по ориг. технологии?
sAg- 23-8-2010 10:22
Спасибо.
quote:Originally posted by Roman78: п.с. красить будете по ориг. технологии?
Да, безусловно. А потом, скорее всего, буду старить естественным образом
04я люблю ммг 08 23-8-2010 12:48
quote:ЗЫ Во время процесса никто не пострадал, даже планка
здорово! а дырка переводчика осталась незакрытой с левой стороны ствольной коробки, это так и должно быть?
sAg- 23-8-2010 12:50
Да, это так и должно быть
04я люблю ммг 08 23-8-2010 12:54
quote:Да, это так и должно быть
понятно)
sAg- 23-8-2010 13:08
Вот
Фото стянул у EgorovAnt Надеюсь, он не против.
04я люблю ммг 08 23-8-2010 13:23
quote:Фото стянул у EgorovAnt
спасибо)
sAg- 23-8-2010 13:47
Теперь думаю как можно заварить два оставшихся отверстия. У меня есть знакомый, специалист по сварке. Надеюсь он что-нибудь мне посоветует. Я, конечно же, в этом не разбираюсь, но в целом процесс представляю. Скорее всего с внутренней стороны придётся что-то подложить, и аргонно-дуговой сваркой сделать наплавление. Потом зашкурить заподлицо и покрасить макет по оригинальной технологии.
Вот, кое-что нашёл по этому делу: Аргоннодуговая электрическая сварка (АРДЭС) наиболее совершенный способ создания неразъемных соединений. Часто из-за непонимания принципов ее работы любители ограничивают свои возможности полуавтоматом, который не позволяет сваривать швы ответственного назначения, например сварить шатун или сборное колено. Аргоннодуговая это делать может, и вообще сварка ювелирной точности. Сама по себе она несложная в оборудовании и проще чем полуавтомат, однако, недостаток знаний в этой области приводит к неразумности применения полуавтомата. Для начала - сварка в дуге аргона основана на термическом воздействии на материал и его плавление дугой зажженной в аргоне. Аргон не является только защитной средой как это принято считать. Аргон имеет большое сечение ионизации, поэтому от атом аргона легко отщепляется электрон и газ превращается в электропроводную плазму. Сама эта плазма и приводит к плавлению материала. Вольфрамовый электрод служит только как высокотемпературный токопровод и не больше того. Итак, как осуществить сварку в гараже и подобрать оборудование. Для начала скажу что стандартного, даже самого маленького полуавтомата или сварочного трансформатора постоянного тока будет достаточно. Потребуется еще горелка для аргона, но это настолько примитивное устройство что можно за вечер сделать самому. Нужны - цанга латунная или медная под диаметр 1.6-2 мм, трубка медная и силиконовый герметик. Держатель цанги прикрепляем пайкой высокотемпературным припоем к медной трубочке диаметром 6 мм, по ней же будет подаваться ток и аргон. На цангу навинчиваем керамическое сопло или любую трубку из кварцевого стекла или керамики, так чтобы длина ее была около 5 см, а диаметр примерно 10 миллиметров. По керамической трубочке будет подаваться аргон к сварочному электроду, который расположен коаксиально в керамической трубке. Собираем все в виде пистолета, ручку- трубочку из меди обматываем стеклотканью и очень толстым слоем обмазываем силиконовым герметиком, формируя ручку горелки. Сварочный провод хомутом прикрепляем к хвостовику медной трубки. Чтобы герметик не стекал его можно обмотать бумагой, которая потом удалится. На силикон липкой лентой прикрепите микровыключатель клапана аргона. От горелки отходят - шланг аргона (тонкая силиконовая трубочка) , сварочный провод сечением 8 мм квадратных, провода включения клапана аргона от микрика. В качестве клапана можно применить ЛЮБОЙ клапан, например клапан бензопровода от противоугонки. Фактически все готово. Подключаем к сварочнику и к редуктору газа, настраиваем аргон на слабое шипение из горелки. Теперь о сварке - глядя через маску прикоснитесь легонько электродом к свариваемой поверхности, как только загорится дуга отодвиньте электрод на 1-2 мм поддерживая дугу и сваривайте все что угодно (для алюминия нужна другая схема сварочного трансформатора, так что ограничьтесь черными металлами или нержавеющей сталью, титан тоже можно варить). Все несложно.
Roman78 23-8-2010 14:40
я думаю что простым электродом можно заварить не поведет ничего, только для удобства проложите внутрь вставку из меди или др. цв. металла...
sAg- 23-8-2010 14:58
Я вот думаю. Какой результат получится после наварки. Получится ли аккуратненько заварить эти дырочки... Чтобы стачивать много не пришлось.
Roman78 23-8-2010 15:43
аккуратность зависит от умения сварщика но честно говоря совсем не сложно варить, а тут совсем - пара капель и готово, краска все скроет..
sAg- 23-8-2010 19:53
Спасибо. Надеюсь, что всё так и будет Думаю на следующей неделе этим займусь.
Slawenty 23-8-2010 20:23
Поисщите сварщика-кузовщика в автомастерских. Они и нетакие дырки заделают. Тогда косметической работы будет минимум.
sAg- 23-8-2010 21:57
как раз такой и имеется
Bryan 24-8-2010 09:02
всё таки снял ты эту планку?))а почему просто дырки заклепать не хочешь?