выкинуть шп в первую очередь, так как оно не только вам мощность ограничивает, но и судя по разбросу скоростей, еще и хреново работает....
Bukrej1975 29-06-2016 14:35
quote:Originally posted by kuente: выкинуть шп в первую очередь
У меня сейчас нет шп. Хочу тормознуть скорость на д65 при этом поднять начало плато со 170-180 бар,посоветуйте как это сделать. При поджатии ударника плато смещается то в более высокие давления, но и скорость растет, а мне этого ненадо. Получается что нужно ставить шп, чтобы ограничить скорость.
An Vlad 29-06-2016 18:02
quote:Originally posted by Bukrej1975: Получается что нужно ставить шп, чтобы ограничить скорость.
Пружину клапана подожми или пожёстче поставь.
Bukrej1975 29-06-2016 21:33
quote:Originally posted by An Vlad: Пружину клапана подожми или пожёстче поставь.
Жестче я понимаю, будет ли пробивать ударник, если у меня со стоковой пружиной со 150 плато начинается, может для легких пулек канает..? А подожми, это как послабее пружину чтоли?
Мумий-Троль 30-06-2016 09:44
Изначально написано dr.Zoldberg: Нормальное плато это +-2 метра. В этом диапазоне выстрелов со штатного резика много не получишь на большой мощности. Закон сохранения энергии никто не отменял. Поэтому 7-8 выстрелов с заправки я считаю хорошим плато на 120 жоулях. А пила как у тебя лечится ужесточением пружинки клапана или ШП, но при этом мощность снижается и вот тут-то требуется увеличение проходных сечений и пробки и перепуска в стволе и перепускной втулки. У меня, например плато со 180 до 140 очков (110 жуликов) в том самом 4-х метровом коридоре 3х граммовыми шмайсерками. Куда там больше задувать. Хотелось-бы уточнить, сколько получилось выстрелов в плато со 180 до 140 атм. Сам имею хат. ВТ-65,дед пользуюсь 3 граммовым литьём, плато с 240 до 160 атм. 15 выстрелов в 10 метровом коридоре со скоростью 272-282 м/с Если коридор урезать в два раза, то и кол-во пуков наполовину.
eai78 02-07-2016 13:00
Замерил параметры пробки (неродной, клапан сделан плоскость по плоскости):
шток клапана - диаметр 3.5 мм седло клапана - диаметр 7 мм с небольшим проходное пробки - 4 дырки по 4.5 мм тарелка клапана - диаметр 9 мм внутренний диаметр пробки - 12 мм с небольшим перепуск - 6 мм (точнее 5.8)
Хочу поднять скорость. Для этого предполагаю увеличить перепуск до 7, тарелку до 10, внутренний d пробки до 14. Проходное пробки трогать не буду, считаю его достаточно. Надо ли увеличивать также диаметр седла?
petroff-a 04-07-2016 12:11
quote:Originally posted by eai78: ...проходное пробки - 4 дырки по 4.5 мм...
а какие размеры у кольцевой канавки, куда эти 4 дырки выходят?
eai78 04-07-2016 14:50
quote:Изначально написано petroff-a: а какие размеры у кольцевой канавки, куда эти 4 дырки выходят?
3.8 мм Надо ли канавку тоже проточить в ширину до диаметра этих дырок?
An Vlad 04-07-2016 15:09
quote:Originally posted by eai78: Хочу поднять скорость
Я бы проточил шток клапана хотя бы до 3, лучше до 2,5 и шахту клапана, то что (внутренний диаметр пробки - 12 мм с небольшим)...миллиметров до 15, можно и поболее по возможности - нужно смотреть, что бы стенка под резиновым кольцом миллиметра 3 -3,5 осталась. Если хотя бы одно из отверстий в кольцевой канавке совпадает с перепуском, я больше бы ничего не трогал.
eai78 04-07-2016 16:05
quote:Изначально написано An Vlad: Я бы проточил шток клапана хотя бы до 3, лучше до 2,5 и шахту клапана, то что (внутренний диаметр пробки - 12 мм с небольшим)...миллиметров до 15, можно и поболее по возможности - нужно смотреть, что бы стенка под резиновым кольцом миллиметра 3 -3,5 осталась. Если хотя бы одно из отверстий в кольцевой канавке совпадает с перепуском, я больше бы ничего не трогал.
Совпадает или нет какое-нибудь отверстие с перепуском не знаю, надо проверить на закрученном резике. Диаметр под кольцом и резьбой - 21 мм, т.е. если расточить шахту клапана до 15, то останется 6 мм на обе стороны, т.е. стенка будет 3 мм - нормально в принципе. А тарелку разве не надо увеличивать при этом? Если уменьшить шток то он будет болтаться, т.к. в пробке отверстие просверлено под 3.5 мм шток. Как сделать чтобы не болтался не знаю. И что дает меньший диаметр штока?
An Vlad 04-07-2016 16:17
quote:Originally posted by eai78: А тарелку разве не надо увеличивать при этом?
Она же большая будет в большей степени препятствовать прохождению воздуха и потоком ее увеличенную будет быстрее закрывать.
quote:Originally posted by eai78: Если уменьшить шток то он будет болтаться, т.к. в пробке отверстие просверлено под 3.5 мм шток. Как сделать чтобы не болтался не знаю.
А что, он весь 3,5? Можно сделать тонкую "талию", как на стоковом...
quote:Originally posted by eai78: И что дает меньший диаметр штока?
Он дает большее проходное сечение седла при том же запирающем усилии.
З.Ы. У тебя там скорости вроде и так высокие, куда еще больше?
petroff-a 04-07-2016 23:29
quote:Originally posted by eai78: Надо ли канавку тоже проточить...
да хорошо бы. т.е. принцип прост: около перепуска площадь проходного канавки д.б. не меньше половины площади перепуска (ну, расход ведь с двух сторон сходится в одно отверстие). да и по чесноку - сечение канавки д.б. переменным: максимум - под перепуском, и минимум - напротив него. а глубина канавки какая?
petroff-a 04-07-2016 23:31
quote:Originally posted by An Vlad: ...куда еще больше?
отличный вопрос! действительно:- куда еще больше? зачем?
eai78 05-07-2016 01:45
quote:Изначально написано An Vlad: З.Ы. У тебя там скорости вроде и так высокие, куда еще больше?
Скорости высокие на кингах, а на тяжелых полнотелках не особо. Кроме того пружину клапана я хочу подкрутить пожестче, а значит еще упадут.
eai78 05-07-2016 01:51
quote:Изначально написано petroff-a: а глубина канавки какая?
Глубина примерно 1.8 мм. Нормально вроде.
eai78 05-07-2016 01:58
Стоит ли седло клапана также увеличить с 7, скажем до 8 мм?
petroff-a 05-07-2016 10:46
quote:Originally posted by eai78: Глубина примерно 1.8 мм...
полукруг Ф3,8 глубиной 1,9 имеет площадь 5,7мм2. а два отверстия пробки Ф4,5 дают суммарно 31мм2 (это если они встали буквой Х, четко не попав ни одим на перепуск). почувствуйте разницу, как говорится. с другой стороны, если перпуск Ф6, то это 28,3мм2. деленные пополам дадут 14,2. т.е. площадь канавки перед перепуском должна быть не меньше 14...15мм2... тут есть о чем подумать...
An Vlad 05-07-2016 11:50
quote:Originally posted by petroff-a: тут есть о чем подумать...
Ему просто нужно одно отверстие с перепуском совместить и винтом снизу втулки, в которую резервуар вкручивается, прижать. И все будет норм.
petroff-a 05-07-2016 12:22
quote:Originally posted by An Vlad: ...все будет норм.
это - на любителя. незажатый (недокрученный до упора) резик - болтается. винт снизу фиксанет от осевого люфта, а вот от радиального - вряд ли. а если при затянутом резике просверлить еще одно отверстие под перепуском - то оно со временем сместится, т.к. резьбы при неоднократной затяжке - тянутся. не сильно, но тянутся...
eai78 05-07-2016 13:28
Посмотрел на закрученном резике. Одна из дырок в пробке почти совпадает с перепуском. А если дырку ровно совместить с перепуском, то недокрут резика составит примерно 5 градусов, если взять окружность резика за 360 градусов. То есть недокрут совсем небольшой и резик болтаться не будет. В этом положении его спокойно можно оставить для стрельбы (сифонить и люфтить не будет), я даже метки соответствующие на корпусе сделал. Либо можно закрутить резик полностью (т.е. на 5 градусов дальше по резьбе) и расширить существующее отверстие в пробке, оно итак почти совпадает с имеющимся. В общем перепуск и дырка в пробке можно сказать совпадают, да и почти совпадали раньше, так что в этом плане особо скорость не поднимешь. Значит надо лезть в пробку. Как мне тут посоветовали: увеличить шахту клапана до 15, слегка уменьшить шток, что еще можно? И снова спрошу про седло клапана, стоит ли его увеличить скажем с 7 до 8?
Рейтинг оптики для ППП магнум класса
