Блять, опят не
понял, что ты сказал, Дима. Чувствую себя имбицилом. Кузднетц-мутный,
хер поймешь, все намеками, КДмитрий что то темно намекнул и срыгнул,
тебя ваще не понял , ни перед, ни после. Dtorhov:"Глеб, скачки скорости
от того, что масло лить куда не надо и ударник до зеркала полировать"
Дима, да рази я стал бы делать это, если бы при смене ствола на
полигонал не было скачков в 15-20мс? У меня был выход? Мне это нужно? А
вот Карвизард шлифует ударник и тонко смазывает.
blacksmith 11-07-2007 01:21
quote:Originally posted by zenon05: Кузднетц-мутный, хер поймешь, все намеками
Обоснуй.
quote:Originally posted by zenon05: Чувствую себя имбицилом.
"Заметьте, не я это предложил".(С) Велюров.
Carwizard 11-07-2007 01:23
quote:Originally posted by zenon05: ,,,Неосторожно сами открутили ствол, чтобы проверить , как встает пуля и повредили латуньку. ...
А
зачем всё так сложно-то??? Что бы проверить момент досылания пули в
ствол, нет ни какой необходимости откручивать втулку, да ещё и с
локтайта. Я это легко делаю, путем наблюдения в стереомикроскоп
"Никон", с двумя источниками овещения. Такое ощущение, что я 2 мм
ростом и сам залез внутрь за перепуск, стою заначит в трубе и всё там
разглядываю, ещё и щупаю. А втулку, лучше снимать с помощью токарного патрона и строительного фена (до +600 С). Тогда ни чего не повреждается.
dtorhov 11-07-2007 01:26
Да все очень
просто. На самом деле серийных траблов крайне немного. Да, те что есть
самые неприятные - про кучность. Но причина установлена и метод лечения
известен, остальные домыслу по конструктиву и связь с кучностью сразу
умерли . И я не совру, и никто аргументированно не возразит, - винтовка
хорошая (качества ствола не касаемо). Глеб извини. Я тебя привел просто в пример для остальных, чтоб так не делали в будующем. Прошу прощения. На по другому нельзя.
KWP 11-07-2007 01:27
втулку вообще не надо сажать на фиксаторы резьбы...диверсия...
Carwizard 11-07-2007 01:28
Ну вот, пока я тут всё печатал, Дмитрий уже чуть раньше оказывается всё вам рассказал. Зря я распинался.
dtorhov 11-07-2007 01:28
На фумленту- оптимально. Клей- хотели чтоб не лазили.
zenon05 11-07-2007 01:30
" винтовка
хорошая (качества ствола не касаемо)" Дима, а бывает винтовка без
ствола? Или все таки, есть ствол, аостальное к нему прилагаемо,
вторично? Как думаешь?
dtorhov 11-07-2007 01:32
Пожалуйста всем
писателям и искателям. Если хотите инфу по конструктиву и пр. и пр. и
тюнингу тоже - в личку. На форуме конструктивное обсуждение на время
сворачиваю. Только флуд. В личку и только. Заранее особо прошу, смысл
общения в личке, на форуме не искажать. Дмитрий.
KWP 11-07-2007 01:34
при конструкционных
недочётах и хороший ствол не спасёт...кучность складывается в том числе
и от общего конструктива, а нетолько от качества ствола...
Carwizard 11-07-2007 01:34
quote:Originally posted by dtorhov: ...
Да, те что есть самые неприятные - про кучность. Но причина установлена
и метод лечения известен, остальные домыслу по конструктиву и связь с
кучностью сразу умерли .....
Извиняюсь, Дмитрий, а
где и что говорилось про лечение бага проблемы установки ствола в СМ-е?
Может я что-то пропустил? Видел только то, что надо убрать полочку с
первого конуса-отсекателя и всё. Но этого оказалось мало! И ещё, Дмитрий, почему у нас оказались все штоки боевых клапанов, реально дугой (кривые)??? Проблема с термичкой?
Maverickk 11-07-2007 01:36
quote:Originally posted by Carwizard: про что вы имели спросить
Если
предположить установку уплотнительного кольца, в месте отверстия
перепуска сделав предварительно проточку - посадочное место во втулке.
Будет ли это решением вопроса? (В Эдгане втулка перепуска с двумя
резиновыми уплотнениями - деталь между ствольной коробкой и
резервуаром)
Carwizard 11-07-2007 01:38
quote:Originally posted by dtorhov: ...- в личку. ...
Запрос в Р.М. отправлен.
dtorhov 11-07-2007 01:38
Не задавайте необдуманных вопросов.
Carwizard 11-07-2007 01:43
quote:Originally posted by Maverickk: ...(В Эдгане втулка перепуска с двумя резиновыми уплотнениями - деталь между ствольной коробкой и резервуаром)
Во
первых, при чём тут ЭДган? Конструктивы разные. В твоём случае, если
уже обгрызана ствольная втулка, проточки и резинки, где-то могут
помочь, да. Но, если бы втулку не трогали, то конструкцией
предусмотрено вполне нормальный узел герметизации перехода (разъёма) на
перепуске.
Carwizard 11-07-2007 01:46
quote:Originally posted by dtorhov: Не задавайте необдуманных вопросов.
Хорошо, а что я не так спросил?
Maverickk 11-07-2007 01:50
quote:Originally posted by Carwizard: Во первых, при чём тут ЭДган? Конструктивы разные.
Конструктивы то разные, а принципы те же.
Carwizard 11-07-2007 01:59
quote:Originally posted by Maverickk: Конструктивы то разные, а принципы те же.
Понятное дело, что принципы РСР во всём мире те же. Но ведь конструктивы то, разные!
qwertyui 11-07-2007 02:08
dtorhov ветеран posted 11-7-2007 01:32 -------------------------------------------------------------------------------- Пожалуйста
всем писателям и искателям. Если хотите инфу по конструктиву и пр. и
пр. и тюнингу тоже - в личку. На форуме конструктивное обсуждение на
время сворачиваю. Только флуд. В личку и только. Заранее особо прошу,
смысл общения в личке, на форуме не искажать. Дмитрий. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Жаль. Читать дальше ветку на 90%состоящую из срача не вижу смысла.
fbm 11-07-2007 02:36
quote:Originally posted by dtorhov: Да
все очень просто. На самом деле серийных траблов крайне немного. Да, те
что есть самые неприятные - про кучность. Но причина установлена и
метод лечения известен, остальные домыслу по конструктиву и связь с
кучностью сразу умерли . И я не совру, и никто аргументированно не
возразит, - винтовка хорошая (качества ствола не касаемо). ......
РСР пистолет GunsMan 620
А втулку, лучше снимать с помощью токарного патрона и строительного фена (до +600 С).
