quote:Originally posted by Max77: Точно, дело именно в расстоянии до шлицевого упора, если оно будет меньше - клапан попросту не откроется и резинку будет рвать, если больше необходимого, то поршенек, закрывая клапан, входит в гнездо клапана с перекосом и резинку срезает. Но всеж кому это надо... поставил ниппельный клапан и забыл...
Всё наоборот!!! Если расстояние до упора мало-то резинку срезает. Но,Вам никто не запрещает переделать клапан так, как Вам хочется. Замечу ещё одно-в КИТАЙСКИХ прозрачных зажигалках ставятся 2 типа резинок-на пластике толще, на металлическом клапане-тоньше. Со своей стороны посоветую-не менять клапан на "сиротский" винт-резинка, хоть и сам их ставлю там, где оправдано, а собрать правильно и радоваться быстрой заправке
Max77 14-12-2008 01:11
Нужно было мне сразу уточнить расстояние до шлицевого упора, а так пришлось немного переделать клапан, но что не делается - все к лучшему...
Youri 14-12-2008 01:19
quote:Originally posted by Max77: Нужно было мне сразу уточнить расстояние до шлицевого упора, а так пришлось немного переделать клапан,
Это НЕ ВАШЕ УПУЩЕНИЕ, а моя недоработка и вина тоже моя!
Max77 14-12-2008 02:53
Юрий, о чем Вы говорите, какая вина и недоработка? К качеству изготовленных Вами деталей никаких претензий. Все дело в неправильной сборке.
Youri 14-12-2008 03:00
quote:Originally posted by Max77: Все дело в неправильной сборке.
Если бы не моя лень-матушка, то Вы бы узнали о правиле установки ДО появления вопроса
Burratino 14-12-2008 04:25
quote:Originally posted by Youri:
Всё наоборот!!! Если расстояние до упора мало-то резинку срезает. Но,Вам никто не запрещает переделать клапан так, как Вам хочется. Замечу ещё одно-в КИТАЙСКИХ прозрачных зажигалках ставятся 2 типа резинок-на пластике толще, на металлическом клапане-тоньше. Со своей стороны посоветую-не менять клапан на "сиротский" винт-резинка, хоть и сам их ставлю там, где оправдано, а собрать правильно и радоваться быстрой заправке
А какую лучше ставить? Которая толще или тоньше?
Youri 14-12-2008 04:44
quote:Originally posted by Burratino:
А какую лучше ставить? Которая толще или тоньше?
тоньше
dustproof 14-12-2008 20:40
а никто не подскажет, какие колечки ставить на заправочный штуцер по эскизам?
или, может, подскажете где искать? ну, там среди запчастей для пневмы или на авторынке
а то порт с манометром готовы, а уплотнения штуцера нету
Youri 14-12-2008 21:04
quote:Originally posted by dustproof: а никто не подскажет, какие колечки ставить на заправочный штуцер по эскизам?
или, может, подскажете где искать? ну, там среди запчастей для пневмы или на авторынке
а то порт с манометром готовы, а уплотнения штуцера нету
резинка от иглы карбюратора ваз
dustproof 14-12-2008 21:46
спасибо, завтра же сбегаю в автозапчасти а имеется в виду классика или зубило?
просто чтоб знать что спрашивать
Burratino 14-12-2008 22:29
Юрий, подскажите пожалуйста, как определить откуда конкретно течь? Можно в воду окунать? Ржавчина потом нигде не схватится? Подозреваю, что течет та самая резиночка от зажигалки. Родная прослужила 1,5 года, пережила манометр и после засифонила увеличивающимися темпами, поменял на резиночку (которая потолще) - новая потекла сразу, было слышно даже на слух. Разобрал, посмотрел - вся жеваная. В тот же вечер поменял на другую (точно не помню толстая или тонкая)- после сборки осталась течь - примерно 6-8 атмосфер в сутки. Думаю что течет она же. Вероятно потерлась о ставшую шершавой от какого-то налета поверхность отверстия в котором расклинивается латунная штучка на которой одета резиночка, после окончанеия заправки резика. Однако точно не уверен 1 - как узнать точно что именно течет? 2- надо ли делать отверстие гладким и как это сделать?
Youri 14-12-2008 23:03
quote:Originally posted by Burratino: Думаю что течет она же. Вероятно потерлась о ставшую шершавой от какого-то налета поверхность отверстия в котором расклинивается латунная штучка на которой одета резиночка, после окончанеия заправки резика. Однако точно не уверен 1 - как узнать точно что именно течет? 2- надо ли делать отверстие гладким и как это сделать?
Можно окунуть переднюю часть резервуара так, чтобы погрузилась передняя часть резервуара, но! предварительно сбрызнув всю переднюю часть и ствол WD-40. Вы,наверное, закачиваете насосом?Вот от этого и налёт.Смочите тряпочку спиртом\ацетоном и протрите запирающий конус. Проверьте расстояние до упорной гайки. Или приезжайте-решим за 10 минут
Burratino 15-12-2008 19:34
Спасибо! Сделал все как Вы сказали - проверил в тазике с водой - больше не течет))) Да, Вы правы - год качал насосом и только потом купил баллон. Из того что вызывает сомнения: перебрал 4 зажигалки из разных ларьков - у всех резиночки, которые "потолще". Пришлось такую и поставить((( Чем именно она хуже более тонкой и насколько это критично?
Youri 15-12-2008 20:33
quote:Originally posted by Burratino: Чем именно она хуже более тонкой и насколько это критично?
Ничем не хуже, чуть больше гистерезис
dustproof 23-12-2008 20:00
Youri
не выручите советом - токарь просадил десятки на 2 посадку клапана (аналог родного делался с целью применить старый клапан)
старый затравил, пришлось делать новый - в итоге второй день головой апстену бьюсь, баллон воздуха спустил, а оно травит и травит
3 клапана уже поменял - родной, стальной, теперь бронзовый в дрели кручу-верчу (надоело к токарю бегать, а ему в 16к20 такое и не с руки точить) а оно все травит
в общем, не подскажете, где там могут быть грабли? корпус - Д16Т, полировал изнутри тканью с пастой ГОИ может оно по штоку травит?
Youri 23-12-2008 21:34
удалено
dustproof 23-12-2008 21:48
я имел в виду заправочный клапан (Вы, видимо, про боевой клапан говорите) вот то, что называется и составляяет одно целое с корпусом заправочного порта, и было просажено
dustproof 23-12-2008 21:51
а в боевой клапан я даже и не лазил и не планирую - там Nikkr все сделал в свое время, тьфу-тьфу работает и не травит
Охотники на привале
Сделал все как Вы сказали - проверил в тазике с водой - больше не течет)))
