Мне по морозу с МОЕЙ пневматикой шастать а) некомфортно; б) тупо жалко, ибо конденсат.
vasj 12-10-2010 11:13
-"Возьмите цилиндр с собранным поршнем смажте как вы считаете нужно и запихните в морозилку. А потом посмотрим." Все дело в том, что я поршень-цилиндр-манжету не смазываю, а натираю карандашом
ДМ...Да если и смажу(выше было достаточно разумных высказываний по типу
смазок),в "морозилку",правда, не влезут девайсы
.Результаты будут не намного хуже. Проверял зимой при -15.Мало того,
пробовал и относительно "слабенький" Зуль304(вопрошали о ИЖ60)с полиур.
манжетой(родная-кожа). Есть опыт и обильной(когда считал, чем больше,
тем лучше и дольше, да и масло с темп. вспышки280гр.)смазки маслом
МС20-осенью, при плюсовой еще температуре, начал "плевать",хотя летом
было весьма неплохо... Повторяю-это не картер двигателя... И это справедливо не только для ПП...Все должно быть в разумных пределах. Собственно, опять начинается дежурная песня-чем, а главное, как смазывать...
vovan77777 12-10-2010 11:46
quote: Харе 3,14здеть!
Пользовал
на холоде (до -28 цельсиев) в разные времена разные пружинки, скорость у
всех снижалась лишь на 10-15 м\с относительно скоростей в тепле
(замеряли хронографом прямо на морозе)
немогу понять как расценить... то ли как хамство неприкрытое, то ли как троля кормить? х.з. комуто 15 мысов оказывается "всеголишь"...ага сапсем мало... 270 и скажем 255 мс... видать думалка не шарит
Не можешь бахнуть-сфоткай!
.Результаты будут не намного хуже. Проверял зимой при -15.Мало того,
пробовал и относительно "слабенький" Зуль304(вопрошали о ИЖ60)с полиур.
манжетой(родная-кожа).
