quote:Originally posted by zenon05: Ну и кучу, заодно. Ага.
И денег и баб красивых, ещё машину новую... ага.
Эдуард 14-10-2008 10:07
quote:Originally posted by Maverick:
Эдуард, ты бы отписал номер винта, что у тебя, я бы хоть в курсе был.
Дмитрий, у меня нет желания общаться ни с тобой, ни с EVV. Извини.
Кислый13 14-10-2008 11:20
quote:Originally posted by trotil-: А почему почти? Что я не так предположил? Я чего то не учёл?
Есть несколько мелочей , они почти не играют роли , там пружинки , труба в которой ударник ходит , ход бк
Zo 14-10-2008 11:54
quote:Originally posted by Кислый13: Какое
именно ? Про переход на прямоток ? Так клапан может сместится у седла ,
у меня это уже было , но на самом деле чаще сдыхает от сдутия резика
винтом и забывании при этом бахнуть пару раз , когда на капролон давит
не 70-20 атм а все 120 .
Клапан, хотя наверное
правильнее поршень ИМХО, может сместиться и при работе, если допуски на
шток и цилиндр большие (что не есть хорошо)- если нормально все
сделано, то вроде как должно все на свои места становиться - след от
поршня на капролоне (если там капролон) четкий и один (это мой опыт).
Вот резина при большом ходе поршенька, да еще сухая, может "гореть" -
это да, или работать не стабильно.
Кстати, что происходит с капролоном, когда давит 120 (и какой там диаметр запираюшего сечения)?
Zo 14-10-2008 12:00
quote:Originally posted by Кислый13: Не
натекает только фторопласт , но не долго , в принципе не смертельно .
Но дело может оказаться не только в редукторе , смотри как ударник
ходит , пружину вытащи , должен свободно под собственным весом ходить ,
я стараюсь не стрелять до открытия редуктора .
Фторопласт
не упругий. На седло не годится. Полиэтилены посмотри разные - оне
мяхше капролона и достаточно упругие (по расчетам и опыту килограмм
30-40 держит, образуется небольшая канавка, но не давится). Хотя и
менее не убиваемые чем капролон.
Кислый13 14-10-2008 12:05
В
редукторном клапане внутренний конус запирается на наружный на
капролоновом седле , на моём была вмятина на капролоне от клапана , при
промятии капролона смещается не клапан а капролон , так как он
вкручивается в редуктор на резьбе 10х1 .
greensmith 14-10-2008 12:37
quote:Originally posted by Эдуард: Дмитрий, у меня нет желания общаться ни с тобой, ни с EVV. Извини.
Траге-е-едия... (С)
Zo 14-10-2008 13:47
quote:Originally posted by Кислый13: В
редукторном клапане внутренний конус запирается на наружный на
капролоновом седле , на моём была вмятина на капролоне от клапана , при
промятии капролона смещается не клапан а капролон , так как он
вкручивается в редуктор на резьбе 10х1 .
Ну да, полностью Т-ешный редуктор... Прикольно, даже резьба таже Если
уж совсем "по честному" - смещается и то и другое. Канавка\вмятина это
не только не плохо, но и наверное хорошо - клапан приходит на неё по
конусу и садится более-менее однообразно. Если умирает после
отключения - смотри другие моменты, у меня все нормально и переход на
прямоток никак не сказывается на долговременной работе. Там в
"атмосферном случае" свободный ход поршенька, тфьу, клапана есть, т.е.
пружины в собранном варианте нагружены или нет? В общем-то Т-шный
редуктор хороший - мой проработал около 15000 циклов без обслуживания
(после улутшатинга, слава Богу он это пережил ), потом потребовал чистки и все.
WAWA 14-10-2008 13:51
quote:Originally posted by Эдуард: Дмитрий, у меня нет желания общаться ни с тобой, ни с EVV. Извини.
Н...да.Раньше изъяснялись проще.
Кислый13 14-10-2008 13:56
Пружина
нагружены , удивляет их количество , по сравнению с эдганом их примерно
в два раза больше , хотя я не считал , вмятнины не соосные , и заметил
что если повернуть капролон на моём экземпляре то на долго не хватит ,
потом после 200 выстрелов начинает натекать , приходится опять
протачивать .
Zo 14-10-2008 16:29
quote:Originally posted by Кислый13: Пружина
нагружены , удивляет их количество , по сравнению с эдганом их примерно
в два раза больше , хотя я не считал , вмятнины не соосные , и заметил
что если повернуть капролон на моём экземпляре то на долго не хватит ,
потом после 200 выстрелов начинает натекать , приходится опять
протачивать .
Вечером сфотаю как капролончик
оформить в этом случае можно, чтобы стало соостно или же окончательно
принять решение о переточке клапана...
Кислый13 14-10-2008 16:57
quote:Originally posted by Zo: Вечером
сфотаю как капролончик оформить в этом случае можно, чтобы стало
соостно или же окончательно принять решение о переточке клапана
Буду
ждать , после приведения ударной группы в идеальное состояние борьба с
редуктором выходит на первый план , последний эксперемент с повышением
давления до 135 получил горб на выходе на прямоток с прибавкой 5м\с , и
провалом на 5м\с на давлении 200 , с ровными +\- 0,5 м\с скоростями 190
- 135 атм . Опять же хронограф дает просратся мозгу , пострелял с
надульным через рамочный , показания рамочного скачут на 3м\с , в то
время как надульный выдает скорость постаянную и стабильную , с
переодическим падением на 1м\с , вот такая вот загадка .
Zo 14-10-2008 17:05
Да рамка всегда так - чутка сместил дудку относительно рамки - пипец стабильности...
Кислый13 14-10-2008 18:11
quote:Originally posted by Zo: какой там диаметр запираюшего сечения
Проходное
отверстиет клапана 2 мм , внешний диамметр 4,4мм , угол конуса примерно
60 градусов , вот подумываю сделать свой , с сеченим поменьше и другой
формой фаски запирания .
fynjy1981 14-10-2008 18:42
quote:Originally posted by WAWA: Н...да.Раньше изъяснялись проще.
ага, Дёма рулит, он знатно Эдуарда сбрил
Кислый13 14-10-2008 22:34
Продолжил
дальнейшие эксперементы , разобрал редуктор , посмотрел , шток клапана
проточивал до этого его начинали поджирать шайбы , посмотрел что шайбы
болтались на нем слишком сильно , зазор получался больше 1мм , пришлось
сделать стальную втулку с плотной посадкой , и зазором в десятку между
штоком и шайбами , потом пошла борьба с капролоном , после опробывания
седла из мягкого капролона свистопляска не прекратилась скорость
зависила от давления , в финале поставил капролон шедший с изделием и
заново проточеный , в результате получил +\-1мс , но ошибся с давлением
, надо поднимать .
zenon05 15-10-2008 12:59
Кислый, просто так читать про твои эксперименты неинтересно. Если хочешь помочь и сделать нужное желающим довести винтовку до идеала, дело, то. 1 Выложи график отстрела по скоростям и давлениям до и после какого то важного в ковырянии момента или косяка. 2.Укажи минусы и кажущуюся причину. 3 Покажи хорошие фотки того, что было до и после. Это самое главное. 4 Покажи, графики после и обязательно кучу, тоже после. 5 Кучу до. Я,
например, в редуктор никогда не лазил и не представляю, что там можно
сделать и не очень четко представляю, о чем ты говоришь. А это-нужно и
интересно. Если после всего этого у тебя не будет кучи, твои эксперименты не имеют никакой научной ценности. А так, совершенно непонятна цель, не видны результаты и создается ощущение, что ты опасный маниак-"точун".
Кислый13 15-10-2008 01:26
Фотографировать
не всегда получается , да и не до этого порой , редуктор как полезу с
фоткаю , кучу поеду завтра искать , если не найду поеду в деревню и
буду маниячить , менять дудки , благо теперь для этого надо пять минут
, с редуктором консенсус найден , с ударной группой полный айс ,
пружина от "ТТ Лидер" рулит ! Мягко и стабильно работает , ударник из
д16 , со стальным кольцом , направляющая с подшипником .
zenon05 15-10-2008 01:56
Ну сфоткай.
Тяжело штоль. Што за направляющая? Что за подшипник? Что за пружина и
как она рулит? Айс или не айс, сами решим. вывали данные. Можить, ты
все врешь... Меня только раззадорил, моск зашевелился, руки зачесались. Куды едешь то? Когда? А то вместе... Хочу посмотреть, что ты там наваял...
greensmith 15-10-2008 01:57
quote:Originally posted by zenon05: моск зашевелился
Сделаю на заказ чучело вороны
