Делал поршенек из фторопласта, точнее делал их дохера, выявлял зависимости параметров оных. Так вот, если ход поршенька 1мм и менее, качать довольно тяжело, особенно на подъем ручки вверх. Но
чем больше ход, тем больше мы теряем в производительности из-за
большего времени на движение поршенька из верхнего положения в нижнее на
своей оськи.
Остановился на 1.2 - 1.5 мм, у меня это 5мм тела
поршенька. Задний торец необходимо притереть как головку блока цилиндров
в авто, что б плоскость, касающаяся неподвижного колечка была идеально
перпендикулярна продольной оси поршня.
fgfc820 15-12-2011 20:02
Решил проблему
с манометром. Будут нужны манометр на 25Мпа, медная трубка, родной
неисправный манометр с насоса. Со старого манометра снимается стрелка,
циферблат, улитка, остается голая "пятка". В ней сверлится сквозное
отверстие чуть меньше диаметра медной трубки, тем же сверлом
рассверливается новый манометр. Собираем с помощью пайки, предварительно
облудив поверхности. Все отлично работает)
Zolotoy 11-01-2012 01:05
Доброго времени суток. А правда ли, что в комплекте с насосом идёт некачественный шланг? Если да, то кто и где заказывал замену?
kombat0302 11-01-2012 09:54
quote: Zolotoy
Доброго времени суток. А правда ли, что в комплекте с насосом идёт
некачественный шланг? Если да, то кто и где заказывал замену?
Возможно что комплектный шланг некачественный, но год нещадной эксплуатации к нехорошим последствиям не привел!
Насос работает на две винтовки, мою и друга, забиваемся со 140Атм до
250Атм. с одного подхода и так постоянно - полет нормальный!!!
The1st 11-01-2012 10:08
quote: А правда ли, что в комплекте с насосом идёт некачественный шланг?
Неправда.
Точнее ОБЫЧНО он нормальный. Только довольно толстый и соответственно с
большим МО. С одной стороны это плохо, т.к. нужно качать несколько
дополнительных качков чтобы набить туда давление, НО! этот МО шланга
играет роль своеобразного промежуточного ресивера, так что не все так
однозначно как кажется на первый взгляд. Рассмотрим процесс накачки: воздух
в шланг подается порциями, во время движения поршня насоса. Если
заправочный клапан в резервуаре имеет маленькое проходное сечение (а это
практически все резино-винтико-резьбовые клапаны), то требуется время в
несколько секунд чтобы порция воздуха "продавилась" через заправочный
клапан. Без МО шланга приходится все это время висеть на насосе пока
воздух перетекает в резервуар. В случае с МО, воздух порциями
заталкивается в шланг, и уже оттуда постепенно перетекает в резервуар. Я
поначалу как увидел разницу между шлангом Хатсана и заправочным
баллонным, побежал за таким же тонким и для насоса, но столкнулся с
описанной выше проблемой: стала ОЧЕНЬ трудно качать на 210-240, т.к.
фактически приходится качать 250-260 и ждать пока этот воздух "напрямую"
затечет в резик.
quote: Если да, то кто и где заказывал замену?
Обратись например к Петерсону
Zolotoy 11-01-2012 11:54
quote:Originally posted by The1st: Неправда.
Точнее ОБЫЧНО он нормальный. Только довольно толстый и соответственно с
большим МО. С одной стороны это плохо, т.к. нужно качать несколько
дополнительных качков чтобы набить туда давление, НО! этот МО шланга
играет роль своеобразного промежуточного ресивера, так что не все так
однозначно как кажется на первый взгляд. Рассмотрим процесс накачки:
воздух в шланг подается порциями, во время движения поршня насоса. Если
заправочный клапан в резервуаре имеет маленькое проходное сечение (а это
практически все резино-винтико-резьбовые клапаны), то требуется время в
несколько секунд чтобы порция воздуха "продавилась" через заправочный
клапан. Без МО шланга приходится все это время висеть на насосе пока
воздух перетекает в резервуар. В случае с МО, воздух порциями
заталкивается в шланг, и уже оттуда постепенно перетекает в резервуар.Я
поначалу как увидел разницу между шлангом Хатсана и заправочным
баллонным, побежал за таким же тонким и для насоса, но столкнулся с
описанной выше проблемой: стала ОЧЕНЬ трудно качать на 210-240, т.к.
фактически приходится качать 250-260 и ждать пока этот воздух "напрямую"
затечет в резик.
Понял, спасибо за разъяснение. Будем брать
eek 23-01-2012 16:12
Имеется сабжевый насос, наткнулся на тему
и возникла идея - а почему бы им не накачивать воздушную вилку
велосипеда (в нее надо до 10 атм) и колеса тоже можно попробовать, для
начала нужен переходник со шланга насоса на "обычный бытовой насосный
шланг". На в описании значится 1/8 NPT to OD 6mm Вопрос: в шланге насоса именно такая резьба?? Она (1/8) вроде бы бывает коническая и прямая. В насосе прямая?
Ntirjdtl 25-01-2012 14:23
quote:Originally posted by eek: 1/8 NPT
это
китайцы любят такую резьбу резать. На шланг у меня такая была. На деле
оказалась похожей на коническую. Нормально вкрутилось вроде.
crokc 27-01-2012 12:12
Так на шланге хатсана коническая 1.8"?
tuskan 27-01-2012 12:26
quote: Вопрос: в шланге насоса именно такая резьба?? Она (1/8) вроде бы бывает коническая и прямая. В насосе прямая?
в насосе вроде прямая, а для давления 10 бар это пофигу ФУМлента стерпит. А вот колесо ты им помрешь качать у него производительность очень низкая.
eek 27-01-2012 14:36
В насосе прямая на
вид. Короче, коническая в прямую закрутится, а прямая в прямую тем более
закрутится. Заказал эту штуковину, приедет проверю каково им качать
колеса
Владимир74 02-02-2012 01:27
И чего вы фсе
его мучаете?Качает и качает,а вы его фсе ковыряете и ковыряете...бедные
насосы,если бы они знали в какую страну едут .
eek 15-02-2012 21:21
Приехала эта синяя
фиговина (см. выше) - поимелся геморчик (как и опасался) с конусной
резьбой. В насос нужен диаметр 9,65мм по всей длине, а у переходника
только первая нитка 9,68мм, далее расширение до 10,3, в итоге
закручивается только на одну нитку, даже фум-лента не помогает Буду искать плашку, чтобы перерезать.
igorr33 16-02-2012 08:49
Люди подскажите
кто может. Насос Хатсан новый один раз накачал до 200 ат по 30 качков с
перерывами без проблем. Отстрелял до 150 и решил добить, в резике 150 на
насосе доходит до 50 и все стает почти колом, т.е. воздушная подушка и
вверх и вниз не могу качнуть.... в холостую насос работает нормально...
Полуночный 24-02-2012 17:39
граждане, а где вы берёте полиуретановые кольца на Хатсан???
да,
ещё вот: родной фильтр/осушитель у него весьма убогий. Мне как-то
рассказывали, что в вынимаемую половинку ручки (которая с пакетиком)
делали вкладыш из цеолитового патрона для холодильника. может быть,
кто-то делал и скажет, какой патрон подходит? на картинке мне показывали
что-то вроде одного из таких:
val19981 02-03-2012 18:42
Он вообще нахер не нужен как явление там. И голову себе не забивайте.
Ntirjdtl 05-03-2012 21:55
Люди, помогите! чертёж спускаемого аппарата стравливающего узла в сборе есть у кого?
Ntirjdtl 05-03-2012 22:07
Люди, помогите! чертёж спускаемого аппарата стравливающего узла в сборе есть у кого?.
Ol48eg 18-03-2012 21:24
Всем привет. Небыло
печали, насос новый один раз накачал винт до200 все нормально. Качаю
второй раз, до 100 и все хоть ты тресни, ручка пружинит. Разобрал, ну и
геморное это дело в первый раз. В результате осмотра выяснил,что
расслоилась вклееная резинка ( из-за этого насос не качает больше
100атм?) и еще торец латунной хрени в которую вклеена резинка имеет
скос-критично это или нет.
Ol48eg 19-03-2012 13:11
Что за х.., поменял резинки, смазал. Накачал до 90 и все ручку тянет вниз. Вытягиваю вверх пото вниз, ручка астанавливается в 4см от нижнего положения. подскажите где копать?
Опять разобрал-расслоилась вклееная резинка что делать с этим г...м.
Стрельба на холоде
Насос работает на две винтовки, мою и друга, забиваемся со 140Атм до
250Атм. с одного подхода и так постоянно - полет нормальный!!!
Буду искать плашку, чтобы перерезать.
