Не путайте поршень с газовой пружиной. Тотальная неграмотность, порождает вот такие казусы..
rooz 16-06-2013 11:00
газовая пружина конечно. сглючило под вечер.
Buratillo 16-06-2013 13:21
А кстати! Вот много чего обсуждается про АПы. И железо, и способы крепления ... Но есть один очень важный фактор, такой как качество крепёжных частей, который мало где фигурировал. Ни для кого ведь не секрет что винты в некоторых местах лучше использовать со шлицом HEX или TORX. PH ещё куда ни шло, но вот если на креплении оптики винтики с прямым шлицом, то внешний вид быстро меняется не в лучшую сторону. У меня на кроне 8 "минусов" М3х8, и чтобы их нормально затянуть приходится прилагать всю ловкость и настойчивость. Заменить на нормальные .... ну так где их взять-то? Может кто поделится своими "грибными местами"? А то услуг по токарке/фрезерке и всяческой доводке на форуме много, но вот чтобы кто-то винтики продавал, такого не видел. Может это только для меня такая проблема, но в любом случае попрошу хомяками не закидывать.
gnom 16-06-2013 19:19
PH и есть самая что ни наесть попса и дешевка. Прямой шлиц, это слесарная классика. Хотя конечно, для силовых винтов внутренний шестигранник и винты класса 12.8, самый лучший вариант. Другое дело, что можно закрепить винтиками М3? Это убогие вомзовские кольца? Выкинуть их в топку...
Buratillo 17-06-2013 12:22
quote:Originally posted by gnom: Другое дело, что можно закрепить винтиками М3?
Спасибо. А то шлицы винтах крона "расклёпываются", вот я и подумал что лучше-бы на HEX или TORX поменять. Оказывается самое надёжное - прямой шлиц. Видимо только дурни на кроны иные винты ставят.
gnom 17-06-2013 01:22
Ну и где я написал, что прямой шлиц держит самый большой момент? Кого то не научили читать? На кроны только шестигранник, онли. И то не всякий. Повторю, крон с винтиками М3, говно априори, унылое и никуда не годное. Даже шестигранник в таком случае будет 2мм, рвется на ура, ничего не затянешь, не говоря уже о торксе, который даже Т15 не поместится, будет скорее всего что то вроди Т9-Т10, как на мобильнике Вон у меня Генин кронштейн, винты М6, шестигранник 5мм, вот это я понимаю, тяни хоть лопни Да даже не дорогой липерс имеет М5 на самом кроне с ключом 4мм и М4 на полукольцах с ключом 3мм, уже вполне достаточно... А что касатеся момента, да прямой шлиц держит больше филипса, не для кого это не секрет. Всем известно, что филипс изобрели для конвеерной сборки шуруповертом, он сам выталкивает биту на определенном моменте, такова его конструкция.. Прямой же шлиц, это оружейная класика, почти все дорогое оружие собрано на прямых шлицах. И тянуть до одури нужно далеко не все. Для всего есть свои моменты затяжки..
Buratillo 17-06-2013 18:37
У меня М3х8 на полукольцах и М4х24 на кроне.
quote:Originally posted by gnom: ....Повторю, крон с винтиками М3, говно априори, унылое и никуда не годное... .....Вон у меня Генин кронштейн, винты М6, шестигранник 5мм, вот это я понимаю, тяни хоть лопни.......
Ну не все могут себе позволить такой крон, как-бы ни хотелось. А про то что винты с шестигранником "тяни хоть лопни" - всё относительно. Я как-то на школьных каникулах году эдак в 93-94 устроился работать помощником комбайнёра. Ну а народ-то у нас без шуток не могёт, вот и подшутили надо мной. "Иди головку затяни на двигателе от Т-150, а то я усилитель прое..., а так сил не хватает" -говорит один шутник. Ну я и рад стараться! Короче сорвал я 3 шпильки по неосторожности. По-моему Мх10 кажется. Ключом накидным. Шутник как увидел - впал в ..... за самогоном короче побежал, и пару дней его не видно было. Ну это я так, к слову. Дело просто ещё и в качестве самих винтов. Если качество посредственное, ну или просто гоффно, то после первой-второй затяжки шлиц выглядит так, как будто его зубилом закручивали. В следствии этого, отвёртка "не держит ось" и мы получаем отличную возможность покоцать уже саму деталь, а то и руку проткнуть. P.S.Сейчас попробовал у винтика (Т8)Мх3 от харда скрутить грани - ручку у отвёртки свернул, а винтик цел.
gnom 17-06-2013 21:49
У хороших винтиков на голове стоит класс прочности. 12.8 для наших задач в самый раз..
Buratillo 18-06-2013 16:46
quote:Originally posted by gnom: У хороших винтиков на голове стоит класс прочности. 12.8 для наших задач в самый раз..
О! Вот это уже кое что! Я так думаю что винты лучше резаные, чем катаные?
gnom 18-06-2013 20:48
А они вообще есть резаные, так, что бы массово? Это что то из области фантастики..
С-Б-А 18-06-2013 21:51
quote:
А они вообще есть резаные, так, что бы массово? Это что то из области фантастики..
У меня еще запасы есть, от М1.5 до М10.Все точеные, другие раньше не применялись. Применение катанного крепежа, видно по РОСКОСМОСУ.И все под щлиц и накидной ключ.
Buratillo 19-06-2013 16:38
quote:Originally posted by gnom: А они вообще есть резаные, так, что бы массово? Это что то из области фантастики..
Массово не видел. Но ведь в кое-каких девайсах встречаются! Так что редко в чём, но попадаются. Правда собрать штук 8 одинаковых, это как клад откопать! Порядочно их было в различных аппаратах из Чехословакии когда-то. В основном на регулировке и поджимах. Но тогда я не понимал всей ценности подобного металла, зато была рогатка.... Я плакаю.
Транзит-54 21-06-2013 22:04
Транзит-54 21-06-2013 22:06
Парни,всем привет! Недавно приобрёл Мурку 512 с рук,почти без настрела,с ней отдали вот такие железки:направляющая,утяжелитель и перепуск. Чертежи взяты с какого-то сайта,мне их скинул прежний хозяин.Вот в чём вопрос:зачем в направляющей резьба,что туда вкручивать то? И от чего можно подобрать манжетку на перепуск(латунный)? И ещё вопрос:утяжелитель не ложится плотно на донышко поршня,а болтается в районе отверстия ближнего к манжете,родной утяжелитель точно так же,на кромке его кольца даже есть задиры от контакта с отверстием поршня. Можно ли обточить кольцо утяжелителя или же нужно обрабатывать внутреннюю поверхность поршня? Заранее всем очень сильно спасибо за советы!
Транзит-54 21-06-2013 22:08
Блин сперва картинки получились почему то!!!
Транзит-54 21-06-2013 22:11
quote:Originally posted by Транзит-54: Блин сперва картинки получились почему то!!!
Транзит-54 21-06-2013 22:19
Что то не то нажал опять,извиняюсь за бардак
Scharald 22-06-2013 14:28
В идеале(наилучше решение) нужно буртик на дне поршня отторцевать(избавиться от него, чтоб дно было плоское.) Но это не обязательно. Я, помню(как мурка была) туда просто свинца кинул и он превратился в блин, тем самым выровняв дно. )Что повылазило из отверстий,срезал ножом) С отверстий в поршне снять задиры(если есть), убрать задиры с кромки утяжелителя(тупо пару раз шмарганув надфилем)
Идеально закрепить утяжелитель все равно не получится(да и не нужно это, расколбас основной все равно идет от витухи ,а не от подгонки деталей и сопрягаемых поверхностей ). Резьба нужна тоько для того, чтоб свинец лучше держался.(хотя он и без нее там держится на ура) При утяжелении поршня в утяж заливают свинец. Можете залить свинец и вкрутить обрезок болта. Короче ,резьба там вовсе не обязательна.
ну а колечко на перепуск надо подбирать, возможно подойдет шланжик от велонасоса, там подточил ,сям отрезал и готово. Это методом тыка. Все предельно просто. Главное чтоб резинка сидела плотно и выступала на 0,3--0,4 мм
Buratillo 22-06-2013 19:36
Про картинки. На первых двух - фиг знает что такое, а вот на последней - перепуск.
Транзит-54 23-06-2013 21:24
Scharald,спасибо за ответ,по поводу свинца-надо попробовать,а то утяж болтается в поршне как пестик в ступе. Buratillo,я нашёл откуда возможно взяты эти чертежи,сайт: Пневматика Оружие История Охота архив тем,автор-Clean. Сегодня внедрял пружину ГХ,пришлось пару витков обрезать,иначе не взводилась,сжималась вплотную и примерно 5 мм.не хватало для зацепа поршня с шепталом.Странно,я читал что её все без обрезки ставят и всё взводится. Не пойму,то-ли с пружиной чёт не то,то-ли с винтовкой? Вобщем по длине она теперь даже чутка меньше штатной(пружина),но взводить туже и во взведённом состоянии сжата вплотную,виток к витку,это нормально? Попробовал стрельнуть-с семи метров расщепила горлышко у полторашки,аж пробка слетела,отдача заставила задуматься о судьбе прицела,но я подозреваю,что она дизельнула,в стволе чисто было,но в воздухе запашок был. В среду попробую ещё,пока некогда. Кстати,каково мнение спецов по поводу прицела Гамо 3-12х40Е,буду оч признателен.
Послевоенная судьба танков
Да даже не дорогой липерс имеет М5 на самом кроне с ключом 4мм и М4 на полукольцах с ключом 3мм, уже вполне достаточно...
