Во время перезаряжания затвора часто происходит самопроизвольный выстрел, или бывает не взводится ударник. Хочу заглянуть в УСМ. Как снять крышку ствольной коробки? И надо ли спускать воздух с резика?
trekaf 27-07-2012 11:00
quote:Originally posted by dimas911: Во время перезаряжания затвора часто происходит самопроизвольный выстрел, или бывает не взводится ударник
У меня так стало когда крутанул вилочку тяги СК.
quote:Originally posted by dimas911: Как снять крышку ствольной коробки?
Я снял ложе. Затем отрезал шестигранник на 2,5 до такого состояния
Ослабил шину (она снизу у меня прижимала крышку).Просунул обгрызанный шестигранник в отверстие крышки и сильно (но без рывков) вытянул крышку.
quote:Originally posted by dimas911: надо ли спускать воздух с резика
Я не спускал.
trekaf 27-07-2012 12:32
Вчера вечером решился на разборку системы. Разобрал, и прочертив шилом первоначальное положение, крутанул винт регулировки на 1/4. Знаю, пренебрег советом уважаемого fpd4444, но рассуждал так: 1/8 дает уменьшение заредукторного примерно на 15 бар, значит если у меня 160-150 и необходимо понизить до 120-110, то надо крутануть на 1/4. Сказано, сделано. В хрон пока не отстреливал (надо сегодня, пока хорошая погода покрасить балкон). Но уже вылезла мальнькая неприятность, на сегодняшнюю ночь давление упало с 260 до 200, и продолжает травить. В результате манипуляций с керосином и пипеткой было установлено, что травит здесь
Если кто знает подскажите пожалуйста размеры этих уплотнительных колечек и от какого автомобиля можно подобрать аналог
fpd4444 27-07-2012 12:36
quote:Originally posted by trekaf: Но уже вылезла мальнькая неприятность, на сегодняшнюю ночь давление упало с 260 до 200, и продолжает травить.
Я же писал Вам в Р.М. что перед сборкой эти кольца нужно смазать силиконовой смазкой, тогда травить не будет.
trekaf 27-07-2012 15:24
Уважаемый fpd4444 от Вас до меня никаких (ни одного, если их было несколько) сообщений в РМ не доходило (сейчас проверил еще раз, ничего нет).
Но по существу, огромное спасибо за совет. Сегодня закончу с балконом а завтра планирую плотно заняться эМкой.
fpd4444 27-07-2012 16:06
quote:Originally posted by trekaf: Уважаемый fpd4444 от Вас до меня никаких (ни одного, если их было несколько) сообщений в РМ не доходило (сейчас проверил еще раз, ничего нет).
Сори, попутал, писал другому человеку.
finisher 27-07-2012 17:16
quote:Originally posted by fpd4444:
Сори, попутал, писал другому человеку.
Вы писали мне И я подтверждаю, что смазанные и подобранные по размеру кольца отлично уплотняют все места стыковок.
unichtojitel 28-07-2012 15:20
quote:Originally posted by finisher: Резик действительно довольно быстро потек - все было враз и навсегда уплотнено без всякого сервиса
КАКИМ ОБРАЗОМ ??? ПОДРОБНЕЕ...
Timur89 28-07-2012 15:53
всех приветствую! подскажите как скрутить манометр?
INGWAR 28-07-2012 18:35
quote:Originally posted by finisher: [b] Если кто знает подскажите пожалуйста размеры этих уплотнительных колечек и от какого автомобиля можно подобрать аналог
B]
в отделе продаж можно купть ЗИП с резинками
на прозводстве внтовки укомплектовываются резнками Simrit для систем с высоким давленем подобраны уплотнения с определенным размерам и техническми характеристикам
автомобильные резнки могут не соответствовать техническим требованям
finisher 28-07-2012 19:41
quote:Originally posted by unichtojitel:
КАКИМ ОБРАЗОМ ??? ПОДРОБНЕЕ...
Резик потек неожиданно и самым обыкновенным образом - стравливая воздух Опытным путем было испробовано несколько резинок из автомагазина. Самыми удачными для меня оказались кольца 19х1, более толстые или бОльшие по диаметру колечки начинало выдавливать при закрутке. После уплотнения в ранее текущем месте стыка все стало ОК, зато потекли технологические отверстия Поставить внутрь новые уплотнения не смог, видимо, не золотые у меня руки, поэтому пошел кардинальным путем - маленькие ватные шарики, пропитанные похиполом. Техотверстия замолкли тут же, на все оставшиеся стыки также были установлены резинки. За самостоятельное уплотнение и заглушение техотверстий был получен справедливый упрек от сервис-менеджера Более 2мес полет отличный, нигде и ничего не травит.
Не слабо, и штангель есть Только в моем случае я просто не нашел совершенно точно подходящих по размеру колец, вот и все. К тому же, как сказал INGWAR "для систем с высоким давлением подобраны уплотнения с определенными размерами и техническими характеристиками, автомобильные резнки могут не соответствовать техническим требованиям".
EJZ 28-07-2012 22:29
Так ведь "могут"! Это не значит, что не подойдут! Даже "на глаз" легко определить, подойдут или нет, главное - размер, тем более, что речь идет не о сантехнике, а о весьма ответственных узлах, так какие могут быть вопросы?
finisher 28-07-2012 22:37
Золотые слова, Юрий Венедиктович! Я поэтому и писал, что проблема уплотнения больше надумана, чем на самом деле является таковой (во как загнул то)
Timur89 28-07-2012 23:16
да скажите мне уже как скрутить манометр на сколько нужна головка, и вообще влезит ли она туда, т.к. тама маленькое расстояние между стенкой пробки и манометром.
trekaf 28-07-2012 23:31
Уважаемый Игорь! Уважаемые собратья по увлечению!
Безусловно с большей долей вероятности Вы правы. Однако цена за комплект колец у производителя составляет 750 рублей (без учета пересыла). Но здесь на форуме есть очень хороший продавец d!k ( ) который может предложить тот же комплект более чем в два раза дешевле. Конечно я могу померить нужные РТИ штангелем, а потом гадать напару с Вадимом (очень отзывчивый и терпеливый человек) о допусках. Но все же, что бы не думалось, продолжает хотеться услышать от производителя размеры используемых резиновых колец с указанием места их положения.
Заранее премного благодарен за ответ.
KHR13 29-07-2012 09:25
quote:Originally posted by trekaf: Уважаемый Игорь! Уважаемые собратья по увлечению! Безусловно с большей долей вероятности Вы правы. Однако цена за комплект колец у производителя составляет 750 рублей (без учета пересыла). Но здесь на форуме есть очень хороший продавец d!k ( ) который может предложить тот же комплект более чем в два раза дешевле. Конечно я могу померить нужные РТИ штангелем, а потом гадать напару с Вадимом (очень отзывчивый и терпеливый человек) о допусках. Но все же, что бы не думалось, продолжает хотеться услышать от производителя размеры используемых резиновых колец с указанием места их положения. Заранее премного благодарен за ответ.
На каждой странице (в верхней части) есть ссылка на взрыв схему и прочее, , там всё указано.... Но когда человек начинает экспериментировать это хорошо, значит развивается.
trekaf 29-07-2012 09:48
quote:Originally posted by KHR13: там всё указано
Уважаемый KHR13!
Конечно я эту схему видел давно и если бы там было все понятно и читаемо, то я бы "глупых" вопросов здесь не задавал. В частности я не нашел кольцо в накопительной камере со стороны редуктора и кольца заправочного штуцера. Кроме того на картинке не совсем понятен размер позиции N 46 (то ли 22х1,5 то ли 23х1,5). Мне кажется, что эта схема от винтовки с первым поколением редуктора (либо художник не вынес его отдельно от накопительной камеры), но если ошибаюсь прошу меня простить.
INGWAR 29-07-2012 10:20
quote:Originally posted by Timur89: да скажите мне уже как скрутить манометр на сколько нужна головка, и вообще влезит ли она туда, т.к. тама маленькое расстояние между стенкой пробки и манометром.
в сервисе или на сборке мы используем автомобильный ключ (головку) доработанную на токарном станке
Т5
И я подтверждаю, что смазанные и подобранные по размеру кольца отлично уплотняют все места стыковок.
