Читал читал, а как трещётку поставить на место так и не понял((
MNV 14-12-2010 19:27
quote:Originally posted by GoGius: Кто-то писал про герметизацию пробки анаэробным герметиком для систем высокого давления. Полагаю, если удастся найти - неплохой вариант.
локтайт есть любом уважающем себя автомагазине.
Watchdog 14-12-2010 19:50
quote:Originally posted by kaarel: Нужно только резинку подходящую найти
А что ее искать? Посмотрел , выбрал подходящие типоразмеры. Неужели в окрестностях нет ни одной фирмочки, торгующей РТИ? После того как купил снова в том-же ГОСТе посмотрел правильные размеры проточки и с пробкой к токарю.
kaarel 14-12-2010 21:41
quote:Originally posted by Watchdog: Неужели в окрестностях нет ни одной фирмочки, торгующей РТИ?
К сожалению, именно так. Так что мой путь в магазины сантехники и автозапчпстей.
Watchdog 14-12-2010 22:33
quote:Originally posted by kaarel: магазины сантехники и автозапчпстей.
В любом случае посмотреть, записать на бумажку гостовские обозначения колец с наружным 25мм. Проще продавцу объяснять. И еще, желательно с сантехникой не связываться. Там резина применяется более мягкая, а для пневматики нужна твердость порядка 70-90 Шор.
EJZ 15-12-2010 08:12
Хм... Манжета заднего тормозного цилиндра ГАЗ-24, УАЗ-3151х, Москвич 412/4140/4141 ... В общем, дохрена от чего Нар. Ф25 мм, толщина 3 мм, "рыжие" поустойчивее к маслу/бензину, но могут быть несколько мягче "черных". Из-за наличия модификаций тормозных систем разных годов выпуска, стОит все же проверить размер в магазине(были и 28х3, и 32х3). А есть еще 25х2 и 25х2,5 от главного цилиндра сцепления, но марку авто "сходу" не скажу - просто не помню
BOL4APA 15-12-2010 10:32
quote:Originally posted by Watchdog: Неужели в окрестностях нет ни одной фирмочки, торгующей РТИ?
У меня именно так все и обстоит
quote:Originally posted by EJZ: 25х2 и 25х2,5 от главного цилиндра сцепления
25х2.5 - ГАЗ 3102. У меня такие стоят. Не далее, как пару месяцев назад менял. Еще, кстати, такое же стоит на уплотнении вакуумного усилителя.
georgius 15-12-2010 11:04
Забрал ижик у мага-оружейника. После всех манипуляций, как то: колечко в ствол наподобие М2, герметизация пробки цилиндра резиновым кольцом, скорость стала 147 м/с. Пружина стоит непонятная, с газовой сколько-то еще должно прирасти.
Ka-50 15-12-2010 14:37
quote:Originally posted by georgius: с газовой сколько-то еще должно прирасти.
А на сколько кгс гп заказана? Или она уже есть? У мя 48кгс, 8,73-9,75дж (175-193м-с) получается в зависимости от пули...
sman.67 15-12-2010 14:55
приветствую всех!Наконец-то удалось замерить скорость хроном. 198-202 кроссманом 0,51г.Пересмазал винт ЕR-кой. Пойду сейчас в гараж, попробую манжету паяльником заплавить.
sman.67 15-12-2010 15:04
Кстати, трубчатый досылатель по хрону дает прирост 10мс.А ER-ка меньше подвержена дизелированию. А вообще я ГХ пружиной доволен. Осталось попробовать Гамовскую манжету, это плюс три мм.хода. Руки чешутся еще что-нибудь сделать.
kaarel 15-12-2010 20:52
Отстреляй на кучу, раз руки чешутся. Интересно, что стало с точностью после такого разгона.
kaarel 15-12-2010 21:49
Продолжая попытки загерметизировать переднюю пробку подручными средствами облудил её примерно до половины со стороны, находящейся в цилиндре. Забил пробку в цилиндр, надавил поршнем, закрыв досылатель и заткнув ствол. Сифонит. Выбил. Осмотр пробки показал, что облудил слишком тонко. В некоторых местах пробка к цилиндру прижалась нормально, что видно по гладкой поверхности припоя, а местами не достала до цилиндра совсем, там припой остался шершавым. Облудил потолще и, не снимая бугры излишков припоя забил пробку в цилиндр снова. Заходила достаточно тяжело, постучать пришлось изрядно.
Снова проверяю на герметичность. Поршень держится на воздушной подушке при на давливании и даже возвращается назад при отпускании! Неужели случилось чудо? Но, к сожалению, чудес не бывает. Проверка с маслом показала, что небольшая утечка воздуха всё же есть. А ещё оказалось, что еле-еле сифонит между стволом и ствольной коробкой. Вот здесь:
План ликвидации утечек (по docalex): Заткнуть ствол до и после перепуска, налить на дно цилиндра ацетона и поджечь продавить его поршнем, чтобы вымыть масло и прочую грязь из мест, где сочится воздух. Повторить несколько раз. Высушить, продавливая воздух. Накапать на дно цилиндра анаэробный фиксатор резьбы и продавить его поршнем, чтобы затёк во все щели. Вычистить остатки фиксатора, высушить. Проверить на утечки воздуха.
docalex_rpt 15-12-2010 21:57
quote:Originally posted by kaarel: План ликвидации утечек (по...)
Еще раз подтверждаю. На годы забудешь, если хорошо зафиксируешь пробку штифтом.
MNV 15-12-2010 22:19
quote:Originally posted by docalex_rpt: Еще раз подтверждаю. На годы забудешь, если хорошо зафиксируешь пробку штифтом.
+1 Тоже делал.
Стивен 15-12-2010 23:43
quote:Originally posted by kaarel: А ещё оказалось, что еле-еле сифонит между стволом и ствольной коробкой.
Вот, блин не везуха какая!!! Надо будет и свои Ежики проверить!
BOL4APA 16-12-2010 12:36
quote:Originally posted by kaarel: оказалось, что еле-еле сифонит между стволом и ствольной коробкой.
По фото не очень хорошо видно, но похоже, что ИЖ металлический. Крайне удивлен, как там может сифонить у металлического Ежа, но совет Докалекса может помочь. Или же банально залить эпоксидкой (проще) либо запаять(надежнее) место стыка ствола и коробки.
Стивен 16-12-2010 09:04
Пайка снаружи попортит внешний вид, это тоже немаловажно! Наверное по совету Докалекса, хоть и геморно, но получше будет. А с эпоксидкой если и работать, то надо добавлять что-нибудь для придания ей пластичности, чтоб не была хрупкой, как стекло. Я думаю, что при выстреле из ППП винтовки, в металле хоть и кратковременно появляются высокочастотные колебания, которые хрупкую эпоксидку постепенно разобьют.
EJZ 16-12-2010 09:16
Чуть меньше отвердителя, и все в порядке
kaarel 16-12-2010 13:27
Всё, пиндык, догерметизировался...
Заглянул в цилиндр, а там по краям пробки припой выдавило внутрь. Делов-то - выбил штифт, пробку, сточил припой, забил пробку, стал забивать штифт и ... сломал у него грибок "Эка невидаль" - подумал я, засверлить, нарезать резьбу, из винта новый грибок выточить и ввернуть. Не тут-то было! При сверлении обломил сверло в отверстии, с помощью такой-то матери вытащил. Сломал метчик там же!!!
Жду запчасти от Стивена, он как знал - предложил как раз то, что нужно.
Со зла перебрал мурку и сделал ей новую фаску по гномовской методике.
Все об уплотнениях насоса Axsor
Нар. Ф25 мм, толщина 3 мм, "рыжие" поустойчивее к маслу/бензину, но могут быть несколько мягче "черных". Из-за наличия модификаций тормозных систем разных годов выпуска, стОит все же проверить размер в магазине(были и 28х3, и 32х3). А есть еще 25х2 и 25х2,5 от главного цилиндра сцепления, но марку авто "сходу" не скажу - просто не помню 
"Эка невидаль" - подумал я, засверлить, нарезать резьбу, из винта новый грибок выточить и ввернуть. Не тут-то было! При сверлении обломил сверло в отверстии, с помощью такой-то матери вытащил. Сломал метчик там же!!! 
