А сравнить Гамо манжету и Вадо открытую,велика разница?
Anders Hoel 06-05-2023 13:40
Нашёл в продаже манжету гамо открытую, живу в Швеций. Стоит она 200 крон, дороговато. Плюс открытим маежетам не доверяю. Это так, для "лучших времен".
------ Не будьте животными.;BR;
Anders Hoel 06-05-2023 13:43
Сделал отстрел в хронограф. Надеялся конечно на получше результата.
------ Не будьте животными.;BR;
Eletron23 06-05-2023 14:36
Андерс, если Вы хотите скорость побольше, то нужно пружину получше. Газовая или витая - вам решать. Я взял витую от гамо Хантер 440 и отрезал , чтобы только взводился пистолет . Зная диаметр проволоки и место под пружину в сжатом состоянии, посчитать сколько витков оставить - несложно. Утяжелитель грамм 70 -80 обязателен. Манжету можно и родную пользовать, но канавку заделать силиконовым герметиком. У меня иж-40, это папа 53-го . Там была канавка в пробке цилиндра, она отнимает приличное количество м/с . Пришлось ее заделать. У вашего пистолета вроде не должно быть такой канавки . А низкая скорость только из-за слабой пружины, отсутствия утяжелителя и манжеты без грметика . Сейчас использую открытую манжету вадо с герметиком, так что передняя плоскость именно плоская без полостей от грибка и канавки. Скорость 0,45 г люман 180-182, люман 0,52 - 163 мыса :. Точность на уровне, пробки на 7 м сшибаю : Так что если хотите скорости, то ее можно достичь ...
Anders Hoel 06-05-2023 14:55
Сварщик действительно бухой, надо же так криво приварить спусковой механизм. Меры на заводе нужно принимать срочно, а то так разориться может любой завод. В полне может быть что сварщику диверсанты платят за такую работу. С одной стороны 2,9мм, с другой 1,3мм. Придётся расверлить сварку на место поставить и запаять что-ли. 1000 крон заплатил за пистолет плюс доставка. Требовать от завода нужно чтоб качество повысили, а то такое качество не в какие рамки не лезет.
Anders Hoel 06-05-2023 15:04
Elektron23
Мне бы в полне хватало 115-120м/с полуграмкой, главное чтоб метко стреляло.
------ Не будьте животными.;BR;
Anders Hoel 06-05-2023 15:38
Интересно, хватит ли так расверлить чтоб зубилом отбить?
Eletron23 06-05-2023 16:12
тогда манжету герметиком замазать канавку. Утяжелитель грамм 40 или 50 и с той же заводской пружиной будет 120 или чуть больше. и уж тем более - зачем вам гамо мажета и весь разговор про увеличение хода поршня
Anders Hoel 06-05-2023 17:49
Одним сверлом не обошлось, пришлось камень одеть на дрель и шлифануть чтоб отпустило с помощю зубило. А если уже знял механизм, почему бы не посмотреть мозможнлсть удлинить ход поршня. Ведь если удлинить рычаг взвода, можно механизм приварить по дальше назад. Вопрос на сколько, и нужно ли сам цилиндр обработать чтоб позволил зацеп сработать дальше назад. Вообщем спешить не буду, хочу сделать классно, и за одно удлинить ход. Могут быть проблемы с рукояткой или ложе, но и тут возможно подрезать и запаять. Допустим, если удалось бы удлинить 10мм, было бы не плохо. Далее конечно вопрос на сколько можно ещё сжать пружину, не переделывая задник.
Anders Hoel 06-05-2023 18:18
Спусковой механизм стоял примерно 72мм от заднего края цилиндра, тут скорей всего отличается от экземпляру к экземпляру ИЖа на миллиметр туда сюда. Так как рычаг взвода в всех почти идентичный. Хорошо было бы если были бы чертежи на сколько можно сдвинуть механизм назад, без всяких экспериментов. Сейчас чувствую придётся фиксировать механизм спуска и пробовать без пружины.
------ Не будьте животными.;BR;
Пчёл77 06-05-2023 18:48
Что русскому хорошо ,то шведу руки чешутся Про увеличение хода поршня тут тыщу раз писано ,осталось только найти
aust 06-05-2023 20:16
quote:Originally posted by Anders Hoel: Вопрос на сколько, и нужно ли сам цилиндр обработать чтоб позволил зацеп сработать дальше назад
Раз пошла такая пьянка... Нужно брать новый цилиндр от иж38 или псрм, и подгонять его.
Anders Hoel 06-05-2023 20:48
quote:Изначально написано Пчёл77: Что русскому хорошо ,то шведу руки чешутся Про увеличение хода поршня тут тыщу раз писано ,осталось только найти
Вот я и искал и не нашёл. За то сейчас все железяки выпрямил, поставил на место, а спусковой механизм не работает. И вообще запутался как он работает. В голове просто цирк. И трещетка перестала работать. Ничего не понял. После МР-60, тут вообще ничего не понял. Там всё ясно и чётко. Я в шоке сижу и пытаюсь понять как механизм работал, а сейчас не работает, все детали есть, ничего не потерял. Как это вобще возможно.
Anders Hoel 06-05-2023 22:07
Хитрая штука, решил, работает. Ещё заметил, что если механизм не много назад отодвинуть, то на взвод он не встанет, там видимо какой-то толкатель в конце взвода толкает его на взвод. Но вы же это естественно уже знаете.
------ Не будьте животными.;BR;
Anders Hoel 06-05-2023 22:38
Прикинул, что в полне реально увеличить ход на целых 7мм максимально возможно если. И ещё что сварщик может приварить так, что ход поршня будет различатся разными экземплярами на +/- 3мм.
------ Не будьте животными.;BR;
Anders Hoel 06-05-2023 23:57
Aust. Нет у меня к сожалению цилиндр от ИЖ38 чтоб ставить на МР32. И мне в полне достаточно 120.
------ Не будьте животными.;BR;
Anders Hoel 07-05-2023 13:07
Не знаю как вы делали, так как ничего не нашёл, а я сделал так. Приклеил эпоксидкой в ожидание сварачного аппарата. Вроде бы ровно получилось. Поршень находится 18мм от края цилиндра после заряда, раньше было 22мм. Значит выгоду получил +4мм хода поршня. Это значит нужно сейчас приварить и удлинить рычаг на 4мм...
Anders Hoel 07-05-2023 14:07
Вот такой уродец получается, в ожидание сварки. Чего то похоже больше чем 4мм ход увеличится? Странно. Прицел прямо стоит, за то заметил мушка на стволе в право наклонена, что поделаешь блин. Видимо не много кривой передний прицел подобрали к очень кривому заднему, чтоб было не так криво. За то когда задний стал прямым, передний которий раньше казался прямым,стал кривым. Да все правильно по науке, но всетаки выгодней иметь контроль качество на каждую деталь чтоб все было в допусках. Работник должен на предприятие работать а не чай пить и о других делах думать. По этому и получаются такие косяки, которому бедному испитателю приходится решать. Смотрю таблицу допусков и там просто долеко за все шкалы выходит такой косяк, это однозначно брак, и мушка на стволе, и приварка спускового механизма. Пользоватся нужно фикстурой при сварке, и все без напряга будет идеально с допуском 1-2 десятка. А не на глаз делать. Экономить на таких мелочей не стоит, дороже обойдётся. На ижмаш написать что ли?
Пчёл77 07-05-2023 14:50
А смысл им писать
Eletron23 07-05-2023 15:46
Мультфильм помните советский 'И так сойдет !' ? Вот это лозунг в отношении пневмы на этом заводе
Послевоенная судьба танков
