Да эту операцию никто не выполняет на 53ем,опасно конечно муфту расколоть или если не получиться при нагревании в кипятке выбить ось ,то тогда этот узел ослабнет и еще больше болтанка тяги будет.Так понимаю там проточка на оси которая по всей окружности этой оси и при выбивании тяга взвода попадая в эту проточку выбивается вместе с осью не пуская ось и муфта трескается от удара.Ось у меня кстати неподвижно вроде в муфте закреплена.
DAS_61 26-05-2017 23:33
Вот эта ось, одинакова с осью мурки с пластиковой муфтой:
Deem77 27-05-2017 12:13
А может проще подсунуть какие-нибудь шайбочки разрезанные в качестве уплотнителя если уж так мешает болтающаяся тяга? Максимально тонкие вырезать хоть из полиэтилена/жести/лезвия бритвы, чем гробить муфту от скуки.
Юрис 27-05-2017 07:20
Можно но там места мало и вылетать шайбочка будет.Лучше делать надежнее на болтике.Но только что то не вспомню есть ли в продаже болтики с телом под это отверстие,все как то с сплошной резьбой встречаются.И какой подойдет хотелось бы окуратный болтик под ключ 6 или шестиграник но там отверстие для болтика под ключ 8,в моей деревни ни того ни другого )).Вобщем нужно пытать.
Юрис 27-05-2017 07:21
DAS_61 27-05-2017 08:22
Ось калёная, а болтик твой быстро разъе...тся. Вечно тебя, Юрис, на вскую фигню тянеи - идёшь на обратный процесс "ухудшить всё, что можно"!
Юрис 27-05-2017 08:32
quote:Изначально написано DAS_61: Ось калёная, а болтик твой быстро разъе...тся. Вечно тебя, Юрис, на вскую фигню тянеи - идёшь на обратный процесс "ухудшить всё, что можно"!
Да я такой))).Ну болтик все равно будет сменный если выроботка пойдет.Ну в обратный процесс это как посмотреть.С моей укороченой боевой пружиной, плюс отпущены при нагреве витки. Мягкое запирание ригеля из укороченой ригеля пружинки и еще множество всяких ништяков .Пистолет ведет себя совсем по другому ,удовольствие как от дорогих моделей матчевых пистолей.
prox52 27-05-2017 10:48
Вот подумалось, что если завод делает проточку посредине втулки, то в этом есть какой-то смысл. Деталь-то с проточкой наверно дороже, чем просто ровный стерженек. Что касается выбивания этой оси из муфты, то я как-то это делал в самом начале, когда разбирал все, что можно и ничего не поломалось и не треснуло. Просто надо это делать с головое. Сначала чуток сдвинуть ось, чтобы можно было отверстием в рычаге найти утолщеную часть оси и потом продолжить выбивание.
Юрис 27-05-2017 11:01
quote:Изначально написано prox52: Вот подумалось, что если завод делает проточку посредине втулки, то в этом есть какой-то смысл. Деталь-то с проточкой наверно дороже, чем просто с ровной стержень. Что касается выбивания этой оси из муфты, то я как-то это делал в самом начале, когда разбирал все, что можно и ничего не поломалось и не треснуло. Просто надо это делать с головое. Сначала чуток сдвинуть ось, чтобы можно было отверстием в рычаге найти утолщеную часть оси и потом продолжить выбивание.
А зачем ось выбивал?Проточка это просто самоцентровка тяги взвода,что бы она в бок не ёрзола и не терлась о муфту и не выдавливала ось,также ось с проточкой меньше подвержена самовыпадению так как там острые без фасок бурты.Хотя болтик тоже может открутиться и так как там нет проточки тяга взвода может немного косабочиться, что скажется на взведение,возможны потертости тяги взвода с муфтой.Ну тогда и болтик нужно с проточкой мудрить.Но кто не рискует тот не ...
prox52 27-05-2017 11:17
quote:Изначально написано Юрис:
А зачем ось выбивал?
Сдуру . При разборке усм у меня ось на другом конце рычага, связывающая его с гребенкой, ну никак не выбивалась (так и не выбил) и я по запарке почему-то решил выбить эту ось. Потом понял, что проще было открутить винт связывающий муфту с компрессором, что и делал впоследствии пару-тройку раз по необходимости.
Юрис 27-05-2017 11:25
quote:Изначально написано prox52: Сдуру . При разборке усм у меня ось на другом конце рычага, связывающая его с гребенкой, ну никак не выбивалась (так и не выбил) и я по запарке почему-то решил выбить эту ось. Потом понял, что проще было открутить винт связывающий муфту с компрессором, что и делал впоследствии пару-тройку раз по необходимости.
А дальше что ,вставил эту ось обратно ,она не шаталась не выпадала ?У меня тоже шплинт соединяющий трещетку тугой и иногда не хочет выходить ,тут надо инструмент бородок молоточек и точный удар и что бы еще стволик на поверхности не гулял ,тогда возможно сдвинуть шплинт.
С-Б-А 27-05-2017 11:30
Проточка на оське и сделана для упрощения технологической операции при сборке. А так ровный цилиндр и резьбу надо контрить от выпадания. а ЕСЛИ НЕ НРАВИТСЯ, ЧТО БОЛТАЕТСЯ, ТО КАПНИТЕ ТУДА КЛЕЙ И ВСЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО.
prox52 27-05-2017 12:01
quote:Изначально написано Юрис:
А дальше что ,вставил эту ось обратно ,она не шаталась не выпадала ?У меня тоже шплинт соединяющий трещетку тугой и иногда не хочет выходить ,тут надо инструмент бородок молоточек и точный удар и что бы еще стволик на поверхности не гулял ,тогда возможно сдвинуть шплинт.
После сборки не шатается не крутится и не выпадает. Да даже не сдвигается надавливанием без удара. По поводу выбивания связки с гребенкой. По моему мнению все было, и опора и бородок и точный жесткий удар молотком с силой, но конечно в разумных пределах. Опыта общения с железом думаю тоже вполне достаточно. И автомобилист с большим стажем, который никогда не обращался в мастерскую и пуско-наладчик разного и точного технологического оборудования, знающий, что железо "любит" точный напрвленный и жесткий удар. Но как ни странно, так и не поддалось. Да и хрен с ней, - это нужно только при разборке усм, которую, как оказалось вполне можно сделать и без расцепления рычага с гребенкой.
Юрис 27-05-2017 12:06
Наверное задир гдето на штифте.Ну а если манжету менять как тогда расцепить трещетку с компресором.Там говорят какоето хитрое расцепление можно сделать без выбивания этого шплинта.Но какие положения я не искал так и не получилось расцепления. пока загагулину регулировки спуска не спилил.
prox52 27-05-2017 12:19
Все полностью разбирается и собирается без расцепления гребенки с рычагом, вплоть до вытаскивания поршня из цилиндра. Гребенка расцепляется с компом, выдергивается из корпуса усм и болтается на связке с рычагом. Ну, во вском случае, на моем пистоле это получается. Несколько раз уже делал.
vinidikt 27-05-2017 16:04
quote: Там говорят какоето хитрое расцепление можно сделать без выбивания этого шплинта.Но какие положения я не искал так и не получилось расцепления.
Юрис 27-05-2017 16:49
понятно но уже поздно я регулировку спуска спилил)))
Юрис 27-05-2017 17:46
С-Б-А С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ .
Silver64 27-05-2017 21:04
Дошли руки до недавно приобретённого Ёжика 93 г.р. При покупке хрон показал 84 м/с. После чистки (был в консерве) и смазки провёл эксперимент с добавлением тяжей (от 34 до 105 гр) и сменой родной пружины на обрезок МР-514, 28 вит. Ф=2,9 мм. Результаты в таблице. Пульки Бета-0,52. У кого какие мнения? Пока пришёл к выводу: оставить родную пружину с максимальным тяжем (по расчетам около 110 гр) и поджатием пружины на 10мм.
Silver64 27-05-2017 21:05
Дошли руки до недавно приобретённого Ёжика 93 г.р. При покупке хрон показал 84 м/с. После чистки (был в консерве) и смазки провёл эксперимент с добавлением тяжей (от 34 до 105 гр) и сменой родной пружины на обрезок МР-514, 28 вит. Ф=2,9 мм. Результаты в таблице. Пульки Бета-0,52. У кого какие мнения? Пока пришёл к выводу: оставить родную пружину с максимальным тяжем (по расчетам около 110 гр) и поджатием пружины на 10мм.
Очень малогабаритные станки
и ничего не поломалось и не треснуло.
